中国摩托车行业历史、现状及发展趋势.docx

中国摩托车行业历史、现状及发展趋势 【摘 要】我国摩托车自主生产时间至今已有60多年， 经过历史的发展，我国摩托车行业也呈现出不同的发展态 势，总体而言我国摩托车行业发展的较为迅速，摩托车生产 总量也常跃居世界前列。但是随着部分城市“禁摩”政策的 实施，国际经济增速放缓的大环境下，以及其他各种因素的 影响，我国摩托车行业不可避免的受到了一定的影响。文中 详细阐述了我国摩托车行业的发展历史，以及面临的现状， 并指出未来的发展趋势。 【关键词】摩托车行业；发展历史；现状分析；未来趋 势 一、我国摩托车行业发展概况 二十世纪五十年代，我国自主生产摩托车，八十年代后, 在改革开放政策的积极引导下，国营摩托车行业逐渐发展起 来，生产规模不断扩大。而到了 1993年我国摩托车产量首 次超过了日本，居世界第一位。1997年我国摩托车生产总量 首次突破1000万辆大关。2006年我国摩托车生产销售量首 次突破2000万辆，超过世界总量的50%,已成为世界上公认 的摩托车生产和消费大国。 我国连续数年跃居世界摩托车生产总量第一的宝座，虽 然我国的摩托车企业能够生产十多种排量、2000多个品种， 但在这光鲜的数字背后，我们必须看清的是我国摩托车发展 的隐忧：技术含量教低、质量程度不同、同质竞争激励，致 使企业无法进行有效创新，而行业内部的恶性竞争不断加 剧。经过这几年的发展，部分具有远见卓识的企业逐渐将经 营的重点转向海外市场，努力从出口中获得足够资金，以便 于反哺国内市场经营，促进企业长久发展所需。 2008年世界摩托车生产总量为4800万辆，而中国摩托 车的生产出2750万辆。2009年中国摩托车生产出2542. 76 万辆，与去年相比下降7. 54%O销售量为2547. 01万辆，与 去年相比下降7. 3%,其中国内销售量为1917.87万辆，增长 T 8. 2%o而2009年三轮摩托车的生产量为180.5万辆，与 去年相比增加了 17. 7%,是摩托车行业的一个不容忽视的亮 点。根据中汽协会对95家莫透彻生产企业的调查统计资料 可以看出，2009年摩托车出口量为629. 14万辆，与去年相 比下降了 35.64%。中国摩托车市场结构为：三分之一出口。 三分之二国内销售。且国内销售的摩托车80%是销往农村的, 仅有20%是销往城市的。在我国总共有186个“禁摩”城市, 这已经成为制约摩托车前进发展的最大障碍，不断影响着我 国摩托车的产业结构。[1] 二、我国摩托车行业现状分析 2011年，我国实施国m 标准对摩托车行业造成了技术 升级和成本上升的一系列压力，在短期内对摩托车行业产生 了较为严重的影响。而我国部分城市的“禁摩”政策，致使 摩托车市场受到明显的挤压。且从行业运行的环境来看，原 材料价格上升，人工成本增加、物流成本增长，都推高了摩 托车生产的成本，在这一系列因素的共同影响下，2012年1 季度，我国摩托车生产569. 15万辆，与2011年相比微增长 了 2.21%。 2011年我国摩托车市场表现出低迷状态，但是出口仍保 持较快的增长，从而有效的支持率摩托车行业的产销规模。 2012年我国经济增长速度放缓，在世界金融危机加深的大背 景下，由于没有相关政策的扶持，我国摩托车行业不可避免 的受到了一定的影响，国内市场不景气，出口增长速度较慢。 总的来说，2012年1季度，我国摩托车行业在内忧外患的情 况下，持续表现低迷。 2012年1季度，我国摩托车行业销售收入累计为606. 27 亿元，与2011年1季度相比增加了 9. 59%,实现利润为26. 54 亿元，与2011年1季度相比增加了 26. 92%。⑵摩托车生产 企业通过提升销售价格来消化了因原材料等因素而导致价 格上涨带来的成本压力，另行业成本控制降低销售成本，行 业利润总额持续上升。 自2012年以来，我国摩托车出口就面临着艰难的挑战, 出口国家主要集中于非洲、南美市场、中东等，出口市场对 价格比较敏感，但是由于劳动力成本的上升、人民币汇率的 增值、原材料价格的增加等一系列因素逐渐削弱了我国摩托 车出口价格的优势，致使我国摩托车价格出口的优势逐渐缩 小。1季度，我国摩托车出口量为236万辆，同比下降了 7. 9%, 出口额累计为11.7亿美元，同比上升了 7.2%。2012年世界 经济形势更加复杂，国家发展速度放缓，摩托车出口市场不 容乐观，而同时国内市场需求存在放缓的压力。[3] 三、我国摩托车行业发展趋势 （一） 全球最大的摩托车制造基地 日本公司加大了在我国摩托车行业的投资，由此我们可 以看到，在未来不短的时间里，我国仍将处于不断追赶发达 国家的趋势。摩托车企业必须要紧跟先进技术的发展形势， 及时抓住全球产业结构调整的有力时机，清醒、深刻地审视 自身具有的资源禀赋，