临吉高速公路某合同段路基工程挡墙技术交底.doc

记录表1 工程技术交底卡片 施工单位：xx高速公路路基xx合同段项目部 合同号：S15 监理单位：xx 编 号： 工 程 名 称 临吉高速公路路基xx合同段路基工程 施工时间 2010年3月10日 ~2010年4月30日 桩号及部位 本标段内挡土墙 工程项目 砌筑防护工程 技 术 ∧ 设 计 ∨ 要 求 交底内容： 一、工程概况 本标段挡土墙砌筑工程总砌筑方量为6846方。全部采用M7.5号水泥砂浆砌MU30片石，M10砂浆勾凹缝。本标段路堤挡墙、路肩挡墙总长165米。 二、施工方法 一、工艺过程 将砌筑工程划分为：基槽开挖、基础砌筑、墙身砌筑、墙面勾缝、石渣外运5个过程。 1）基础开挖：一般采用机械开挖，地基如果为岩石层，则采用钻孔放炮开挖，机械清渣，人工清底。 2）基础砌筑：纵向按设计分段，从一端向另一端分层砌筑。 3）墙身砌筑：墙面石修整、运输、砂浆搅拌、人工砌筑。 4）墙面勾缝：墙面弹线、修整。 5）石渣外运：基础回填、多余石渣外运。 二、施工方法 1、测量放样 采用“二次”放样法，一次用全站仪准确放出基础开挖线，并用白灰洒好开挖界；等基坑挖至设计标高后，再用全站仪精确放出挡墙脚趾线，用红油漆在基槽四周做好标志，准确标出基坑高程和砌筑轮廓线。 2、基槽开挖 基槽开挖采用两种不同方法，对不能爆破地段，采用破碎锤、挖掘机开挖，自卸汽车装运；对不影响村民的地段，采用浅孔松动爆破后，再用挖掘机、装载机挖除。开挖基础时必须清除表层浮土和植物杂质，顺坡向分级（一般每10米一个台阶）开挖成阶梯式，横向对于岩石地基设0.2：1的反坡，并将阶面向上倾且凿成毛面。在冲沟中挡墙基础必须嵌入稳定基岩内。对于岩石地基，基坑应开挖成内低外高状，坡度为0.2:1。在松软地层、塌方或坡积层地段，基坑采用跳槽开挖的方法。 当爆破开挖至离设计标高还有30cm时，改用机械开挖，施工过程中测量人员跟踪检测高程，严禁超挖。人工配合机械清理整平达到浆砌基础要求，最后报请监理检查验收后方可进行下道工序施工。 3、地基承载力的检测 在每段基槽清理好后，会同监理单位共同验槽，并由项目部试验室对地基进行逐段检测，达到承载力要求时方可砌筑，否则进行基础处理。基础处理形式必须有设计单位确定。 4、基础砌筑 挡墙采用7.5号水泥砂浆砌筑片石，片石厚度不小于15㎝，石料强度不低于30MPa。 砌筑基础前，应对该段挡墙合理设置沉降缝。沿线路方向一般每隔10～15m设置一道，缝宽2㎝。沉降缝设置在基底错台处。 基础砌材采用块石或片石，视不同型式挡墙采用不同的材料，具体见设计图纸要求。石块砌筑前，应将石块表面浇水湿润，并将表面的泥土、水锈清洗干净。砌筑基础的第一层砌块前，先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑。 采用座浆挤浆法分层、分段砌筑，每层高20～30cm，分段位置一般设在沉降缝处，但相邻工作段的砌筑高差不超过1.2m，每一工作层要大致找平。砌筑时相对长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石或腹石锁结。竖缝要与邻层的竖缝错开。平缝与竖缝的宽度不大于40㎜，保持各段水平与竖直砌缝应一致。随砌随刮平，不另勾缝。 砌筑时先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌体与里层砌体连成一体，各砌块间砌缝互相交错咬合，粘结牢固，先铺砂浆，后填石料，石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石块，将砌缝挤紧，不留空隙。 砌筑中断后再恢复砌筑时，在砌层表面加以清扫、湿润，再铺浆砌筑。 砌体砂浆所用的水泥、砂、水要经试验室检验合格后方可使用。施工时，严格按照配合比拌制，每班作业前，均有试验人员检测砂的含水量，以调制施工配合比。砂浆采用砂浆搅拌机拌合。 5、墙身施工 5.1墙身砌筑 采用片石砌筑，成行铺砌，并砌成大致水平。砌筑方法基本与基础一致，不同之处是提高砌筑外观质量。用做镶面的块石形状要大致方正，上下面要大致平整，厚度20～30㎝，宽度约为厚度的1～1.5倍，长度为厚度的1.5～3倍（若有锋棱锐角，应敲除）。外露面四周向内要修凿。镶面石按一丁一顺砌筑，任何层次石块要与邻层石块搭接至少80㎜。砂浆砌筑缝宽（包括水平缝、竖缝）不得大于30㎜。每层应保持在一个水平面上。帮衬石及腹石的竖缝要相互错开，严禁出现通缝。各砌层砌块安放牢固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的块石，并长短相间地与里层砌块咬紧。各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错成一体。砌体里层整齐砌筑，分层与外圈一致。先铺一层适当厚度的砂浆，再安放砌块和填塞砌缝。 砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层石块要轻放，避免振动下层砌块。