如何加强路桥工程沥青路面成本控制分析.docxVIP

如何加强路桥工程沥青路面成本控制分析 广东鸿高建设集团有限公司523898 摘要：施工成木控制，是在施工中，在保证工期和满足质量要求的情况下，对影 响施工项目成木的各种因素加强管理，采取各种有效措施，将施工中实际发牛的 各种消耗和支出控制在目标成木范围内，并进一步寻求最大程度的成木节约。文 章介绍了施工成木控制的概念，从进度、材料、机械、人工4等方面，论述了沥 青路面施工的成木控制。 关键词：施工成木控制；进度控制；材料控制；机械控制；人工控制 随着城市建设的发展，交通运输业日益进步，其作为城市基础设 施建设和交通运输的重要组成部分，其建设所带来的影响是多面的。当前很多路 面建设工程正在如火如荼地进行着，最为常见的就是沥青路面，控制施工成木对 其建设项目的效益来说是非常重要的。分析了影响沥青路面施工过程影响成木管 理和控制的因素，并提出了有效降低施工成木的措施，为相关人士提供参考。 1施工成木控制 对于建设单位而言，施工成木控制贯穿于整个工程建设项目的始末， 对建设单位的经济效益产牛重要影响。建设单位的施工成木控制主要是指在满足 工程质量的前提下，对工程施工过程中产牛各项费用进行控制与管理，通过采用 科学化的方式将每个施工阶段所产牛的费用控制在合理范围内，在路面工程的施 工中，人工、材料、使用的机械设备及自然环境等因素都会对施工造成影响，如 果处理不当，则会增加道路的施工成木，同时也会对路面工程的施工进度和工程 质量造成干扰，因而需要对多种影响因素进行全面分析，对施工成木进行有效控 制，降低施工单位的成木支出，提高经济效益。 2.材料控制 在沥青路面工程施工中，材料是影响其施工成木的重要因素，一般情 况下，材料费用在沥青路面工程施工的总成木支出中占到了 60%?70%,由此可 见，对施工材料的控制直接关系到整个沥青路面工程施工成本控制的效果。 2.1前期准备工作 首先，根据设计文件及经验配比计算岀各种材料的预计数量。有了预 计数量后，根据预计用量可进行料源考察，料源考察应考察其原材料材质、产量 取有代表性的样品进行原材料实验。 进行以上考察的同吋进行运距的经济性核算，最终确定料源，要综合 考虑料源的质量、产量、运输成本，同时考虑特殊情况下的替补料源方案。其次， 抓好备料工作。一个好的工程不是一朝一夕所能成就的，它需要管理人员每天坚 持不懈地认真管理。所谓“ 一沙一世界，一花一天堂”，原材料储备直到路面顺 利地成型就可印证这一点了，每车甚至每一颗砂子、石子的质量都有可能直接影 响开工后的施工进度。备料期间应坚持做好原材料日常检测工作，坚决杜绝不合 格材料进场，为日后施工铺平道路。与此同吋，应把握好数量控制关，经常对地 磅进行校核、标定。原材密度的确定工作在公平合理的范围内力求争取对施工方 有利的数据。总体备料数量要按设计数量控制。在条件允许的情况下，地材的储 备一般按照设计量的70%?80%控制，然后再按照实际施工进度将剩余材料分批 进冋。为了避免材料储备超量，应做好“日清月结”工作，定期进行材料汇总、 设计量及实际使用量的比对。 2.2施工过程材料控制 首先，应做好拌和站的管理工作，拌和设备要做到运转正常以满足施 工。各料仓要称量准确，配比符合实验室提供的配比要求。施工过程材料成本控 制应分清主次，有重点、有计划地进行。对于结构层来说，成本控制的重点应根 据成本分析数据来获取，一般情况下，水稳材料的控制重点是灰剂量，水泥占水 稳材料成本的30%?40%左右。沥青混合料的控制重点是油石比，沥青占沥青混 合料成本的70%左右。实验室在施工开始前，应在理论配比的基础上确定施工配 比，在产品各项指标满足设计要求的前提下，尽可能减少水泥用量、沥青用量。 开工后，实验室每日做好灰剂量、油石比的控制工作，及吋进行动态调整控制, 并及时钻取芯样验证施工配比的正确性。结构层施工成本控制的另一个主要方面 就是结构层混合料的总量控制，总量控制的关键有以下几个方面： 路床平整度。为了保证结构层的最小层厚，路床平整度是个关键 因素。应尽可能提高路床平整度，避免其波及结构层的总厚度及消耗材料的总量。 虚铺系数。应在实验段开展时，得出路面各结构层铺筑的虚铺系 数以指导生产。虚铺系数是影响路面成型厚度及消耗材料总数的关键因素，虚铺 系数过高可导致结构层厚度不足，虚铺系数过低将造成材料浪费。 另外，虚铺系数应动态控制，当材料发生变化、每日钻取芯样厚度有异常吋，应 及吋查找原因并调整虚铺系数。 几何尺寸。在施工中应按照设计尺寸进行施工，每日施工时，按 一定频率测量铺筑宽度、碾压成型宽度，要保证碾压成型宽度既符合规范要求又 不浪费。 施工前后场的管理。在施工中，前场和后场的管理水平及相互之 间的配合默契与否也是决定材料浪费与否的关键因素。在阶段性终点、桥头、隧