物流与运输法规第二章_国际海上货物运输法规2.pdf

（五）海上货物运输 合同的履行 （五）海上货物运输合同的履行  一、承运人的基本义务  二、承运人的赔偿责任  三、承运人的权利  四、托运人的权利义务 一、承运人的基本义务  1、适航  2、管货  3、不得进行不合理绕航  4 、签发提单 1、适航  《海商法》第47条：承运人在船舶开航前 和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于 适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配 备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和 其他载货处所适于并能安全收受、载运和 保管货物。  1、适航 时间上：开航前或开航时 内容上：适航、适员、适货 程度上：谨慎处理使船舶适航 （相对适航，而非绝对适航） 主观标准 什么是“谨慎处理”呢？ 必须在具体案件中结合具体案情才能知道。  一般认为，“谨慎处理” ，要求尽到合理的谨慎义 务，即要求承运人作为一名具有通常技能，并谨 慎行事的船舶所有人，采取各种为特定情况所合 理要求的措施。 即问即答 1、以下哪些货损原因不属于船舶不适航：  A、在航行中忘了给货物开舱透气导致货损  B、船员没有经过消防训练导致航行中起火  C、船舶在航行途中到中途港加油时，船上的止回排水阀门盖板被 盗，导致货物水湿  D、货舱没有彻底清洁，使上一航次留下的异味污染了本航次装载的 茶叶。  答案：A、C 2、判断正误：船舶在开航前已经请著名的劳氏船级社 （办理船舶登记入 级）检验并取得了“适航证书” ，承运人因此得以解除适航义务。  答案：错误。 The Hellenic Dolphin适航案  承运人运送一批石棉，在交付货物时发现石棉已 经被海水严重污损。致损原因是一条四英尺长的 通往货舱的凹痕，由于凹痕使海水渗入货舱导致 货物受损，但是承运人对船舶上的这一凹痕并不 知情，也没有证据可以证明该凹痕在船舶开航前 或开航时就已经存在。  【法院判决】 上诉法院认为，既然没有证据可以证明船舶不适航，而船 舶在航行过程中又遭遇到大的风浪，法院推定凹痕是由本 航次中遭遇的风浪所致，货物损失是由承运人可以免责的 海上风险造成，承运人无需对货主承担责任。  【评析】 该案实际上意味着不适航的举证责任应由货方承担。 经典案例2 Riverstone Meat Company Ltd.诉Lancashire Shipping Company Ltd.(Muncaster Castle轮) 案 原告的150箱罐装牛舌，由被告的曼 克斯特城堡(THE MUNCASTER CASTLE)号承 运，货物装船时状态良好，航程中遭遇恶 劣天气，使船舶发生摇晃，抵达目的港卸 货时发现113箱货物因海水进入而损坏。  此案中“MUNCASTER CASTLE”轮于当年2月对船坞进 行特别检验和载重线年度检验。检验时，31个防 浪阀全部打开，由劳氏检验人员进行检验。检验 完毕后，由该船坞钳工将防浪阀重新盖好，但有 一名很有经验的钳工没有把其中两个防浪阀的螺 丝拧紧，致使该船从澳大利亚回航时，在海上遇 到恶劣气候，海水通过防浪阀涌入第5舱，使该舱 113箱牛舌受损。 判决  英国上议院判定:承运人应承担赔偿责任， 谨慎处理使船舶适航是承运人承担的一项 不能由他人代替的义务，承运人雇请他人 代替履行这一义务，应对他人履行这一义 务时的过失行为负责。 2、管货 业务水平  《海商法》第48条：承运人应当妥善地、 谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、 照料和卸载所运货物。 责任心 即问即答 1、以下哪些违背了承运人的管货义务：  A 、将相互之间会产生化学反应的货物堆放在一起结果造 成货损。  B、由于船上没有积载图造成货物不能迅速卸载。  C、使用驳船将货物运到远洋船舶上的过程中由于船员疏 于照料使货物受损。  D、航程受阻后，货物受损并有继续变质的危险，承运人 既没有将货物出售，也没有通知货主。  答案：A