广州市地铁二号线公—纪区间竖井工程施工组织设计.pdf

广州市地铁二号线公—纪区间 竖井工程施工组织设计 一、编制依据 1、广州地铁二号线公园前至纪念堂区间土建工程《招标文件》第Ⅰ～ Ⅳ卷； 2、广州市地铁二号线公—纪区间土建工程投标书； 3、广州市地铁公--纪区间竖井施工设计图； 4、地下铁道工程施工及验收规范和其它相关规范、技术标准等；  5、本企业综合施工能力及现场调查情况。 I. 二、工程概况 II. 广州地铁二号线公-纪区间工程包括公园前站至纪念堂站区间隧道及 地铁一、二号线之间的联络线隧道工程。正线隧道全长 621.91m，新 建联络线隧道长271.84m（其中与右线合建81.25m），正线隧道有单线、 双线和三线等多种断面形式。共设三座竖井，作为施工通道。 2#竖井位于区间隧道中部，市政府旁府前路与连新路交叉口东北侧渡 线大跨度隧道上，竖井中心里程为 YCK14+205.500，井深 30。746m，井 口平面净空尺寸为 21.5m×9.0m，主要作为三线大跨度隧道和部分单、 1 双线隧道的施工通道。2#竖井内轮廓尺寸为21.5m×8m×30.746m（长× 宽×深），由两道间墙将竖井分为三个井区，短边壁墙为曲面。三个井区 的内净空尺寸分别为：7.22m×8m×30.746m、6.9m×8m×30.746m、7.22m ×8m×30.746m。井身四壁采用复合式支护结构，即初期支护采用 40cm 厚C20 喷射早强砼，内设矩形格栅钢架，格栅钢架竖向净间距0.5m；二 次衬砌采用 40cm 厚 C25 防水钢筋砼；间墙采用厚度 80cm C25 钢筋砼。 井口环框处绑扎钢筋，一次浇筑完成整体结构；井底板为长边弧形，80cm 厚C25 防水钢筋砼。井窝3 个，均匀布设，结构为50cm 厚C25 防水钢筋 砼。 竖井短边井壁从井口环框底至井底均采用WTDΦ25 注浆锚杆，端头与 格栅钢架锁合，锚杆长 L=5m，与井壁成 70°下倾角，间距为 1m×1m， 梅花型布设；长边井壁从井口环框底至隧道拱顶上2m 处亦采用 WTDΦ25 注浆锚杆，锚杆长 L=5m，间距为1m×1m，垂直井壁梅花型布设。 三座竖井所处地层从上而下分别为：第四系人工填土层Q4ml、冲 积土层Q4el、及白垩系上统三水组康乐段K2S1泥质粉砂岩、含砾砂 岩夹粗砂岩、砂砾岩、砾岩。根据其不同的成因类型及工程地质特性， 分别为：1人工填土层、2-1及4冲-洪积粘性土层、5-1残积土可 塑层、5-2残积土硬塑层、6全风化层、7强风化带、8中风化带、 9微风化带，其中，〈1〉、〈2-1〉属Ⅰ级松土，〈4〉、〈5-1〉和〈5-2〉 层属Ⅱ级普通土，〈6〉层属Ⅲ级硬土，〈7〉层属Ⅳ级软石，〈8〉、〈9〉层 属Ⅴ级次坚石。岩体风化层厚，2 号竖井上半部位于土层及全风化岩层 中，下半部位于强～中风化岩层中。竖井处地下水有储存于第四系覆盖 2 层中的孔隙水和储存于基岩中的裂隙水，冲-洪积土层和残积土层含水贫 乏，透水性较差，属相对不透水层，基岩裂隙水主要赋存于强风化带和 中风化带内，2 号竖井位置地下水位埋深分别为2.4，地下水对混凝土及 其中钢筋无侵蚀性。 本地区地震基本裂度为Ⅶ度。 三、现场调查 2#竖井位于市政府旁府前路与连新路交叉口东北角，正好压住规划道路 红线，大部分处于市府大院围墙以内，施工临时占用市政府院内简易停车场 及车棚,其东北角外远处有一市政府门卫值班室平房(面积约 42m2),其北侧 约7m 处有一古树(需保护)。竖井西侧壁位置有一根给水管（铸铁J150）和 一根电力管线（铜 L800×400）通过，埋深分别为 0.44m 和 0.74m，竖井西 侧（连新路内）约 8～10m 位置有一根埋深约3.44m 的排水管（混凝土P610） 通过。竖井西南侧连新路旁有一棵古树需要保护。 2#竖井施工场地紧连市政府大院，噪音、灰尘、卫生等方面要求很高， 施工中一