汽车侧滑位移测量系统设计.docVIP

摘 要 PAGE PAGE III SHANDONGＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　ＯＦ　ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ 毕业设计说明书 汽车侧滑位移测量系统设计 学 院：电气与电子工程学院 专 业： 自动化 学生姓名： 陈绍友 学 号： 0812102147 指导教师： 孟天星 2012 年6 月 摘 要 PAGE I 摘 要 为使汽车具备转向轻便、准确和行使稳定等性能，在汽车设计制造过程中，在转向轮上设计了专项定位参数，但在汽车使用过程中，由于车架、转向机构的变形与磨损，很容易造成以上定位参数失准，导致行车中转向车轮向前滚动的同时产生滑移，即车轮侧滑。而车轮侧滑会造成滚动阻力增加、行驶方向稳定性变差、轮胎磨损加剧、运行油耗增加以及转向沉重等问题，进而影响汽车的使用性能和经济性能，也比较容易造成行车事故。为了防止定位参数变形过量，保障车辆行驶安全，国家相关标准规定：车轮侧滑量应小于或等于5 m/ km。所以，定期对汽车转向轮侧滑量进行检测，发现问题并及时排查，对汽车的使用性能、经济性能及驾驶员和行人的人身和财产安全都是具有重要意义的。 本设计的核心是MCS—51 单片机，其配有少量外围电路，集自动检测、判别、报警及数显于一体，具有精度高、速度快、体积小、造价低