海船甲类大副适任评估系统的研究.pdf

交通运输工程硕士论文 第一章绪论 1．1．研究的背景 ■ 为了履行经1995年修正的{1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(简 一 始，国家海事局开始对船员职务晋升的适任证书考试的模式进行改革，由原来只要求 船员参加规定科目的理论考试，改为不仅要参加理论考试，而且在统考前要参加并通 过主管机关组织的适任评估考核。1．1997年颁钿的《中华人民共和国海船船员适任考 试、评估和发证规则》规定，申请适任证书考试者，在参加考试前要通过国家海事管 理机关组织的适任评估考核，合格后才能参加相应科目的理论考试。只有在实操评估 和理论考试合格后才有资格进行职务晋升． 适任评估的对象不仅针对在校的航海类学生，也针对那些已经参加工作需面临着 职务晋升的社会船员。适任评估的主要目的是考核我国船员的实际动手能力和实际操 作能力，提高他们的专业技能水平，增强他们在国际海员劳务市场上的竞争力。自 2000年开始。由国家海事局牵头和组织的适任评估在全国范围内开始展开，每年歼 展三期。据04年统计，全年大约有9000多名船员参加职务晋升的适任考试和评估。 我国是一个航运大国，仅大陆船员就达120余万人。而持有有效海员证的远洋船 员约15．2万名，其中40％为高级船员，约6．2万名“1。我国也是一个航海教育大国， 全国有7所航海类专业的高等院校，18所高等航海职业技术院校、中等专业学校和 技工学校，还有43家培训机构，在从事着各种船员专业培训和特殊培训工作【卯。海 J 船船员适任评估、考试不仅关乎到众多船员的切身利益，也牵动着国家海事局、各航 。、! 海院校和培训机构及航运企业的神经。他们在适任评估、考试中扮演着培训、策划、 V～组织、参与的角色，每年要花费大量的人力、物力、财力来组织船员适任评估、考试。 因此，有必要对目前的适任评估系统及评估产生的效果进行研究，从中发现问题并加 ” 以改进和完善，为将来更好地开展评估活动提供指导性的意见和建议。但由于适任评 估的范畴非常广泛，涉及到不同的职务、航区、船舶类别和吨位大小，因此本文只针 对我国海船甲类大副适任评估系统进行研究。 1．2．适任评估系统的概念 1、适任评估的定义： 交通运输T程硕士论文 在‘中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》第十三章附则中对海 船船员适任评估是这样定义的：“适任评估”系指以综合运用能力和实际操作能力为 主要目标，通过相应的设备或模拟操作、听力测验、口试、船上培训以及海上资历和 业绩考核等，对船员进行的技能考核”1。 由此可见，“适任评估”主要考核的是海员 的综合运用能力和实际操作能力。II前，适任评估的方式主要有两种，一种是人工考 核的方式，另一种是通过模拟器和微机上操作的方式进行．规范、科学，合理的评估 方法和手段，是保证适任评估效果和质量的重要因素。 2、适任评估系统的概念： 适任评估系统有广义和狭义两种，狭义的主要是用于对船员进行评估考核的计算 机软件．即通过计算机专家，根据评估的类别，评估的项目，评估的内容、评估的要 求设计出一套科学合理的评估软件，装载到计算机中，让学员通过计算机进行相关的 模拟操作，检查评价学员的动手能力和实际操作能力，从而达到实施评估工作的目的。 每套评估系统均包含试题库管理子系统，考务管理子系统、监控子系统，现场评估实 施子系统、评判子系统。 由于海船船员的等级类别和需要评估的项目比较多，因此，目前的评估系统也比 较多，每套系统都是独立安装及操作的。以海船甲类大副为类，有三个评估项目，就 设计了三套评估系统，分别是航海英语评估系统、气象评估系统和货物积载与系固评 估系统。 广义的评估系统则包含了不同类别、不同等级职务的船员所要求参加的全部评估 项目。实施这些评估项目是一项复杂而又庞大的工