三分部l临时码头专项施工方案.docx

三分部项目部 临时码头专项施工方案 PAGE13 / NUMPAGES34 高速公路三分部 临时码头施工专项施工方案 编制人： 审核人： 广西路桥工程集团有限公司 2017年12月 目 录 12581 第一章 工程概况 2 10324 1.1 临时码头概况 2 7044 1.2 红水河概况 3 23583 1.3 气候状况 4 21849 第二章 编制依据 5 2037 2.1 编制来源 6 26360 2.2 编制目的 7 12379 2.3 使用范围 7 25 第三章 施工计划 7 12190 3.1 施工进度计划 7 7556 3.2 机械设备及工具配置 7 5218 3.3 材料计划 8 3138 第四章 施工工艺技术 8 29859 4.1 施工准备阶段 8 23344 4.2 临时码头施工方案 9 4501 第五章 劳动力计划 14 12996 5.1 施工组织机构 14 6034 5.2 施工管理人员及机械设备配置 15 5443 第六章 质量保证措施 16 12401 第七章 安全保证措施 18 10473 第八章 文明施工和环境保护措施 23 35 8.1 文明施工管理措施 23 3635 8.2 施工现场文明施工保证措施 24 21055 第九章 附件 24 工程概况 1.1 临时码头概况 本分部位于大化县境内，路线主线全长10.426公里，起点位于河池市大化县古河村伏龙屯，起点桩号K400+574，终点位于大化县永靖村，终点桩号K411+000，设有大化服务区1个、都阳互通1个，连接线3条（都阳、渡口、百马），其中都阳连接线路线长3.74公里，渡口连接线路线长2.5公里，百马连接线路线长6公里。 根据现场的实际情况，为了方便分部的材料、机械及人员运输等，将在桥尾百马侧，桥头古河砂场侧分别修建临时码头。现场临时码头将与施工便道连接，从而保证水上交通与陆上运输通道的畅通。 本分部将分别修建两个临时码头，其中百马侧1#临时码头位于拟建桥位的上游，两者之间的距离约为40m。都安侧2#临时码头也位于拟建桥位的上游，两者之间的距离约为300m。2#临时码头将与古河砂场原有的旧路连接至大巴二级路，从而保证施工车辆的通行。根据实际施工情况，百马侧1#临时码头到主线红水河钢栈桥的距离约60m，都安侧2#临时码头到主线红水河钢栈桥的距离约550m，满足规范要求。 结合现场施工的实际情况，临时码头之间将配置一艘渡船和一艘交通运输船，其中渡船宽5m，长度为20m，吃水深度为1.5m，最大载重120吨，主要用于运输分部挖掘机、自卸汽车、混凝土车等机械设备。交通运输船宽2m，长度为10m，吃水深度为0.5m，主要用于运输分部施工作业人员。具体的示意图如下所示: 图1-1 运输船 图1-2 临时码头布置图 1.2 红水河概况 红水河位于中国 广西壮族自治区西北部，为西江上游的别称。上游称南盘江，发源于云南省曲靖市乌蒙山脉的马雄山南麓，流至贵州省望谟县蔗香两江口与北盘江汇合后称红水河，沿黔桂边界东流，流至曹渡河口后进入广西，流经广西的乐业、天峨、南丹、东兰、巴马、大化、马山、都安、忻城、合山、来宾等县市，在石龙与柳江汇合，河流长656.1km，平均比降0.386‰，总集水面积138340km2，年水量为1300多亿m3。红水河穿行于岩溶地区，河床深切，高峰峡谷，急湍流下，滩多水急。 1.3 气候状况 红水河流域属亚热带气候区，日照充分，干湿季节分明，春暖秋凉，夏长且炎热，冬季短且寒冷，是高温多雨地区。 1、降雨：流域年降雨量在中上游地区一般为1000～1300mm，下区一般为1400～1700mm,在季风的控制下，年雨量分配很不均匀，约80%的雨量集中在4月～9月。岩滩水电站坝址气象资料采用距坝址30Km的巴马气象站资料，其多年平均雨量为1508.8mm，最大年降雨量为2009mm，最小年降雨量为1071.2mm。 2、气温：多年平均气温为20.4℃，历年极端最高气温为39℃，极端最低气温为-3.3℃。多年平均水温为21.2℃，多年月最高水温为28.3℃，多年月最低水温为11.3℃。 3、湿度：多年平均相对湿度为79.5%，多年平均蒸发量为1456.1mm，最大年蒸发量为1666.9mm，最小年蒸发量为1243.8mm。 4、风：多年平均风速为1.3m/s，历年最多风向为SW，历年最大瞬时风速为40m/s；多年平均雷电日数为80.1日，最多发生在4月～8月。 编制依据 2.1 编制来源 1、《水运工程测量质量检验标准》（JTJ258―2008）；