“河北腾飞”轮海水淡化装置故障分析和淡水的合理使用.doc

1 “河北腾飞”轮海水淡化装置故障分析和淡水的合理使用 前言 随着海上运输业迅猛发展船舶航线越来越长对淡水的需求量也相应的不断增加以满足船员生活和动力装置的需要。放下船舶配载的需要不说。全球淡水资源日益匮乏的今天节约和合理有效使用淡水已引起人们的足够重视。况且远洋船舶由于载重和船舶结构的需要不宜携带大量淡水这就使船舶海水淡化装置变的尤为重要。如何正确保养海水淡化装置及时正确处理故障设法提高造水机的造水量和合理使用船上的淡水资源已成为海运界广泛关注的话题。 1 造水量减少的现象 海水是含有80多种盐类的水溶液大洋中海水平均含盐量为35g/L 而所谓的淡水是指含盐量在100mg/L以下的水船上不同需要对淡水的要求也不尽相同。锅炉补给水对水质要求最高含盐量应小于10mg/L。造水机所造淡水就是以锅炉补给水为标准。“河北腾飞”轮造水机设计日产水量为17吨随着船舶的年龄增长设备不断老化现在正常情况每天造水量为13吨左右。 某次开航启动造水机未发现异常而值班巡视发现四小时造水量只有1.5吨比平时明显减少当时海水温度为21摄氏度。二管轮检查造水机海水泵及其他各泵都运转正常蒸发器加热水和冷凝海水均正常流动。盐度计显示2ppm但发现真空度只有76左右。于是判断装置有漏气现象或者真空表故障。 2 造水机的工作原理 “河北腾飞”轮造水机为带竖直蒸发器的真空沸腾式海水淡化装置它是利用真空状态下海水的低沸点以便于用温度较低的主机缸套水做加热介质。 该装置由以下设备组成 造水机本体包括蒸发器、冷凝器、汽液分离器、真空泵、排盐泵、观察镜、放残阀以及真空破坏阀等附件。其中蒸发器在装置下部由蒸发器壳体和内部竖直蒸发管组成。冷凝器在装置上部由主冷凝管束、空气冷凝管束、隔板和集水箱组成。 造水机给水泵为离心泵位于机舱底层从主海水管路抽水送至造水机有三方面作用即给水、冷凝器冷却水和真空泵工作水。 投药系统由高置水柜及附带管路组成投药时将药品放入水柜中从凝水排出管路中加2 水混合后通过阀加入蒸发器清除蒸发器的结垢。 凝水排出系统包括凝水泵、流量调节阀、电磁阀、检验阀和流量计等。 盐度计含盐量超标时报警。 具体工作原理如下 图1 造水机工作原理示意图 1 蒸馏器 2 造水机海水泵 3 给水调节阀 4 凝水泵 5 排盐泵 6 真空泵 造水机海水泵2所排海水中一小部分经给水调节阀3供入蒸发室在竖直管中向上流动加热介质从竖直管外对海水进行加热管内海水达到沸点后开始汽化从水中逸出绕过汽水分离器进入冷凝器供冷却用的海水从冷凝器管内流过管外蒸汽被冷凝为淡水聚集在冷凝器底部由凝水泵抽出送往淡水舱。当蒸汽流过主冷凝管束时绝大部分冷凝为水流至集水箱空气和少量未凝结的蒸汽绕过隔板进一步被空气冷凝管束冷凝这样还可以增加空气的比容从而增加真空泵的质量流量。在蒸发器内因部分汽化而浓缩的海水即盐水盐水含盐量过高将会使二次蒸汽含盐量增加从而导致所产淡水含盐量增加。所以盐水应不断排出当给水量W等于产水量W1和排盐量W2之和时蒸馏器中水位就能保持稳定。W与W1的比称为给水倍率。 海水的蒸发和二次蒸汽的冷凝都是在真空状态下进行的真空度的建立和维持有赖于真空泵它属于水喷射泵它的工作水由造水机海水泵提供。所以造水机海水泵必须有足够高3 的排出压力以满足真空泵的需要。同时由于加热水温度的限制真空度也不宜太高一般保持9094此条件下的蒸发温度为4535摄氏度。若真空度过低产水量会减少真空度过高则沸腾过于剧烈从而导致所产淡水含盐量增加 造水机主要作用是淡化海水以满足船上淡水需求另外造水机的蒸发器由主机缸套水作加热介质这样造水机又可看作主机缸套水的一个冷却器这就需要在停用造水机后注意调节主机缸套水冷却温度。 3 故障分析及排除 1产水量降低的原因分析 蒸馏式海水淡化装置产水量的多少主要取决于蒸发量的多少。根据传热学原理传热量与蒸发器的传热系数、换热面积、热水的平均温度和海水的沸点以及进水温度等有关。从管理方面造成产水量降低的原因主要有以下几点: 1 热面结垢脏污换热系数减小 2加热侧气塞里面气体影响加热介质流动从而影响换热或者蒸发器水位太低 使换热面积减小 3真空度不足导致海水沸点升高 4加热水流量不足或温度太低 5给水倍率加大或给水温度降低使海水达到沸腾部分的面积减小蒸发量降低。 6凝水回流电磁阀不严使部分水回流到蒸发器。 7冷凝器海水侧脏污冷凝效果变差。 8海水温度升高冷凝效果降低。 从造水机此次现象来看蒸发器、冷凝器、海水泵以及凝水泵等都正常工作造水量有所减少但仍有平时的3/4左右真空度有所下降但还有一定的真空度。由此判断最有可能的原因是装置有泄露处。而且泄露处轻微或者十分隐藏。 2 故障的排除过程。 首先停止造水机工作 先打开加热水旁通阀再慢慢关蒸发器的进出口阀以免影响主机缸套水循环。然后关凝水泵出口阀按下凝