钱江通道高架桥等截面现浇箱梁施工方案(2011年).doc

钱江通道及接线工程南接线段第x合同段 等截面现浇箱梁施工专项方案 PAGE 76 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 10235 1. 工程概况 1 688 2. 编制依据及原则 2 28646 3. 总体目标 3 14133 4. 施工组织与管理 3 24485 5. 一联现浇箱梁施工思路 5 10670 6. 分项工程施工方法 11 1592 7. 施工保证措施 27 29342 8. 安全保证体系 40 20877 9. 文明施工与环境保护措施 43 2506 10. 附件一.工期计划横道图 46 23971 11. 附件二.现浇支架布置图 46 14684 12. 附件三.现浇支架结构计算书 46 等截面现浇箱梁施工技术方案 钱江通道及接线工程南接线段第x合同段 等截面现浇箱梁施工专项方案 工程概况 工程概述 钱江通道第x合同段起、终点桩号范围为K24+724.9～K27+070.3，全长2345.4m，全线为高架桥。上部共21联：3×（3×30）m+（45+75+45）m+（3×30）m+（4×28.625）m+3×（4×30）m+2×（3×30）m+（40+60+40）m+（4×31）m+（4×26.725）m+3×（4×30）m+3×（3×30）m+（45+75+45）m，除（45+75+45）m和（40+60+40）m采用变截面预应力砼整幅现浇连续箱梁外，其余均采用等截面预应力砼整幅现浇连续箱梁。 桥墩伸缩缝处设置D－160型模数式伸缩缝。现浇连续箱梁均采用球型钢支座。 本桥平面位于圆曲线（起点桩号：K26+284.534，终点桩号：K26+542.710，半径3000m）；缓和曲线（K24+556.5～K24+956.5，K25+884.534～K26+284.534，K26+542.710～K27+192.710)，桥面横坡除超高段（K24+616.501～K24+756.501，K26+942.710～K27+082.710）外均为双向2%。 设计技术标准 设计荷载：汽车荷载：公路—I级； 设计速度：本合同段100km/h。 桥梁宽度：标准双向六车道，桥梁宽度33m，（路侧各内缩25cm），本合同段断面形式见下图： 桥梁设计基准期：100年。 耐久性设计环境类别：I类。 设计安全等级：一级。 设计洪水频率：本合同段按100年一遇洪水。 编制依据及原则 编制依据 《钱江通道及接线工程南接线段施工招标文件》； 《钱江通道及接线工程南接线段第xx合同段施工投标文件》； 《钱江通道及接线工程第x合同施工图设计文件》； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—1995； 浙江省交通规划设计研究院《图纸会审答疑报告》、《技术交底报告》； 项目公司、建设指挥部有关文件规定。 编制原则 遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。 严格遵守招投标、合同文件明确的设计规范，施工规范和质量评定与验收标准。 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合的原则。 自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合、科学管理的原则。 确保本合同段各等截面预应力现浇连续箱梁施工的安全生产，有效地防范事故的发生，保障人民群众生命财产安全，维护公共利益和社会秩序，促进本合同段公路事业全面、协调、科学和可持续发展的原则。 指导思想 人员与施工队伍方面：项目经理部由具有丰富施工经验的同志组成强有力的项目管理团队，调集一批具有专业施工技术经验的技工，组织专业化施工。 施工组织方面：统筹计划，合理安排，组织分工序平行流水作业，均衡生产，确保业主要求的工期。 机械设备方面：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性互动的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。 施工工艺方面：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化管理。 质量控制方面：进一步推进全面质量管理，严格按照三体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。 检测试验方面：根据相关规定，项目部在施工现场建立专业试验室，配备有齐全的检测试验设备与仪器，并由专业的检测工程师和试验人员经考试合格后持证上岗，负责操作工作。 总体目标 坚持工程质量高标