浅谈地下室搭接处的构件裂缝及其预防控制及补救措施.docVIP

浅谈地下室搭接处的构件裂缝 及其预防控制及补救措施 摘要：墙体裂缝是常见的房屋建筑质量问题之一，尤其是由于地基不均匀沉降引起的地下室搭接处的构件裂缝，严重时会造成地下室渗水、漏水，给施工质量造成了较大的不良影响。 该文结合常州市某小区7#房及A车库的施工实例，浅谈由于不均匀沉降引起的地下室搭接处的构件裂缝及其预防控制及补救措施。 关键词：地基 不均匀沉降 地下室搭接处 裂缝 预防控制 补救措施 内容: 一 ， 工程概况及特点： 常州市某小区7#房为地下一层，地上十八层带阁楼框剪结构。建筑面积14300m2。 地下车库为框架结构，建筑面积3900m2。其中，7#房与A车库相距较近， 7#房地下室与A车库经由连通通道连接。此连通通道与两地下室搭接处由于建筑物的不均匀沉降，较易产生裂缝，施工技术与管理要求较高。 二 ， 不均匀沉降产生的机理： 1。 房屋的荷载最终都是通由基础传给地基的，而地基在荷载作用下，其应力经由土壤随深度而扩散出去。而正由于这种应力的不均匀扩散作用，相邻两基础的附加应力会由此而互相重叠而增加。这种由相邻荷载引起的附加应力，能使基础产生附加沉降。 本案中7#房与A车库相距较近，且为不等深地基。而由于附加应力叠加及所在持力层不同关系，产生较大附加沉降,车库有明显上浮现象，与7#房存在较大相对位移。 此外,7#房地下室与A车库经由连通通道连接。此连通通道与两地下室搭接处由于建筑物间的相对位移，接口处构件会承担较大的剪切应力作用，较易产生裂缝。 2。 当房屋地基土层分布不均匀时，往往由于土质持力层的不均衡产生较为明显的不均匀沉降。 本案中，7#房与A车库为不等深地基(底板标高相距近1。6m)，所在持力层存在较大差别。而A车库的荷载与7#房18层框剪结构的总荷载又相去甚远，即便在设计过程中采用了大量抗拔桩进行加固，但仍很难完全控制不均沉降现象。 三 ， 预防、控制及补救措施： 1。 为了防止地基不均匀沉降引起墙体开裂，首先应处理好地基。这不能单纯从地基处理出发，还要结合建筑的上部结构(包括改变建筑物体型，合理留置沉降缝，加强建筑物整体性等)从整体上控制建筑物的不均匀沉降提问题。 2。 严格控制施工质量: ① 要严把施工质量关，施工时严格按规范施工管理，尤其要加强管理人员的业务水 平，切实把节点处的防裂防水施工当成工作中的重点来抓。 ② 严格控制施工材料的质量。在本例中，对连通口处的混凝土浇筑同样也采用了 C35，S8聚丙烯抗裂混凝土。使连通口处结构的裂缝性能得到了一定效果的改善。 ③ 严格控制施工操作质量，尤其是严格控制施工阶段混凝土的浇捣质量。实践告诉我们，混凝土的浇捣不实，极易引起混凝土结构的空洞及裂缝，从而极大的影响到混凝土结构的抗渗性能。同时也必须注意混凝土本身的质量。商品混凝土到现场后严禁加水，发现配合比有问题的应立即与现场施工单位负责人联系，督促其联系相关单位立即调整配合比。另外，防水结点处的施工也是重中之重，如橡胶止水带处钢筋加工与安装，橡胶止水带的安装等等，都必须严格参照相关图纸和施工规范操作。 3。 加强连接处外部防水的施工。 本例中，连通口连接处应用了聚乙烯丙纶防水处理（C15素混凝土垫层→20厚1：2水泥沙浆找平→聚乙烯丙纶高分子卷材防水层300G/m2, →卷材面界面剂毛化处理→20厚1：2水泥沙浆保护层），另又在其上部加了道911防水处理，以加强其防水性能。 4。 结构加固补强。对由于附加应力较大、承载力可能不足的墙体，可在不损害主体性能的情况下适当加大其截面尺寸，以提高其承载能力。 本例中，连通口处外墙板采用250厚钢筋混凝土墙板，水平筋，竖筋采用 C14@150，拉钩采用A6。5@450，底板，顶板采用300厚钢筋混凝土，配双层双向C14@150钢筋，为防止连通口部位由于地下水上浮，底板抛出800cm部位采用M7。5水泥砂浆砌筑实心混凝土砌块。 5。 合理设置沉降缝。合理的设置沉降缝,并采用恰当的处理方式,可以有效的减小两构体间因不均匀沉降造成的剪切应力,从而避免构体裂缝、渗水现象。 本例中,连通口交接处采用嵌缝止水带与中埋式止水带复合使用变形缝，具体做法参见苏J02-2003第14页。其中，橡胶止水带的施工处理是重点。 橡胶止水带是一种较常用的止水材料,由于其的弹性和压缩变形性能较好、抗撕裂强度和拉伸强度大，在各种负荷应力下不易撕裂或折断，因此常被用来紧固和密封构件结点?。但施工时须尤其注意以下几点: 止水带不得有割伤、破裂现象，如若发现,应当立即进行修补。 要严格按照相关要求施工,杜绝在固定止水带和灌注混凝土过程中发生偏移现象。 提高混凝土的振捣质量,止水带和混凝土应当紧密结合。? 止水带应选择合理的搭接方式,搭接宽度可取10CM，冷粘的缝宽