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与物流精英的对话与思考 企业物流是整个物流系统的重要组成部分，同时也是物流战线的最前沿。企业物流人用 自己的智慧和最直接的操作诠释着现代物流，丰富着中国的物流理论和实践，成为我国物流 事业一股不可低估的中坚力量。他们的经验与教训，是最值得借鉴的。近日，记者走访了三 家物流企业，希望通过这次访谈给人们一些启示。 作为正在向现代物流企业转轨的大型综合性运输集团，中国外运集团总公司对现代物流 有着独到的理解，并已形成了自己的一整套物流理念；宝供物流从一个小作坊式的储运企业 发展成为中国颇具实力的第三方物流企业，他们的实践令人深思；物流网站的风起云涌成为 中国物流领域一到亮丽的风景，物流网站意欲何为？华夏交通在线的市场定位值得玩味。 现代物流：传统运输企业的战略选择 从传统运输走向综合物流，是国际航运企业发展的大方向，也是中国航运企业迎接现 实挑战实现持续发展的必由之路。中国入关已日益临近，中国航运企业从海洋运输向现代 物流服务转变显得更加紧迫，如果我们不抓紧推进这一企业发展战略上的根本转变，我们 在新一轮的竞争中将更加被动，将更加难以走出目前的经营困境。 作为中国航运业主力军之一的中国外运，不失时机地将发展现代综合物流作为企业的 战略选择，请介绍一下中国外运做出这一战略选择的背景。 从集团幣体看，屮国外运以国际货贷为主，同时又具冇海、路、空承运任何多式联运能 力的总性运输集团，正处于从传统运输向现代物流企业转轨之屮。随着我国改革开放力度加 大和国内外运输市场的快速发展，中国外运已而临多种挑战： 一是市场准入限制放宽，多方主体进入，无序竞争的现象严重。 改革开放以來，国际货运代理市场逐渐放开，到1999年，外经贸部巳批准具有国际货 运代理经营权的企业有2000多家。同时，山于多种原因，国际货运代理市场无序竞争的现 象仍比较严重。 二是海陆空运输市场出现全面运力过剩，传统主业而临升级的压力。 目前国内外运输帀场己出现了全而的运力过剩，且山于运输市场的刚性，这种状况可能 会持续相当长的一个吋期，这吋对于已是中国笫三大船东的中国外运来说，必须寻找一条新 的道路。 三是我国加入WT0将对我国国际货代企业将产牛影响。 我国即将加入WT0是我国改苹开放政策深化和全球经济一体化的结果，对国际货代企业 來说是利弊并存：一方而我国进岀口商品总量会持续增加，外贸货运量也会相应增加，这为 国际货代企业提供了新的发展空间；另一方面，有利于国际货代企业参与国际运输经济的分 工协作，借鉴和吸收国外同类企业的先进技术和管理经验，促进我国对外贸易经济向广度和 深度拓展。同时，必须看到的是如果小国近期加入WT0,国际货代市场将进一步开放，人型 国际物流公司已整装待发，涌入中国市场，他们在人才、资金、管理、品牌等方的优势，造 成未来的市场竞争会空前加剧。 面对前所未冇的市场挑战和机遇，中国外运作为一个具冇路运、海运、空运实践经验和 从事多年国际货代业务的准物流企业，发展综合物流是一个历史性和现实性的选择。 在中国外运发展战略中，提出了新的物流观念及服务精神，即以“客户为中心”的物 流精神，以“降低客户经营成本”为根本的物流目标，以“伙伴式双赢策略”为标准的物 流服务模式，以“服务社会”为价值取向的物流宗旨。请详细介绍一下。 经营理念是对中国外运的半个世纪来的历史传统、经营思想、企业文化、理想追求等多 种因素的高度概括，是集团全体员工的共同价值观，在中国外运“二次创业”的历程中，中 国外运的经营理念是： 我们今天和未來所做的一切，都是以降低客户的经营成本为冃标，为客户提供安全、迅速、 准确、节省、方便、满意的物流服务。 其内涵是： “以客户为中心”的物流精神。 我们传统的运输及仓储业务，只是向客户提供单一的服务，而物流业则是根据客户的个 性化需求，捉供“量休裁衣”式的、灵活的综合服务。所以，坚持“以客户为屮心”去完善 我们的产品和服务，将是我们今后工作的一项中心原则。 以“降低客户的经营成本”为根木的服务目标。 能否降低客户的经营成本是现代物流与传统运输的-?个重要区别，也是我们能否赢得市 场的关键所在。需要说明的是，我们提出降低客八的经营成本，并不是通过一味地降低我们 的运输服务价格，减少我们的收入去实现的。而是通过我们高品质的运输配送、信息服务和 供应链管理，努力实现客户的“零库存”，从而减少客户资金成木、仓储成木、管理成木和 风险成木等各项费用，优化客户的资金流配置和生产决策来实现的。在这一过程中，我们高 品质的服务将在帮助客户降低经营成本的同时，获得合理的利润。 以“伙伴式、双营策略”为准则的物流服务模式。 为了更好地提供物流服务，我们今后将致力于与客户建立“利益一体化”的长期的合作 伙伴关系，采取“双赢策略”共同发展。 以“服务社会、服务国家”为价值取向的物流