面向需求的转向架配置设计系统研制-机械工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西 南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密Z使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：谛毫任 指导老师躲晋孑、久 日期：2．0 G．‘．J1 日期： 们l了．‘j l零 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．针对矩阵不能处理非线性、一对多和多对多等映射问题，本文提出了基于产生 式规则和计算表达式，并结合C撑动态编译和反射编程技术的映射方法，识别映射规则， 实现需求到模块配置参数的映射。 2．为了提高模块实例的重用度，提出了基于多层次实例和规则结合的配置方法， 通过重用以往成功实例，并结合参数化和变型设计等技术，实现转向架的快速配置设计。 3．结合参数化模板和CAD二次开发等技术，通过模块参数化模板的主模型快速派 生出满足需求的模块，对不满足需求模块进行修改和替换等变型设计，并通过变型设计 决策表，消除模块变型设计对其它模块的影响。 4．设计系统的总体架构和运行流程，基于客户端朋艮务器的网络架构，开发了面向 需求的转向架配置设计系统。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：谶侈 日期：加／f。6．／7 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 转向架是动车组的重要部件之一，在传统的转向架设计中，一般是设计师凭经验选 一个与需求最相似的转向架，然后对其局部修改和优化，使其满足需求。此过程中已有 转向架实例和设计经验等设计资源缺少管理和有效重用，导致其设计效率低下。配置设 计技术可以低成本、高效地对产品多样性进行设计，满足客户的定制需求。因此，将面 向需求的配置设计技术引入到转向架设计中，通过基于实例和规则结合的配置设计，结 合参数化设计、变型设计和CAD二次开发等技术，通过重用已有成功实例和设计知识， 实现转向架快速设计与装配。本文对面向需求的配置设计进行研究，主要研究内容如下： 1(1)基于与或图建立转向架的配置模型，并将模块的CAD模型、配置参数和参数化 模板等信息添加到配置模型的节点中，便于在配置设计过程中，检索和重用已有实例， 并对模块进行变型设计，实现转向架的快速配置设计。 (2)针对矩阵无法处理非线性映射，知识本体建立工作量大等问题，基于产生式规 则和计算表达式表达映射规则，将需求、映射规则和配置参数组合成计算机计算程序(以 需求作为输入参数、映射规则作为计算式和配置参数作为输出参数)，并分别利用C拌动 态编译和反射编程技术编译和执行计算程序，把需求映射为各个模块的配置参数。 (3)为提高模块实例重用度，提出基于多层次实例推理和规则结合的配置方法，结 合变型设计、参数化设计和CAD二次开发等技术，对转向架实例分层进行修改，进而 得到满足需求的转向架实例，并基于VS2008 c稃开发了面向需求转向架配置设计系统。 (4)基于参数化模板，通过CATIA CAA二次开发技术，驱动转向架零部件参数化模 板的主模型，快速派生出满足需求的新零部件模型，为变型设计提供新模块。 (5)针对以三维模型几何特征作为装配基准，三维模型变型设计(修改、替换和删除 模型)后，导致装配基准丢失或破坏的问题，将参数化骨架模型引入到转向架装配中，避 免了两个零部件模型间发生直接关联，实现转向架零部件模型的正确装配。 关键词： 动车组转向架；需求映射；配置设计；变型设计；参数化设计；装配设计 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 I页 Abstract The bogie is of the most important components of EMU．In the conventional bogie design，the bogie was selected by designer’S experience，which Was most similar to