盖梁技术交底一级.docVIP

黑龙江省高速公路伊春至绥化段建设项目 盖梁施工技术交底 编制： 审核： 中交第一公路工程局有限公司 伊绥高速A2项目经理部 盖梁施工技术交底 一、施工准备 1、技术准备 在桥梁盖梁开始施工之前，施工技术人员应认真审核施工图纸，核算施工图纸工程量，掌握盖梁施工的基本流程和需要注意事项。 立柱砼强度达到设计要求时，并经监理工程师检验合格后，即可进行盖梁测量放样工作。测量人员首先根据附近的导线点，在立柱顶面，准确放出放出立柱的中心点。两相邻中心点的连线，即为盖梁横轴线，在横轴线的基础上，在立柱顶面，放出桥梁纵轴线。为方便施工和保证施工安全，应在距盖梁最近地方固定一个水准点和临时坐标点，以便随时检查盖梁的尺寸及标高。 2、劳动力准备 盖梁施工配备一个专业施工队，1名技术员和1名施工负责人。为保证施工安全，设置专职安全员1人，负责全桥施工安全工作。 3、材料准备 核算盖梁的设计工程量，提前向材料部门递交施工需用的各种原材料使用计划，同时要求试验部门按照相关试验规程提前完成原材料的申报和检验，以及配制盖梁施工所需要的砼配合比并报请监理工程师审批。 4、机具的选择： 拌和站采用JS-750/1000型强制式拌合机各一台，拌合站所有计量设备均经过标定合格。施工所用的其他机具已经配备齐全。 二、施工技术要点 施工工艺：盖梁施工采用抱箍法施工。盖梁施工工艺流程工艺流程为：安装支架→安装盖梁底模→安装盖梁钢筋→安装盖梁侧模→浇筑盖梁砼→盖梁砼养护。 1、安装支架 盖梁支架采用钢抱箍和40工字钢桁架，在桁架上铺放10*10cm方木。根据盖梁底标高以及砂箱高度，工字钢高度，底模胶合板的厚度，计算抱箍顶面标高，并在立柱表面做好明显标志。抱箍连接采用高强螺栓连接，将其牢固的固定在立柱上，用来承担上部混凝土的质量和施工荷载。固定好抱箍后，为便于横向工字钢横梁在浇筑后容易拆除盖梁支架，采用砂箱装置，在抱箍顶面放置砂箱，在砂箱顶面布设横向两根40工字钢，两根40工字钢位于立柱两侧，作为盖梁支架的主承重梁，工字钢用长方木下部支撑，防止工字钢下沉。在40工字钢上面纵向布设10*10cm方木，方木间距25cm,与工字钢和抱箍组成盖梁支架的承重结构。 2、安装盖梁底模 盖梁底模坐置于方木上。盖梁底模采用竹胶板制作。主要分为两部分。分立柱顶部分和中间段部分。立柱顶部分采用直径120cm的两个半圆组成，注意加工时，使得圆形部分能与立柱紧密密贴，防止漏浆现象。中加段加工，根据盖梁宽度以及中间段加工成型，底模竹胶板平整，并且接缝处采用宽胶带将拼缝密封，防止漏浆。 对于桥台盖梁施工时，在已经填筑的路基顶面，即桥台盖梁底面，先铺设一层15cm砂砾垫层，在垫层的顶面浇注一层10cm的C15混凝土，作为桥台盖梁的底模，混凝土顶面标高与桥台盖梁一致，表面平整，垫层宽度满足立模需要。 3、钢筋 盖梁和耳背墙、挡块钢筋、支座垫石钢筋统一在钢筋加工场按照设计要求下料制作完成，主筋和箍筋的数量、间距、长度要满足设计和规范要求。盖梁钢筋主筋接头采用搭接焊，焊接时两根钢筋端部应预先加工5°的弯折，在焊接时使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊缝的长度不应小于5d，焊缝饱满，焊渣敲净，同一截面的钢筋接头占钢筋截面的面积不超过50%。 盖梁主筋骨架在钢筋加工场加工绑扎成型，用平板车运至现场，使用汽车吊整体吊装就位。吊装时，根据骨架中心与盖梁中心的调整，使得盖梁钢筋骨架中心与盖梁底模中心一致，可以适当调整立柱或肋板顶伸入盖梁钢筋。 为保证钢筋的保护层厚度，避免出现露筋现象，钢筋保护层采用方型高强塑料垫块，绑扎钢筋时安装在箍筋上，浇筑盖梁砼时要避免塑料垫块露出砼表面。 4、侧模 为保证混凝土的外观质量，盖梁侧模选用专业生产厂家生产的定型组合钢模板，模板接缝进场后必须进行严格处理，弧度圆滑平顺，结合紧密，不漏浆，保证梁体外露密实光洁、色泽一致。 模板必须有足够的强度和刚度，能够承受施工时的侧压力及施工荷载，并确保在运输、拼装、拆模及周转过程中不变形、不损坏。模板的面板厚度不得小于5mm。模板每次使用前，用小砂轮对钢模板进行除锈，除锈完毕后用抹布擦净并及时涂刷脱模剂，脱模剂采用新机油，在打磨光洁的模板表面，均匀的涂刷一层脱模剂，脱模剂应涂刷均匀不得漏涂，保证钢模内面无任何杂物、污点。拆下的钢模板及时清除表面砼，用手砂轮修整钢模板表面，并整修几何尺寸，清理完成后及时涂刷脱模剂，防止钢模板生锈。 盖梁模板分块拼装成型，接缝处沿模板内侧夹海绵封条。模板安装前，为避免漏浆、砂眼，在底模四周垫一层海绵条。 模板用人工配合吊车安装，平面位置按放样的控制线控制，为防止模板偏离轴线，使用地锚和揽风绳定位。通过花兰螺丝调整模板的平面位置，地锚采用脚手架钢管打入土内1m，