(通用)建设项目交评大纲及收费介绍.doc

建设项目交通影响评价服务大纲及收费方法 一、政策依据 1、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三条； 2、《乌鲁木齐市建设项目交通影响评价管理规定》第101号政府令； 3、住房和城乡建设部《建设项目交通影响评价技术标准》（CCJJ/T141-2010），2010年9月1日执行： 表4.0.3 建设项目中类划分 大类 中类 说明 名称 代码 名称 代码 住宅 T01 宿舍 T011 集体宿舍、集体公寓等 保障型住宅 T012 廉租房、经济适用房等 普通住宅 T013 普通商品房、居民楼等 高级公寓 T014 — 别墅 T015 — 商业 T02 专营店 T021 专卖店、小型连锁店等 综合型商业 T022 综合型超市、百货商场、购物中心等 市场 T023 批发或零售市场、农集贸市场、菜市场等 5.0.2条：建设项目的规模或指标达到或超过规定的交通影响评价启动阈值时，应进行交通影响评价。 5.0.3条：建设项目报建阶段交通影响评价启动阈值应符合下列规定： 1 住宅（T01）、商业（T02）、服务（T03）、办公（T04）类建设项目，交通影响评价启动阈值的取值范围应符合表5.0.3的规定； 表5.0 城市和镇人口规模 （万人） 项目位置 建设项目新增建筑面积（万平方米） 住宅类项目 商业、服务、办公类项目 ≥200 城市中心区 3-8 1-3 中心城区除中心区外的其它地区/卫星城中心区 5-10 2-5 其它地区 10-20 4-10 100-200 城市中心区 2-5 1-2 其它地区 3-8 2-5 100 - 2-8 1-5 4、第101号政府令第五条第二款：各类大型市场、物流中心（需配建机动车停车泊位大于50个或用地面积大于2万平方米的建设项目）及用地面积大于8万平方米的仓储、工业项目。 二、交通影响评价的目的： 1、《交评》是建设项目是报批方案阶段必须履行的一环； 2、《交评》的成果为建设项目建设方案申报审批必备材料； 3、通过《交评》可对建设项目的道路交通系统进行合理性梳理和提出优化方案； 4、确保建设项目的开发价值不会因为交通问题的影响而降低； 5、消除交通瓶颈及安全隐患、奠定安全畅通的交通空间。 三、交评的基本内容 完成作为交通影响评估依据的交通调查； 基地内部交通量产生、预测与分配； 基地内道路交通技术指标的建议； 基地内交通组织规划（机动车、非机动车及行人）； 周边道路、交叉口、基地道路开口交通影响分析； 建设项目对区域的交通影响评价； 停车配建指标的确定和停车位数量的预测； 项目交通需求的外部交通设施改善建议（公交和出租车停靠设施、交通组织管理措施等）； 其他与本项目相关的交通问题的处理。 具体程序和内容根据项目的需要参照相关《标准》的要求实施。 四、服务时间计划： 1、资料收集及现场调查：合同或委托书签订后立即开始； 2、交通影响评价初步成果：交通现场调查后1-3周内完成； 3、沟通协调修改阶段：1）首先与建设方沟通确认交评提出方案的可行性并修改完善。大约1周； 2）与交通管理审核部门协调沟通，征求修改意见完善报告。大约1-2周； 4、交通评价的评审阶段：协助建设方提交《交评报告》或完成建科委组织的专家评审会的汇报。修改完善提交报批《交通影响评价》报告； 5、交通评价服务结束：成果获得交通管理审批部门认可，交通评价等服务结束。 五、收费标准 1、收费主要参考依据：1998年建设部规划司委托中国城市规划设计研究院编制的《交通规划收费标准》（试行）其中关于“建筑物交通影响评价”的收费规定： 序号 建筑总面积（万平方米） 收费额（万元） 单价（元/平方米） 1 ≤8.0 8.0 2 8.0－10.0 建筑面积×1.0 1.0 3 10.0－30.0 10.0＋超过10万部分的建筑面积×0.9 0.9 4 30.0－50.0 28.0＋超过30万部分的建筑面积×0.8 0.8 5 ≥50.0 44.0＋超过50万部分的建筑面积×0.4 说明：大型居住区、大型会议中心、体育中心、商业中心、大型停车设施、对外交通场站等收费应按1.5－1.8的系数计算。 2、各类大型市场、物流中心、仓储、工业项目：用地面积（平方米）×2.0元。 六、咨询建设项目交评收费计算：建筑总面积约 万平方米： 1、计算基本收费＝ ＋ × ＝ 万元人民币