宿松县交通规划初稿2.docVIP

宿松县交通局委托项目 宿松县综合交通十二五发展规划 研究报告（初审稿） 安徽省交通规划设计研究院 2010年6月 第1章 概述 （一）规划范围及内容 为了适应安徽省及安庆市经济战略发展要求，及相关产业发展方向，落实中央有关促进城乡建设一体化的指导思想，本次规划涉及的范围主要包括两个层次。首先，区域层次，主要是对宿松县涉及的对外交通进行规划，包括省、市级过境公路及县际公路进行规划；其次，是地方层次，主要是对宿松县内，镇、乡之间的公路，专用公路及村村通等地方公路进行整体的规划。 （二）规划期限 按照2015年、2020年两个目标年，将规划分为两个阶段：一是“十二五”阶段，即2011年～2015年，到2015年建立起影响和带动全县经济社会发展全局的多功能、现代化、开放型的综合交通运输体系。二是远期展望阶段，即2016年～2020年，主要是对发展远景进行展望性规划。 （三）规划依据 本次规划编制的主要依据如下： （1）《2009年宿松县国民经济和社会发展统计》 （2）《2010年宿松县政府工作报告》 （3）《关于城乡交通运输一体化规划建设意见》 （4）《安徽省道路运输业“十二五”发展规划》 （5）《安徽省人民政府关于加快交通运输基础设施建设的一瞬间》 （6）《安庆市交通规划》（初稿） （7）《发改委宿松县新一轮发展战略规划研究》 （8）《公路网规划编制办法》（2010年新标准） （9）《省厅 十二五项目文件》 （10）《宿松县道路运输业“十二五”规划资料》 （11）《综合交通网中长期发展规划》 （12）《全国内河航道与港口布局规划》 （13）《安徽统计年鉴》（2004—2009年） （14）《安庆国家公路运输枢纽总体规划（初稿）》 （15）《安庆国家公路运输枢纽客运枢纽总体规划研究报告（初稿）》 （16）《安庆国家公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告（初稿）》 （四）规划研究的技术路线 本次规划研究采用区域综合运输体系的研究方法，通过定性与定量相结合的分析，考虑区域整体交通特点，并结合宿松的交通现状，进行交通体系的规划。 （1）规划的战略性研究。以我国全面建设小康社会的宏观经济发展战略，促进城乡发展一体化，推进区域发展平衡，提高服务业发展水平等经济社会发展战略为背景，充分考虑宿松县、安庆市及整个皖江区域经济发展对综合运输的发展要求，结合国家综合运输体系建设的要求与任务，同时综合考虑宿松的地理、经济的特点，应用综合运输理论研究的最新成果，研究分析宿松城乡建设与交通运输直接与间接的联系，提出符合宿松县未来发展所需要的综合运输体系的发展战略思路。 （2）规划方案研究。 在宿松县已有的各种交通运输方式规划研究成果的基础上，通过深入的实地调研，采用定性分析与定量分析相结合的方法，充分考虑各种运输方式发展的要求和合理分工，按照宿松县综合运输发展战略要求，从合理配置交通资源、提高运输效率、降低综合运输服务成本、改善交通运输结构角度，提出适应宿松县经济社会发展要求的综合运输体系规划方案，并提出更具应用性和可操作性的配套措施。 第二章 经济社会及交通发展现状 2.1 历史沿革与自然地理环境 (1)历史沿革。宿松是安徽文明古老县份之一。汉高祖四年（公元前184年），设松兹侯国，隶属庐江郡，始有行政建制。文帝十六年（公元前164年）建县，汉平帝元始五年（公元5年）称松滋县（王莽时一度改松滋为诵善），晋成帝咸和二年设松滋郡，梁武帝天监初称高塘郡，隋文帝开皇十八年（公元598年）始称宿松县，一直沿用至今。 （2）行政区划。宿松县位于安徽省西南部，长江中下游北岸，大别山南麓。西北与湖北省黄梅、蕲春县毗邻，东北与太湖县接壤，东南与望江县相连，南与江西省湖口、彭泽县隔江相望。宿松辖9镇（孚玉、复兴、汇口、许岭、下仓、长铺、破凉、二郎、凉亭）13乡（洲头、九姑、千岭、程岭乡、高岭、五里、佐坝、隘口、河塌、陈汉、柳坪、趾凤、北浴乡）207个自治村（社区），省辖华阳河农场、九成监狱管理分局均驻境内。宿松县行政区划见图1 图1 宿松县行政区划示意图 （3）人口民族。全县总人口802810人（2005年末），其中非农人口95087人，农业人口707723人，人口自然增长率为9.79‰。县域内除汉族外，还有回、壮、满、苗、彝、侗、土家、高山、傣、哈尼、布依、蒙古、藏、傈僳族等14个少数民族。有些少数民族人口仅1人。像这类情况，主要是外出务工的男女青年在外婚嫁产生。随着改革开放的稳步推进,全县各民族和睦团结,人民安居乐业。 （4）气候环境。属北亚热带湿润气候区，气候特点为四季分明、日照充足、热量丰富、雨量充沛、无霜期长。全县年平均气温16．6℃，年平均降水量1307．2mm，山区降水多于丘陵、平原，年平均日照时数2023.7小时，无霜期254天。