水岸景观规划案例分析.docVIP

水岸景观规划案例分析 Jessie 不论传统或现代很多国家对於水岸景观、生态、环境与市民生活品质的维护是非常值得研究和学习的。尤其一种新兴思维的衍生、先进的规划逻辑和全民参与的推动方式可说留下了人类文明与智慧的典范。水岸的保护与重塑也可说代表了一个国家或地区生活品质和该地文明的进程。本节将要述国外水岸再造的一些重要实例作为邻近溪左岸公园规划之参考。 一水岸的价值与主要课题 河川是重要湿地也是都市起死回生和丰富人文的命脉文明国家莫不视为都市瑰宝倾尽全力维护保存。例如荷兰的阿姆斯特丹和义大利威尼斯以市区河道塑造了人水合一的观光胜境英国泰晤士河耗费钜资进行整治终於挽回河岸辉煌的文明法国巴黎人口仅五百余万但一年观光客却达到五千多万人次除了历史古迹外塞纳河的水岸文明和空间环境无疑扮演了重要关键。 「水岸waterfront」则是指都市中沿著水体的地区例如毗邻港湾、码头或河川的地区」。水岸环境品质如何维护及其整体环境的再造目前可说是先进国 家的共通趋势目的在让河川生态起死回生、市民获得更加的生活品质并进而带动一种新的亲水文明。美国旧金山湾曾经建过一座沿岸高架道路但这种严重割裂市民与河川亲水动线并劣化视觉品质的工程完工后发现的确严重影响民众亲水权益和生活品质也导致地价暴跌。最后在居民强力抗争下最后不得不拆除。旧金山的案例可说是一种「水岸文明」的重要标竿。 从过去国外水岸地区的规划或设计主要课题大致有三 1. 亲水的可及性Accessibility水岸地区经常为铁路、道路或渡轮等交通使用因此极易造成民众亲水之障碍虽然可以用地下道、天桥和其他空中廊道等方式连接但视觉上、环境上、心理上和生理上的冲击甚大最后造成乏人使用、水岸荒芜的结果。 2. 不相容的使用Incompatible Uses水岸地区通常为港湾设施、货柜场、 仓储区、工业原料储槽区甚至工业区或污水厂等使用使得景观和使环境品质均难以令人愉悦对於亲水也是重大障碍。水岸相关机关各自为政缺乏整合也都是造成使用冲突、低度利用和景观恶化的主因。 3. 缺乏水岸吸引力Lack of Waterfront Attractions由於长期遭到漠视水岸地区的景观和设施多半缺乏吸引力大部分的水岸受限於相关法规很少考虑将休闲、步道、观赏、餐饮、咖啡、游乐、活动空间和演艺场所等空间或设施予以适当结合此外很多水岸治安与游客安全问题也是值得重视的议题。 二国外水岸再造的案例 很多对於水岸发展极为重视也因而打造出闻名的事迹。兹举重要的案例讨论如下 1. 美国奥勒冈州波特兰Portland维拉美蒂河水岸空间改造计画。 为了打造出「新世纪的新计画」美国奥勒冈州「波特兰市公园与游憩局」以极为前瞻的眼光和无比的气魄提出了维拉美蒂河Willamette River水岸空间改造计画希望将来「创造一个伟大的水岸公园”Creating A Great Waterfront Park”」。 如此气派的格局和愿景令人敬佩与感动。这项命名为「汤姆玛科州长水岸公园Governor Tom McCall Waterfront Park」的改造计画位於波特兰市中心维拉美蒂河畔面积36.59英亩约14.64公顷跨越市区二十二条街廓。新规划的内容包括篮球场、登高、脚踏车道、码头、喷泉、艺术表演区和其他基本设施等未来将会是波特兰最重要的市民休闲与文艺活动的场址之一。 汤姆玛科公园的诞生可说是一条漫漫长路。最初的概念缘始於一九○三年「欧姆斯特报告Olmsted Report」中指出的概念人们「不但需要都市中的公园更需要为后续世世代代保存的河岸绿 带系统」。一九一二年「班尼特计画Bennett Plan」重申了增加公园和河滨绿带的必要性但实务上值得注意的是当时就不主张以围填方式「与河争地」反而是向内陆撤出一些土地来支应。一九二○年代维拉美蒂河沿岸建了河堤来防洪。但是高高的堤防虽然阻挡了洪水却也阻隔了人们亲水的动线。一九四○年代沿河建筑了快速道路「港湾大道Harbor Drive」继续将人们与河孤立再度割裂了人与水应该亲密的互动关系。 后来波特兰市区兴建了另一条东岸快速道路使港湾大道的需要性降低。一九六八年间州长汤姆玛科成立了专案小组开始研究将原先的快速道路拆除并改建为公园的可行性。这项构想直到一九七四年港湾大道封闭后水岸公园的美梦终於成真。 将近三十年的老公园终究不敷今日的需求。过去所衍生的主要问题包括 1公园内游憩空间被高度使用尤其一些特定时间内特地 地点的活动量过於集中夏季许多庆典活动甚至在草皮区内每次可吸引一至五万人。 2 活动之间彼此竞争像是河岸的休闲空间中挤满了步行、跑步、脚踏车和其他使用者。 3由於纳托公园大道的切割造成市中心与公园分隔使市民缺乏方便安全的通行动线。 4部分人迹罕至的角落成为贩毒和治安死角必须更新计画导引人潮才有可能避免公园