公路施工测量方案1.doc

中国建筑第四工程局 测量专项施工方案 目录 编制依据 工程概况 线路设计标准 施工控制测量等级 人员配备设置 导线加密布置方法 高程加密布置方法 施工测量 质量保证 编制依据 《金融街·融景城项目市政道路及管网工程》施工招标文件及施工图设计文件，主要采用规范： 《城市测量规范》 CJJ8 — 99 《工程测量规范》 GB50026 — 2007 《公路路基施工技术规范》 JTG F10 — 2006 《公路桥涵施工施工技术规范》 JTJ 041 — 2000 二、工程概况 项目处于江北区南部五里店，嘉陵江北岸，北靠主干道建新东路，南临北滨路、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太阳城之间，地块占地约600多亩。片区内共涉及市政道路“二横、二纵、一联络” 5条道路，道路总长约3.93km。 二横：融盛路，黄观路二期，是联系春森彼岸、金融街和珠江太阳城三个片区的主要通道； 二纵：融兴路，融景大道，是联系建新东路和融盛路、黄观路的重要通道； 一联络：即长兴路下段，是联系黄观路和北滨路的主要通道。 因黄观路及融盛路部分路段近期无法实施，因此本项目对该两条路进行分期实施。其中黄观路近期实施K0+310～K0+840段，远期实施K0+000～K0+310和K0+840～K1+035段；融盛路近期实施K0+300～K0+890段及K0+890～终点的右幅道路，远期实施K0+000～K0+300和K0+890～终点的右幅道路。其他道路均近期实施，近期道路总长约3.12km。 本次设计近期道路实施总面积89066.6㎡,其中一期面积56949.3 m2，二期面积32117.3m2。近期实施范围内包括的主要构造物有1座高架桥，11处挡墙，2处人行梯道。远期道路实施总面积119165.2m2。 三 、线路设计标准 1.道路部分 指标 项目 黄观路 融兴路 融景 大道 融盛路 长兴路 下段 道路等级 次干道 I级 支路I级 次干道 I级 次干道 I级 支路I级 设计时速（Km/h） 40 30 40 40 20 道路长度(m) 536 645.88 615 703 632.45 标准路幅宽度(m) 32，双向四车道 22m，双两车道 32，双向四车道 26，双向四车道 22m，双向两车道 最小停车视距 40 30 40 40 20 最小平曲线半径(m) 200 34 300 150 25 最大纵坡(%) 8.7 7.9 8 9 9.8 最小竖曲线半径(m) 凸曲线 1000 600 600 500 400 凹曲线 1000 600 500 450 400 桥梁部分 长兴路下段K0+082高架桥概况 共一联桥：2x25m连续箱梁桥。沿桥梁横断面，桥梁分为左右两幅，两幅桥之间通过桥面板刚接。每幅桥采用单箱单室断面，箱梁梁高1.7m，顶宽8.75m，底宽4.75m，翼缘悬挑长度为2.0m。箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板跨中厚0.5m，为增强支点处箱梁的抗剪能力及满足预应力钢束张拉锚固需要，支点附近腹板宽度渐变为0.9m。刚接桥面板宽4.0m，中部厚0.25m，端部厚0.50m。桥梁有纵坡（9.8%）及横坡，纵坡通过墩身高度调整，以满足路线竖曲线变化的要求，且使主梁设计高度不变。桥面横坡则通过箱梁梁体找坡形成，即横桥向箱梁梁高保持不变，但顶底板倾斜，坡度同道路横坡。 四 、施工控制测量等级 本标段首级控制点为GPS定位控制点，导线点编号分别为 : D3262 、 D3263、 D3264、 D3265 ，为了便于施工测量控制，我们将在黄观路K0+700附近，荣盛路K0+700附近增设加密的。 1 、施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照《工程测量规范》 GB50026 —2007精密导线测设。具体要求见下列表 1 、表 2 2 、导线测量的主要技术要求： 表 1 平均边长（ m ） 导线总长 (km) 测距中误差 (mm) 测距相对中误差 (mm) 测角中误差 ( ″ ) 测回数Ⅰ级全站仪 方位角闭合差 ( ″ ) 全长相对闭合差 相邻点的相对中误差 (mm) 500 4 ±15 　 1/30000 ± 5 2 10 1/15000 ± 8 水准测量的主要技术要求： 等级 每千米高差全中误差（mm） 路线长度（km） 水准仪型号 水准尺 观测次数 往返较差、符合或环线闭合差 与已知点联测 符合或环线 平地（mm） 山地（mm） 四等 10 ≤16 DS3 双面 往返各一次 往一次 20 6 五、人员设备配置 我施工合同段内有多条道路，大量挡防结构及其桥梁工程，测量任务繁重。因此我们准备充分设备，人员以保证工程进度和施工精度。 1 、仪器设备如下表 设备