某援外公路实施性施工组织设计.doc

PAGE PAGE 126 xx修复项目 实施性施工组织设计 xx项目 xx道桥股份有限公司施工技术组 xx 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 工程主要施工特点 4 第一节 工程概况 4 第二节 自然地理条件 4 第三节 工程地质条件 5 （一）区域地质 5 （二）工程地质 5 （三）水文地质 5 （四）不良地质路段 5 第四节 主要技术指标和参数 6 第五节 施工的重点和难点 7 第六节 主要工程量表 7 第二章 施工部署及管理体系 9 第一节 施工部署 9 第二节 管理体系 12 第三章 施工总平面布置 14 一、临时设施 14 二、项目驻地的设置及分布 14 三、沿线石料场具体分布如下: 16 四、钢筋及水泥仓库 17 五、施工、生活用水、用电及材料运输通道 17 第四章 施工方案 18 第一节 总体施工方案 18 第二节 分部分项工程划分 18 第三节 分部分项工程施工方案 19 一、路基施工方案： 19 二、路面施工方案： 52 三、桥梁加固施工方案： 75 四、交通标志、标线及沿线设施施工方案： 77 五、绿化工程施工方案： 78 第四节 专项施工方案 79 一、保通条件下的施工方案 79 二、雨季施工方案 80 三、高温条件下的施工方案 82 第五章 施工进度 84 第一节 施工总进度计划 84 第二节 主要节点工期安排 84 第三节 主要项目工序工期安排 84 第四节 关键节点和线路的保证措施 88 一、组织措施 88 二、技术措施 88 三、其他措施 89 第五节 进度保证措施 89 第六章 施工机械设备配置计划 92 第七章 劳动力配置计划 98 第八章 试验检测方案计划 99 一、检验方式 99 二、检测计划 101 三、试验检测项目 109 第九章 质量保证措施 113 第十章 保证安全生产的措施 121 第十一章 文明施工及环保措施 125 第十二章 资金流量计划 128 第一章 工程主要施工特点 第一节 工程概况 xx-xx公路北段修复项目（xx-xx段），线路起点xx省省城城区中国大市场边的NAM KO桥头，起点里程K86+000，终点位于琅南塔省xx昆曼公路交叉口，终点里程K164+776.765，线路全长78.758km。沿线主要控制点：xx省城城区、纳莫县、xx、既有桥。该段路线最高点为k117+497桩号位置处，设计高程为：1069.453m；最底点为k136+350桩号位置处，设计高程为：576.924m。施工合同总价为：施工合同总承包价为：27013.1359万元，施工合同总工期为31个月。项目的调查与考察单位：xx勘察设计院集团有限公司，项目的勘察设计总包单位：xx勘察设计院集团有限公司，项目的设计监理单位：xx公路规划设计院，施工总包单位：xx道桥股份有限公司，施工监理单位：xx建设监理有限公司。 第二节 自然地理条件 项目路线位于xx北部，沿线山高谷深，地势陡峻，植被繁茂覆盖度达90%以上，路线平行展布于湄公河东岸的崇山峻岭之中。 项目区沿线地表水系发育，河流切割侵蚀轻微至中等。峰谷相对高差50～150m左右，为高中山地中低山区及低缓丘陵区，地形起伏，冲沟发育。xx为沿线最大的山间凹陷盆地，面积约 70平方公里。路线所经地形，中低山地貌占75%，盆地微丘地貌段约占25%。 项目区主要河流有南塔河南支（Nanmkar）、（Namao）河、（Namhan）河、（Namlay）河、（Namxae）河，上述5条河流均属湄公河及其支流水系。xx属热带季风气候，气温高，全年分为旱季和雨季。每年5～10月为雨季，平均气温24.20C,年均降雨量1700多毫米,气候炎热而湿润,河水上涨,道路泥泞,交通不便。全年4月份最热，月平均气温为290C。 第三节 工程地质条件 （一）区域地质 项目位置在大地构造上属于青藏经滇缅至南洋群岛夕字形构造体系中部的东支，主要表现为控制性构造带均为北西向。虽然该工程段在印支、华力西期构造运动较强烈，但由于地层多为软质岩层，大型断裂构造不甚发育，所以拟建场地处于相对的稳定区。 （二）工程地质 项目沿线局部分布有路基的上边坡坍（崩）塌和下边坡临河岸路基边坡坍（崩）塌等不良地质 。部分段落的泥岩具有弱膨胀性，沿线岩石主要成分为全风化至强风化的砂质泥岩、碎石等，土质软硬不均，施工时应采取适当处理措施。 （三）水文地