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体外预应力连续刚构桥施工及监控技术研究 孙忠辉 （枣庄市公路管理局，山东，枣庄，277800） 【摘 要】大跨度连续刚构桥在运营过程中出现各种病害，严重影响了桥梁 的承载能力和使用安全。体外预应力技术作为当前常采用的连续刚构桥施工技术, 可以实现对很多老化的大跨度连续刚构桥的有效加固。就体外预应力连续刚构桥 施工及监控技术进行研究，旨在为相关工程建设提供一定的参考。 【关键词】连续刚构桥；体外预应力；监控技术；施工 体外预应力结构体系的组成 体外预应力中预应力的产牛是由在对其承载桥梁结构的主跨木体之外的钢 束张拉而产牛的，钢束的作用只是单纯的在桥梁结构的木体之内安置锚固区域， 而与此相反的是转向块则是可以任意安置在桥梁结构的体内或者体外，两者并没 有什么实质性的区别。多数情况下，体外预应力组成结构非常多，包括预应力管 道、预应力混凝土、预应力锚固等。目前我国多将体外预应力技术运用到连续刚 构桥梁、特种结构、大跨度等建筑工程，其预应力混凝土用结构的重建、加固及 其维修；与此同时，还能在预应力混凝土结构或者是在施工中临时使用的钢索中 进行应用。体外预应力是一种结构形式复杂、样式丰富的体系，其主要组成部分 也多种多样，主要包含以下几个部分：预应力索、体外索仿佛系统、锚固系统、 转向装置、定位装置及其减振装置等等各种不同的部件。 体外预应力技术在连续刚构桥中的应用 体外预应力的混凝体结构为了能够有效的减少界面的尺寸，就要将预应力筋 布置在构建界面之外，这样才能进一步保障混凝土这一部分的施工质量安全，同 时还能有效的减少很多不同方面的工作量。 2.1箱梁细部构造优化研究 体外预应力混凝土梁采用箱型结构是为了方便体外索的保护与维修，一 般箱梁是由顶板、腹板、底板这三个主要成分组成。要想保证大跨径预应力混凝 土连续刚构桥中预应力筋的锚固与施工过程能够非常方便的进行，就必须要对其 箱型截面的构造严格要求。 2.2顶板厚度分析 顶板的作用主要分为两个方面：第一个作用是要能够承受住结构正负弯矩； 第二个作用就是要能承受住车辆荷载给与桥梁带来的直接作用。因而，在对连续 刚构和T构进行设计时，其顶板必须要得到预应力钢束的支持，这就要求有非常 多的预应力钢束存在，同时，其顶板的面积要适中，最好是要能够符合布束的要 求范围。一般而言，预应力结构顶板的厚度、跨度取决于板内管道的直径及、排 布方式以及锚头的尺寸大小等因素。在对现有的连续刚构桥进行分析之后，查阅 了相关资料，发现其顶板的最小厚度要超过25 cm。 2.3腹板厚度分析 箱梁需要承受的力量主要是界面剪应力和主拉应力，除开这两种之外，还要 承受的有局部荷载带来的横向弯矩。受力方面，因为悬臂箱梁的根部周围要承受 很大的剪力，因此其腹板必须要有足够的厚度。但是由此产生的重量并不会影响 到悬臂根部的弯矩，与之相反的是在远距离根部的悬臂上会产生非常大的弯矩， 这就要求在设计时要尽量减少这一部分的腹板的重量。在腹板的厚薄程度减小时, 随之板内的剪应力就加大了，因此要降低主拉应力就要在将预应力筋事先安置在 腹板的内部中，这样才能很好的提高腹板的抗剪能力。 再来分析构造方面，处于悬臂箱梁根部附近的腹板厚度很薄，但是高，在选 择使用整体浇筑施工这一方法时，腹板的厚度就要有所增加，从而更好的适应混 凝土的浇捣。若是想更好的来控制主拉应力，防止富班上产生很多斜裂缝，其腹 板的厚度要严格控制在50cm以上。 2.4底板的厚度分析 一般情况下，底板需要承受的荷载除了自身的荷载之外，还要承受施工过程 所带来的荷载。同时，若是在采用悬臂法施工箱梁的吋候，其底板所要承受的还 有其他挂篮底模梁后吊点的反作用力，因此，在对底板进行整体设计吋，就要考 虑这些复杂的力对腹膜的作用。 （1） 箱梁根部底板的厚度 在T构与连续梁中，底板的厚度与箱梁的负弯矩的成正比，其负弯矩增加的 同吋底板的厚度也要随之增加，直至到墩顶，这样才能使用受压的要求。当然, 底板承受运营极端带来的受压是必然的，但是在其处于破坏阶段吋，还要能让这 部分的中和轴处于底板内部，并且还有留有剩余。 （2） 箱梁悬臂端部底板厚度 大跨度的连续箱梁中要有正负弯矩的存在是因为其内部存在有一定数目的 钢束、钢筋等。 连续梁桥中预应力混凝土的具体施工监控 3.1仿真计算 就目前现状而言，大跨度连续刚构桥梁施工多采用分阶段悬臂法，尽管这种 施工方法可以降低施工难度，但是却使得施工的可靠性与初始设计值存在较人偏 差。传统的计算方法多对不同的工段进行单独计算，那么根据错误累计原理可知, 最后的计算结果将会与原始设计偏差非常大。为了有效降低这些偏差，就需要采 用仿真软件进行模拟分析，对于整体预应力结构进行分析。通过仿真软件来计算 每个施工过程的受力以及变形情况，并且根据仿真计算的结果来监