板桩码头新结构.pptVIP

计算考虑了在拉杆上施加50 kN预应力，计算结果表明此部分力对结构受力影响甚微。从计算结果来看，在正常设计工况下，加遮帘桩后，前墙弯矩由2340kN/m减少至774 kN/m，减少了约70%；负弯矩由771kN/m减小至700 kN/m，减少了约10%。加遮帘桩前后，后墙的弯矩变化不大。加遮帘桩后，极大的改善了前墙受力状况，证实了遮帘桩结构的可行性。 遮帘式板桩码头 4 工程监测 根据设计要求，码头原型观测共布置了3个断面，编号分别为#2， # 3， # 4。量测仪器，拉杆采用Gookon4150型高精度应变计，弯矩测量钢筋计选用310 MPa量程。 与计算结果比较，前墙的正弯矩相差不大，负相差稍偏大，这种情况在一般工程中不大可能会出现，负弯矩不大可能比正弯矩大很多。锚锭墙计算结果与观测值一致。遮帘桩弯矩监测结果介于正常水位与高水位之间，其结果基本吻合。拉杆力计算值稍偏小，锚锭点位移计算值与监测值基本吻合。 观测结果 遮帘式板桩码头 适用：大型深水泊位, 要求地基土质软硬适中。 优点：减小了作用于前板桩上的主动土压力及桩身弯矩,改善其受状况, 减小桩长, 降低造价, 加快施工速度, 缩短工期, 易于干地施工。 有轨道装卸机械的板桩码头宜采用此结构, 因为遮帘桩的存在既起到遮帘的作用, 避免装卸机械的水平力传到前板桩, 又可做为轨道梁下的桩基, 一举两得。 缺陷：目前主要应用在京唐港等挖入式港池，在外海无掩护水域尚无应用先例。此外，现浇连续墙的混凝土密实性、抗冻性相对较差，质量不易保证，开挖后墙体不光滑需另作处理。 结论： 遮帘式板桩码头 3.T构灌注桩地连墙码头 应用于埃及塞德港集装箱码头二期工程，该工程将地连墙结构与桩基码头结构相结合，形成了桩基地连墙混合结构这一新的板桩地连墙结构形式。 该港口位于尼罗河三角洲边缘与地中海交界处，地层主要为第三纪中新世砂与黏土沉积层及第四纪上新世海洋沉积物，具有表层软弱地层厚、持力层埋深大等地质特点，被土力学界称为全世界最为复杂的问题土；码头前方航道及后方堆场形成20 m的土压力差，结构的刚度要求突出，且运营期间沉降要求严格。 新地连墙式板桩码头 码头宽35 m，为桩基地连墙混合结构，桩基排架间距7 m，典型排架由3根桩和现浇横梁组成，海侧桩和陆侧桩采用T构灌注桩，中间桩采用矩形桩，。相邻排架前后排桩间采用现浇地连墙连接，形成连续挡土面。上部结构通过现浇横梁将断面上3根桩连接成整体，再通过轨道梁和纵梁形成框架，面板采用预制+现浇的叠合结构。 T构灌注桩地连墙组合新型结构典型断面 新地连墙式板桩码头 新地连墙式板桩码头 优点： 桩基地连墙组合码头结构，是介于桩基和地连墙结构间的新型结构，与这两种传统结构相比，具有以下优点： 1）受力合理，采用大断面矩形桩，断面刚度大，竖向承载力强； 2）与板桩结构相比，桩基地连墙组合结构更适合应用在大中型码头结构中； 3）施工设备相对简单，使用的都是常规陆上设备，不需要大型专用船机。 适用： 较适用于软弱土层较厚、具有陆上施工条件的大中型码头结构。 新地连墙式板桩码头 刘进生. 卸荷式板桩码头结构在汉堡港的应用[J]. 港工技术, 2005, 12(4): 20-21 刘永绣. 板桩码头结构的发展和应用[C]. 天津市:中交第一航务工程勘察设计院有限公司, 2011. 10-17 赵辉. 京唐港区地下连续墙码头建设在引领板桩码头技术创新中的作用[J]. 港工技术, 2011, 6(3): 37-40 司玉军. 整体卸荷式板桩码头结构离心模型试验研究 [N]. 水利水运工程学报, 2009,9(3). 李静, 史宏达. 新型码头结构在我国港口工程中的应用[J]. 海岸工程, 2009, 28(4): 48-58 于泳. 遮帘式板桩码头方案的提出与研究[J]. 港工技术, 2005, 12(4): 30-32 谢耀峰, 王云球. 码头桩基负摩擦力的模型试验研究[J]. 建筑结构, 2005, 34(12): 29-30 刘永绣. 板桩码头向深水化发展的方案构思和实践——遮帘式板桩码头新结构的开发[J]. 港工技术, 2005, 12(4): 12-15 刘永绣, 吴荔丹, 李元音. 一种新型码头结构型式——半遮帘式深水板桩码头结构的推出[J]. 港工技术, 2005, 12(4): 16-19 徐光明, 蔡正银. 一种新型板桩码头结构的离心模拟[J]. 岩土力学, 2010, 31(4): 48-52 参考文献 11. 王维周, 刘, 华. 华电曹妃甸码头地下连续墙施工关键技术[J]. 水运工程, 2011, 10(10): 149-153 12. 胡志敏, 李新国, 胡家顺. 埃及塞德东港二期地连墙