铁路路基填筑试验段施工方案.docVIP

PAGE 路基填筑试验段施工方案 1编制依据 1）邯长铁路扩能改造工程I标K52+000-K64+000段路基设计施工图。 2）、铁道部现行相关的客货共线设计规范、施工规范、验标、施工技术安全规则及有关文件。 3）、依据国家、铁道部及北京铁路局关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。 4）、本段施工合同的工期和质量目标、安全目标及全线创优目标规划的要求 5）我单位施工管理水平、技术装备能力以及长期从事铁路新线的实践经验。 2 工程概况 中铁十局邯长铁路扩能改造工程I标K52+000-K64+000段路基试验段设在K5+579～DK6+179段，长600m。路堤基底平均宽度20.8m，本段填筑高度2.3-3.5m，其中基床表层级配碎石厚0.4m；填筑厚度≥2.7m时，基床底层A、B料厚2.3m，其余填料部分为基床以下路堤；填筑厚度＜2.7m时，基床底层A、B料厚为填筑厚度减去基床表层厚度。填筑A、B料30660m 3试验目的 通过本施工地段进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数（施工机械选型、摊铺厚度、碾压遍数、最佳含水率、施工组织），为后续大面积施工提供可靠的资料与相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本区段路堤填筑的最佳施工方案，指导全线施工。 通过试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺: 1）通过试验对比确定现有施工工艺的调整方向； 2）通过试验确定各施工区段的合理长度； 3）通过试验确定合理的机械、人员配合方案； 4）通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定合理的控制填层厚度，现场含水量控制及最佳含水量的控制； 5）通过试验确定合理的碾压方式及遍数； 6）通过试验确定检测过程的合理性。 4 施工安排 我工段计划2011年3月5日至3月25日进行基床以下路堤及基床底层A、B料填筑试验段施工，工期20天，共填筑10层。先期填筑三层，第一层松铺30 5 施工总体方案 试验段填筑施工严格按照“三阶段（准备、施工、整形验收）、四区段（填筑、平整、碾压和检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、路基整形）的施工工艺组织施工。填筑时首先填筑路堤两侧坡脚处的0.3m三七灰土，经验收合格后填筑基床以下普通土路堤，合格后填筑A、B料基床底层，经验收合格后填筑A组料基床表层，完成路基填筑施工。 6 路基填筑主要施工工艺 6.1施工准备 1）技术准备 （1）已经组织施工技术人员进行了图纸会审工作，并对施工人员进行了技术交底。 （2）对全段导线点和水准点进行了复测，复测结果符合技术规范要求。 （3）对料源地进行了实地考察并对填料进行了见证取样试验。 2）现场准备 （1）本段利用线路右侧征地修筑施工便道，已贯通，便道外侧设排水沟。 （2）现场施工用电和施工用水已经接通，做好了施工现场的“三通一平”工作，能够保证填筑材料的运输、碾压机械操作等必需的条件。 3）施工现场管理人员 序 号 姓 名 管理岗位 备 注 1 侯继利 施工负责人 2 李小伟 技术负责人 3 张慧 质检工程师 4 陈建森 安全负责人 5 李强 试验工程师 6 李振贺 测量主管 4）施工主要机械设备表 序号 机械名称 规格 数量（台） 机械状态 1 推土机 TY220 1 良好 2 平地机 PY180 1 良好 3 压路机 YZ20 1 良好 6 挖掘机 ZX200 1 良好 7 自卸汽车 5 良好 8 洒水车 1 良好 9 旋耕机 1 良好 6.2 主要施工工艺 1）施工工艺流程 填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。 三阶段：准备阶段→施工阶段→整形验收阶段； 四区段：填筑→平整→碾压→检测； 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面整形（边坡整修）。 2）摊铺厚度参数试验：计划选定三个摊铺厚度（30cm、33cm 摊铺厚度 压实工艺与参数 检测方案 稳 压 复 压 终 压 30 机型：CA25 遍数：1遍 速度：不大于5km/h 方式：静压 机型：YZ20 遍数：4-8遍 速度：不大于5km/h 方式：振压 机型：3YZ18/21 遍数：1遍 速度：不大于2.5km/h 试验段纵向每100m设置1个测试断面，每压实1—2遍后进行压实度指标测定 3 3 其试验方法要点如下： （1）设置控制桩：在试验段每10m一个断面用设置一组稳固的钢管控制桩，并在钢管上标示出拟定的摊铺层顶面高程，以便检查厚度。 （2）上料摊铺：根据车容量和摊铺厚度在路基上划线打格确定卸料位置，用推土机摊铺平整，用平地机按照钢管控制桩标高进行精确整平，要求基床表层表面做成不小于2%-4%的横向排水坡，基床表层做成向两侧4%的横向排水坡，厚度均匀，以便获得均