西安某预应力混凝土空心板梁架设施工方案.doc

XX至XX公路X合同段梁板架设施工方案 第 PAGE 22 页 共 NUMPAGES 22 页 预应力梁板安装方案 一、工程概况： ㈠、总体项目概况： XXXX至XXXX二级公路项目是西安市二级公路网化工程的重要建设项目之一。本合同段起点位于XXXX村，与咸户公路相接处为本合同段起点(K0+000)，路线沿国道G310以北的渭河南岸向西设线，途经XX村街道，沿XX东西一号路设线前行，与XX南北五号路交叉跨XX后，沿XX东西一号路向西，经XX村、XX滩、XX滩，至XX村处跨XX。终点在K14+550处进入XX界内。 ㈡、主要技术标准: 采用二级公路标准，设计行车速度60km/h，设计路基宽度12.0m，行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2×1.50m，土路肩宽2 ㈢、预制预应力空心板设计概况： 1、K5+572.00XX大桥：起点桩号K5+499.414，终点桩号K5+644.586，桥梁全长145.159m，最大桥高10.5m；设计荷载：公路-Ⅱ级；设计车速：60公里/小时；设计桥面宽度：0.5m(防护栏)＋11m(行车道)＋0.5m(防护栏) ，总宽12.0m。上部结构为（7-20m）先张法预应力砼简支空心板，桥面连续； 20米先张法预应力空心板77片,板长19.96m,宽0.99m,板高0.95m,板中距为1m,斜度135度,边板重33.3t,中板重24.3t。支座为普通橡胶支座，型号为GYZ 250×56mm 2、K12+683.5小黑河中桥：起点桩号K12+664.979，终点桩号K12+702.021，桥梁全长37.042m；最大桥高4.0m；设计荷载：公路-Ⅱ级；设计车速：60公里/小时；设计桥面宽度：0.5m(防护栏)＋11m(行车道)＋0.5m(防护栏) ，总宽12.0m。上部结构为（2-16m）先张法预应力砼简支空心板，桥面连续；16米先张法预应力空心板22片，板长15.96m，宽0.99m,板高0.8m,板中距为1m,斜度100度,边板重24.2t,中板重17.4t。支座为普通橡胶支座，型号为GYZ 250×41mm。 目前本工程K5+572XX大桥、K12+683.5小黑河中桥下部结构己全部完成，预制梁板预制已结束，并已经具备安装条件。为确保工程进度，我部计划进行梁板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。 二、编制依据及原则 ㈠、编制依据 1、国家、交通部、陕西省交通现行设计、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。 2、《XXXX至XXXXF1标段招标文件》。 3、《XXXX至XXXXF1标段投标文件》。 4、《XXXX至XXXXF1标段施工图纸》。 5、我单位对施工现场的勘察、调查、测量资料。 6、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 7、我单位可调用到本项目工程的各类资源。 8、陕西省西安市对该公路网化工程的建设规划要求。 ㈡、编制原则 1、安全第一的原则 实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是大桥施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在总体施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000系列质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 3、方案优化的原则 科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在总体施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，选用最佳方案。 4、确保工期的原则 根据建设单位对本项目的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 5、科学配置的原则 根据本项目的工程特点及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，按照总体施工方案和分项工程实际情况，坚持科学管理，精心施工，安全为本，责任重于泰山的安全方针选用合理的专业施工设备，组织专业化的施工队伍，选派施工经验丰富的管理人员，正确指导该项目施工，确保优质，按期，安全圆满的完成施工任务。 6、合理布局的原则 从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理利用当地闲置单位场地及民宅。工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。 7、突出环保、水保，加强文明施工管理 环境保护是