施组正文王向东.doc

1.工程概况 1.1.概述 本标段全长15.5km，起止里程为DK8+900—DK24+400。主要工程为区间路基及站场土石方273.54万m3断面方，隧道2座合计270m，5座大桥计1401.78m，三线大桥1座计3×271.09m，道路立交1座计32.94m，涵洞60座、倒虹吸2座、渡槽2座合计1867.3m。 本标段位于xx中部xx地区中心地段，起于xx乡xx村、沿途经xx镇xx乡、xx镇、xx乡、跨318国道，终止于老池乡的熊家桥村。沿线地形丘岭连绵、道路崎岖，为典型的红色丘陵地貌。沿线地质多为泥岩夹砂岩、岩层产状平缓，节理及岩石断层均发育，不良地质及特殊岩土主要有软土、天然气。沿线地上、地下水含量不很丰富。线路所处的xx地区地震基本烈度为Ⅵ级。沿线属亚热带湿润季风气候，极端最低(高)气温-18℃(42.2 建设遂渝线对于分流既有成渝铁路客货运输，形成成都至重庆的便捷铁路，改善成渝两地间运输服务质量，形成川渝地区与华东、中南和华南以及沿海城市的便捷通道，促进沿线经济发展，发挥成都和重庆特大中心城市的辐射作用，配合西部大开发等方面具有十分重要的意义和作用。 1.2.主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：单线、预留双线条件 旅客列车速度目标值：140km/h，线路平面和桥隧隧等预留160km/h净空限界 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：一般地段1600m 牵引类型：电力 到发线有效长度：850m 牵引定数：3500t； 闭塞类型：继电半自动闭塞 1.3.主要项目及工程数量 主要项目及工程数量见表1-1。 表1-1 主要工程数量汇总表 序号 名 称 单 位 数 量 备注 一 路基土石方工程 区间土石方 断面方 1969083 站场土石方 断面方 766304 二 路基附属工程 土石方 m3 51456 混凝土 m3 2266 片石混凝土 m3 1745 土工网格 m2 134832 土工布 m2 67506 土工格栅 m2 154717 干砌片石 m3 2788 浆砌片石 m3 68845 塑料排水板 m 33846 压填片石 m3 11950 清淤 m3 33933 粉喷桩 m 110210 φ0.5m 碎石桩 m 43853 φ0.8m 三 桥梁工程 三线大桥 座-延长米 1-3×271.09 大桥 座-延长米 5-1401.78 公路立交桥 座-延长米 1-32.94 四 涵洞工程 盖板涵 座-延长米 60-1837.3 倒虹吸管 座-延长米 2-30 渡槽 座-延长米 2-74.68 五 隧道工程 隧道 座-延长米 2-270 1.4.自然特征及施工环境条件 1.4.1.工程地质特征 本标段地处川中丘陵区，地势西高东低，为xx盆地典型的红色丘陵地貌。沿线出露地层以中生界侏罗系（尤其是上统xx组J3s、中统上沙溪庙组J2s）砂泥岩为主，占80%以上，第三系地层缺失，第四系松散堆积物分布较广，以河谷阶地、缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度较大。 沿线不良地质及特殊岩土主要有软土和天然气，在丘间槽谷、堰塘、水田浅层和表层多分布有全新统冲洪积、坡洪积流塑～软塑状淤泥、淤泥质粘土、软粘性土等。 沿线地表、地下水水质绝大多数为HCO-3—Ca、Na+型、HCO-3—Ca2+、Mg2+型等，一般为低矿化度淡水、软水、弱酸性～弱碱性水，无侵蚀性。局部具中等溶出型侵蚀、弱硫酸型性侵蚀。 1.4.2.气象特征 本标段属于亚热带季风气候类型，具有冬暖春早、夏热秋凉、无霜期长及多云多雾、雨量充沛等特点。年平均气温16～18℃，1月份最冷，平均气温1～4℃，极端最低气温-18℃，无冰雪期；夏季长达4个月以上，盛夏7～8月份平均气温26℃～28℃。年降雨量1000～1400mm,季节分配极不均匀，其中50%集中于夏季。主要风向N、NW向，最大风速27m/s。极端最大相对温度100%，极端最小相对湿度15%。 1.4.3.地震基本烈度 本标段地质基本烈度：Ⅵ级。 1.4.4.交通运输 本标段线路毗临318国道且附近分布有省道、县道及各乡、镇、村之间的公路，交通便利，可基本满足材料运输需求，材料运输可采用汽运；场内运输可通过新修、拓宽或改造的便道，把部分工点贯通连接。 1.4.5.当地建材 本标段地处xx市境内，砂、碎石、片石等，可从xx涪江及老池乡砂石场购买，水泥、钢材等主材由业主指定的地方购买，运输便利。 1.4.6.当地水电资源 沿线村落密布，电力网分布密集，可供施工用电，结合工程具体位置及现场电力线的分布情况，施工供电考虑80%地方电源和20%自发电的供电方案。 本标段内池塘较多，地下水位较高，水质较好，各工点生活、施工可就近取水或通过挖井并修筑高山水池为施工供水。 1.5.工程特点及重难点 本标段地处xx中部，属典型的川中丘陵地