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§9-1 沉管结构 沉管结构设计 沉管结构设计 沉管结构设计 沉管结构设计 沉管结构设计 沉管结构设计 沉管结构设计 * 跨越江河有三种方法 — 轮渡、桥梁、隧道。 轮渡基建费用低，运营费用也较低，但通行量不大； 桥梁单位长度造价低（同隧道比），但有海轮通过时，要造得高，而坡度又不能过大，故引桥要长，从而总造价高。此时用隧道则较经济。（见图） 明挖，需建造围堰（如南京玄武湖隧道），技术较简单，但围堰工程量较大，有时还需导流渠道（如三峡工程） 盾构法（如英吉利海峡隧道） 沉管法（上海穿越黄浦江的隧道） 水底隧道施工方法概述： 沉管施工方法： 施工中的 黄浦江沉管隧道 1、在临时干坞预制管段，一般100米左右（目前最长268米）。两端用临时封墙封闭（钢板，易拆除） 2、向干坞灌水使管段浮起，（下铺碎石，否则水不能进入，则难浮起），用拖轮拖到指定位置。 3、在设计隧道位置，事先在水下挖好沟槽 4、待管段就位，向其内灌水，使下沉到位。 5、将沉没到位的管段在水下连接，再回填覆土即基本完成施工。 一般一天沉一节，间隔准备时间一个月。 沉管施工方法： 应用历史： 19世纪末便有应用，20世纪初向大型管段发展，但因几个关键技术问题未能较好解决，如管段的水下连接技术，故应用不多。 自20世纪50年代以来，沉管技术有飞跃性突破，得到越来越多的应用。 沉设过程控制：(不能无控制下沉