公路工程路基高挡墙安全施工方案.doc

路基高挡墙施工安全方案 一、工程概括 本合同段施工里程为XX23+700~XX28+370，路线全长4670m。本合同段内含XX左线分离式路基ZXX23+700~ ZXX24+628.347。整体式路基宽度26米、长3.14公里，分离式路基宽度13米、长度0.95公里，填方数量约121万立方，挖方数量85.58万立方，浆砌片石约23000立方。桥梁5座，涵洞16座，通道4座。桥梁结构采用预制连续箱梁、柱式墩、肋式台、桩基础形式，涵洞结构采用钢筋混凝土盖板涵、箱涵和圆管涵形式。附属工程：排水沟采用半圆形形式共3553米；边沟采用明盖板和梯形形式共4834米；截水沟采用矩形形式共223米；护坡主要采用拱形骨架、空心六棱快、浆砌石满铺等形式。 本合同段路基大部分为高填低挖地段，采用浆砌片石砌筑挡土墙，挡土墙的类型以衡重路肩墙和仰斜路堤墙为主。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（ JGJ 46—2005） 6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33—2001） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 9、设计图纸、其他合同文件、有关管理文件。 三、安全控制目标 1安全生产方针：“安全第一，预防为主，综合治理” 2安全生产目标：做到安全生产人人有责，安全生产有序可控，确保施工安全。 2.1杜绝重大以上伤亡事故，减少一般事故；无重大责任事故； 2.2不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏； 2.3人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰； 2.4杜绝重大火灾事故； 2.5杜绝职业病的发生； 2.6机械设备事故损失（元）小于机械设备价值的3%（约22万元）； 2. 7无打架斗殴寻衅滋事等刑事案件发生； 四、 安全保证措施 1、为健全安全管理组织机构，强化安全管理，宁绩高速公路路基第六合同段项目经理部成立安全生产领导小组。 组 长： 副组长： 组 员： 组织机构框图 宁绩高速公路路基六标项目经理部安全生产领导小组（组长）： 副组长:副组长:赵维修 宁绩高速公路路基六标项目经理部 安全生产领导小组（组长）： 副组长: 副组长:赵维修 工程部 计划部 财务部 安保部 物资部 试验室 办公室 测量队 路基施工 一队 路基施工 二队 路基施工 三队 防护排水 一队 桥涵施工 一队 桥涵施工 二队 2#预制梁厂 砼拌合站 防护排水 二队 防护排水 三队 桥涵施工 三队 1#预制梁场 2、安全生产方针和指导思想 执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。 3、建立安全生产责任制 以项目经理杨建明为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。 4、坚持安全检查制度 深入开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完善各种管理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。 坚持“三工教育”（工前、工中、工后），坚持开展班前施工会和班后下岗检查安全活动，提高全员安全意识。项目部将定期和不定期开展安全生产大检查，消除事故隐患，杜绝各类事故的发生，重奖重罚，决不手软。领导模范带头，以身作则，警钟长鸣，防患于未然。 五、危险源的识别与监控 1、高挡墙施工事故的主要类型 1)挡土墙沉降、开裂、倒塌 2)人员高空坠落 3）高空物体坠落伤人 2、事故发生的可能原因 1）挡土墙基础承载力不够。 2）砌筑质量不合格、回填程序不规范导致路基土压力向外挤压。 3）砌筑的石块强度不够。 4）施工人员不小心从挡土墙上坠落。 5）施工人员从脚手架上坠落。 6）挡土墙上的物体滚落伤人。 3、危险源的控制措施 1）施工前做好基底承载力实验，确保地基强度。 2）项目部质检人员做好质量管理工作，保证施工符合设计图纸及规范。 3）对所选用的石料进行抗压强度试验，抗压强度应在30Mpa以上，，尽量选用较大的石块砌筑且片石应大致方正，无明显锋棱凸角，顶面及底面较为平整，其厚度不宜小于20cm，宽度及长度不小于其厚度。 4）搭设脚手架，挂安全防护网。 5）施工人员均带好劳保物品，严禁在施工时进入挡土墙及脚手架下面。 六、高挡墙