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浅谈我国汽车业 一、我国汽车业的现状及发展前景 二、当前城市交通面临的问题 三、我的选择 我国汽车业的现状及发展前景 加入世贸组织以后，国内最热闹的莫过于汽车市场了，进口车关税下降，国产车频频降价，新车型纷纷推出，透过这些纷繁热闹的现象，世贸组织究竟给中国汽车业带来了什么？ 对比近百种进口汽车，从去年年底和今年年初的价格后我们发现，降价幅度一般都在10％左右。目前的价格战已经由低档车逐步向中、高档车延伸。专家预计，今后整体车价还不断下行。加入世贸组织对我国汽车工业的冲击，表面上看，来得并不猛烈，但专家提醒，国内企业应当时刻保持警醒。因为真正的冲击目前还没有完全显现出来，今后面对25％的关税和放开许可证，我国汽车业的总体形势是非常严峻的。 自从2004年国内车市出现所谓“黑五月”以来，唱衰中国车市的声音一直不绝于耳。事实并非如此（可参看我国2004年——2006年汽车产量及私人汽车保有量统计表及相关图表），在全球汽车产销几乎是零增长的情况下，中国车市一花独放。中国市场已经成为许多汽车跨国公司的主要增长点。国内的强劲汽车需求将保持相当长时期，中国汽车业的前景并不悲观。 当前城市交通面临的问题 1、道路容量严重不足，目前全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平。 2、最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，轿