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北欧科学园区的规划与建设研究 摘　要:寒冷地区有着独特的地理位置和气候条件,在北半球高纬度地区广泛分布.本文在分析寒地城镇环境建设中存在问题的基础上,对发达国家寒地在城镇环境建设关键技术,包括能源节约与应用技术、积雪处理技术和道路维护技术等方面进行了研究,阐述开发适宜的寒地建设关键技术的国际经验对中国北方寒地城镇环境建设的启示,以期加强中国寒地城镇环境在建设技术方面的应对. 一般来讲,冬季在人们眼中是和严寒、冰雪、阴暗等联系在一起的.根据国际寒地城市协会的统计,世界上至少30个国家位于地球北半部的高纬度地区, 6亿以上的人口有着生活在冬季气候中的经历.从寒地城市的气候特征来看,在世界范围内,这些城市主要分布在加拿大、美国中北部、斯堪的纳维亚半岛、冰岛、格陵兰岛、瑞士、前苏联、日本、中国东北和华北以及中亚的伊朗、阿富汗等国家,其中多数位于北半球高纬度地区. 1　寒冷气候条件下城市环境建设的主要问题　　 寒冷的气候条件对于城市环境建设产生较大的负面影响,主要表现在几方面. 1·1　交通和出行 寒冷的气候条件对寒地城市最大的负面影响是冬季的城市交通问题.由于频繁的降雪来不及从道路上清除,形成冰雪路面,导致冬季机动车行驶速度缓慢、事故多发、交通运营能力大大降低,影响城市居民正常的生产和生活.光滑或湿滑的冰雪路面环境给人们的步行也增加了许多困难,尤其是给老弱病残人士增加了危险.总之,寒冷气候条件极大地影响了寒地城市道路交通和人们的出行,在很大程度上降低了城市的生产和生活的效率. 1·2　路面铺装和维护 在寒冷地域,冻胀、冻结对道路铺装的影响极大,能够形成横裂、纵裂、网裂等现象.冻胀破坏随冻深而增加,冻胀主要在道路横断方向不均匀地发生,大致在中央部位为最大,因此,寒地城市沿道路中线易出现大的裂缝.此外,在春融期,冻结的铺装从上下两面开始融化,上面融化快,水还留在下层中,使下层处于过饱和状态,从而使路基、基层承载力显著降低,此时车辆往复作用于路面就会引起网裂并伴随路面下沉.为了保持良好的路面质量,需要不断及时地对道路路面加以维护. 1·3　积雪清除 降雪使得北方的寒地城市在冬季不得不面临清雪的问题,清雪需要清雪机械、融雪剂以及各种人工劳动,此外还需要对合理的清雪方式开展专门的研究,因此城市需要支付大量的费用.在一些频繁降雪的城市,城市用于清雪的费用更多,在很大程度上增加了政府的财政负担. 1·4　能源损耗 寒地城市的能源消耗较大,尤其是工业城市的冬季供暖.由于气候的原因导致寒地城市冬季的采暖期较长,居民住宅以及公共设施每年都消耗大量的煤炭、电力等能源用于供暖,能源消耗产生了大量的煤烟型大气污染.此外,寒地城市在交通方面的能耗也很大.除了冬季车辆内部供暖耗能以外,光滑的冰雪路面也增加了机动车燃油的消耗量,而且冬季自行车等交通工具无法使用,也加剧了机动车交通紧张程度,增加了用于交通方面的能耗.昼短夜长的冬季气候特点还使得城市每年在冬季都要额外消耗大量的照明用电. 2　国外寒地城镇环境建设关键技术开发与应用 多年来,发达国家寒地城市的研究者们一直在积极研究开发适宜严寒气候的建设技术,并以先进适宜技术支持寒地城市规划建设.由于冬季处于严寒的气候条件下,能源节约与应用技术、积雪处理技术和道路维护技术成为国外寒地城市环境建设中较为关键的几项技术. 2·1　能源节约与应用技术 在能源方面,许多国家的寒地城市都在积极推行有效的节能政策,除了在墙体设计以及建筑材料的运用等方面节能以外,更注重在城市建设的层面倡导节约能源,提高能源利用率. 在日本北海道和本州北部两个寒冷并且降雪丰富的地区,人们利用雪冷却系统,在各种建筑物中建造存储雪的设施,将雪用于夏季制冷和空调.札幌的节能策略是制定“区域空调计划”,该计划就是利用每天从地铁排出的低温废热为区域采暖提供廉价的能源. 在欧洲,瑞典在保护环境和节约能源方面作出了表率.马尔默在社区建设中,采取了大量的节能技术.该社区的能耗目标是每年105千瓦/米2时,建筑均应用新技术新材料和新结构.能源就地生产并可回收利用,包括风力、太阳能、地热采暖和海水采热,所有能源都是可再生,并且不使用煤炭类产生二氧化物的燃料. 基律纳在家庭、办公场所和工业建筑中采用社区集中供热方式,能量来自于采矿工业过剩的能,通过烟囱失去的能量散失到空中之前被城市用于体育运动场地和家庭供热,这些举措不但节约能源而且极大地改进了空气质量.吕勒奥将工业废热储存起来作为热源用于融化Kallax机场跑道上的冰雪,降低了清雪成本,获得良好的环境同时又增加了安全性. 北欧国家相对比较注重热量回收系统技术的应用,如通过通风管将各房间空气过滤收集起来,并回收其中的大部分热量,污浊的空气由设在房屋顶部的风机抽走排放,这种技术多应用在许多集合式多层、高层住宅中.瑞典的废热回收技