汽车转向系概述、转向理论、转向原理与主要部件.pptVIP

汽 车 概 论 汽车是怎么实现转弯的呢？ 这当然是转向系的任务。 汽车构造 汽车 发动机 底盘 车身 电器设备 传动系统 转向系统 制动系统 行驶系统 第六讲 转向系 第一节 转向系概述 第二节 转向器 第三节 转向传动机构 第四节 动力转向简介 第一节 转向系概述 一 定义 二 功用 三 分类 四 组成 五 转向理论 一 定义 由驾驶员操纵，用来控制转向轮实现偏转和回位的一整套结构。 二 功用 遵从驾驶员的操纵，改变汽车行驶方向，并和汽车行驶系共同保证汽车机动灵活、稳定安全地行驶。 三 分类 机械转向系：以驾驶员施加于转向盘上的体力为转向能源。 动力转向系：兼用驾驶员体力和发动机部分动力为转向能源。 四 组成 (机械式) 转向操纵机构 转向盘 转向柱 转向器 各种类型 转向传动机构 转向摇臂 转向主拉杆 转向节臂 梯形臂 转向横拉杆 五 转向理论 汽车转弯时(前轮为转向轮时)，内侧前轮的偏转角要大于外侧前轮的偏转角。 因此，它们在转向行驶时，偏转的角度是不等的。 为什么？ 转向时，左右车轮的偏转角是相等还是不等？ 转向要求 要求：转向时各车轮应同时作纯滚动而不发生侧滑，以防止产生附加阻力和磨损。 各车轮的垂线共交于一点，称为转向中心。 满足关系式： B－近似为轮距；L－轴距；R－转向半径 转向时应满足的关系式 所以 N M 怎么满足转向关系式 用什么机构可以完成转向时所要求的关系式 很困难 可以近似地满足，用： 转向梯形 我们知道：转向时，内侧车轮偏转角大于外侧 α β 转向梯形的布置 与非独立悬架相配 1-转向器 2-转向摇臂 3-转向直拉杆 4-转向节臂 5-梯形臂 6-转向横拉杆 与独立悬架相配 第二节 转向器 一 作用及要求 二 分类 三 结构 一 作用及要求 作用 改变力的传递方向和大小，并获得所要求的摆动速度和角度，进而通过传动机构带动转向车轮偏转。 要求 省力、灵活←－合适的角传动比 传给转向器的反冲击尽可能小，又能自动回正 有间隙调整装置，保证自由行程在规定范围10°－15° 二 分类 转向器类型 结构特点 优缺点 循环球式 螺杆螺母副、齿条齿扇副，两对传动副 效率高、轻便、回正好 蜗杆齿扇式 齿扇与球面蜗杆相啮合，齿扇作定轴转动 简单，但传动效率低 蜗杆指销式 两个指销嵌在蜗杆的梯形槽中 接触应力大，适用小操纵力 齿轮齿条式 齿轮齿条传动 简单，适用小型车及动力转向 三 结构 蜗杆齿扇式转向器 循环球式转向器 两对传动副：螺杆、螺母；齿条、齿扇 蜗杆曲柄双销式转向器 齿轮齿条式转向器 第三节 转向传动机构 一 概述 二 传动路线 汽 车 概 论