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中国物流配送研究报告三我国物流业发展的宏观状况 第一节 物流业发展现状及主要特征 一、物流产业在我国的兴起及产业市场规模 建国到 1978年前，我国一直是计划经济体制，生产、运输、仓储、销售等都由国家控 制，企业在物流过程中没有一个经营自主的空间，物资不能按市场规律有效流动，所以此 阶段内我国经济领域中没有物流的概念，更缺乏有关物流理论的研究。 1978 年后，随着经济的改革和市场的开放，我国开始发展物流业。我国从国外引入物 流概念有两条途径，一是八十年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入；二是 “Physical Distribution”从欧美传入日本，日本人翻译为“物流”，而 20 世纪80 年 代初，我国从日本直接引入“物流”的概念。 20 世纪 90 年代后期，随着我国经济体制改革的发展，企业产权关系日益明晰，生 产、流通等企业开始认识到物流的重要性。国内开始出现了不同形式的物流企业，大多物 流企业是由原运输企业、仓储企业、商业企业或工业企业等改造重组而来，但此时已有少 数物流企业开始建立在物流理论上，根据物流运作规律进行组织与管理。 同时，对物流的研究也从流通领域向生产领域渗透。网络技术、电子商务等发展对物 流业发展提出了新的要求，加强了我国物流业与世界物流业的合作与交流，使我国物流业 发展开始走向国际化、全球化。 经过 20 多年的建设和发展，我国的物流业取得了一定的成绩，物流设施达到一定的规 模，在国内经济发达地区已经初步形成了物流市场，能够提供多种形式的物流服务。 1978 年以来，我国的物流业总规模一直呈上升趋势，在 1978 年仅为172.3 亿元，而 到 1999 年就高达 12487亿元，是 1978 年的72 倍，2001 年更是达到 19148 亿元(如图3-l 所示)，发展极为迅速。 我国的物流业设施发展也很迅速，在 1999 年铁路营运里程达到 6.64X104km，公路达 到 135.17X104km，其中高速公路达到 ll605km，石油和天然气管道 2.3lXl04km，远洋运输 的国家主力——中远集团船队 1996年发展到 l700 余刀载重吨位的生产能力，1998 年底全 国共拥有 143 个机场；包装形成了包括包装材料、包装制品、包装机械、包装印刷等门类 1 齐全的新兴产业；装卸搬运方面广泛地采用叉车、托盘及其他机械；现有商业网点 1600 万 个，各类批发市场 9.5万个，其中年营业额超过亿元的市场约 1000 个，连锁企业已有 1500 多个，店铺数 26000 余家，销售额 l500 亿元；并且物流业发展已经形成完善的物流 体系，以海洋运输为代表的运输物流体系、以商品加工和配送为代表的仓储物流体系、以 服务型竞争战略为代表的制造商物流体系、以海空港集散为代表的口岸物流体系、以电子 商务为代表的配送物流体系。 由于社会物流总成本占国内生产总值的比例越低，意味着物流业的水平越高。 从物流产业的规模来看，近几年来，我国全社会物流的总成本在 GDP的 20%左右，远 远超过同期发达国家的比例。 图3-1 1997 年—2001 年我国社会物流总成本变化图 物流总成本 （亿元） 25000 19148 20000 17685 16414 14807 15000 12487 10000 5000 0 1997年 1998年 1999年 2000年 2001年 资料来源：中国物流与采购联合会 从物流业的行业实际产值来看，1992 年，我国物流业的实际产值为 1682亿