南充嘉陵特大桥施工方案10.12.docVIP

新建铁路嘉陵江特大桥初步施工方案 PAGE PAGE 1 中交第二航务工程局有限公司 新建铁路嘉陵江特大桥施工方案 中交第二航务工程局有限公司 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 工程简介 3 1.1 工程概况 3 1.2 水 文 4 1.3 地 质 6 1.4 设计参数 9 1.5主要工程量 10 2 施工总体安排 10 2.1总体施工方案 10 2.2施工周期分析 10 2.3加工场地及搅拌站布置 11 2.3.1加工场地布置 11 2.3.2拌合站 11 3 资源配置 11 3.1主要机械设备配置 11 4 总体施工方案 12 4.1栈桥施工 12 4.1.1钢栈桥的总体布置 12 4.1.2 钢栈桥施工 14 4.2 钢围堰施工 15 4.2.1 施工条件分析 15 4.2.2 施工方案比选分析 16 4.2.3 方案比选 17 4.2.4 主要施工方法 17 4.2.5 主要施工措施材料及设备 24 4.3 钢板桩施工 25 4.3.1钢板桩初步设计 25 4.4桩基施工 27 4.4.1 钻孔平台设计 27 4.4.2 钻孔平台施工 28 4.4.3 钢护筒沉放 29 4.4.4 成孔施工 31 4.5 承台施工 31 4.6 墩身施工 31 4.6.1脚手架搭设 31 4.6.2墩身钢筋绑扎 32 4.6.3墩身模板安装 32 4.6.4混凝土的浇筑 32 4.6.5混凝土的养护及拆模 32 4.7 上部连续梁施工 32 4.7.1 施工顺序 32 4.7.2上部结构施工注意事项 32 4.8 简支T梁施工 33 新建铁路嘉陵江特大桥施工方案 （南充化学工业园区铁路专用线） 1 工程简介 1.1 工程概况 嘉陵江特大桥是南充化学工业园区铁路专用线的组成部分，是线路控制性工程。桥梁东起DK16+695.51，西至DK18+147.93，全长1.452Km。桥梁主体结构为1×32m+（84.7+160+84.7）m连续钢构+(40+3*48+40)m连续梁+26×32m简支梁结构。 全桥共设36个墩台，其中：有2#～12＃桥墩共11个桥墩位于河道行洪断面以内，桥面宽10.5m。 2#～3#桥墩间为桥梁主跨，主跨160m，为预应力钢筋砼连续刚构，主跨桥墩为双薄壁墩，其余桥墩为圆端型桥墩，承台均为矩形承台，主跨桥墩下部为两个21.2m×7.7m的矩形承台，承台厚5m，2#、3#承台底高程分别为238.91m、237.91m，承台下布置10根Φ2.0m的钻孔灌注桩，桩长分别为25m、21m。桥墩高度分别为 桥梁引桥由(40+3×48+40)m的预应力钢筋砼连续梁及32m的预应力钢筋砼简支T梁组成，桥墩承台为10.90m×8.1m～6.3m×6m的矩形承台，桥台承台厚为2.5m，其余桥墩均为3.0m，每个承台下布置6～12根Φ1.25和Φ1.5m的钻孔桩，桩长分别为13m～28m，桥墩高11.5m～ 图1.1-1 主墩基础布置图 图1.1-2 基础平面布置图（单位：cm） 1.2 水 文 1.2.1水文地质条件 （1）地表水 主要为桥位处水田积水、沟溪水，水量受季节的影响较大，雨季时水量较大，主要受大气降雨补给。 （2）地下水 测区地下水主要存在两种类型，即第四系松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。 = 1 \* GB3 ①第四系孔隙水 两端陡坡地表水流排泄顺畅，下渗量较小。嘉陵江两侧河滩中覆盖层厚2～25m，以黏性土、中细砂和卵石土为主，黏性土属弱透水层及弱富水层，所含孔隙水量较小，孔隙水不发育；砂层和卵石土属强透水层及富水层，所含孔隙水量较大，孔隙水发育。 = 2 \* GB3 ②基岩裂隙水 基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，其中泥岩隔水性好，水量较小，多发育于浅层风化裂隙中；砂岩裂隙较发育，地下水相对较丰富，主要接受地表水及土壤中水下渗补给。 1.2.2建设规模、特性及防洪标准 新建南充化学工业园区铁路专用线嘉陵江特大桥的全长1452m，桥高43.6m。设计洪水位：P=1%，Q＝32800m3/s，设计水位266.26m。最高通航水位：259.55m，最低通航水位：248.00m 工程设计标准：P=1%，Q＝32800m3/s，设计水位266.26m 两岸防洪标准：P=10%，Q=20500m3/s 由于设计提供资料不详，枯水期桥址处水位不知，根据9月29现场踏勘和现有初步设计方案