胜山至陆埠公路（胜山—横河段）工程LJ-2 标段现浇箱梁支架验算报告.pdfVIP

目 录 1、概述 1  1.1 工程概况 1  1.2 复核依据 1  2、满堂支架验算 2  2.1 荷载分析 3  2.2 荷载组合 4  2.3 底模板计算 8  2.4 8×8cm 方木计算 8  2.5 10×15cm 方木计算 12  2.6 φ48×3.0mm 钢管支架计算 14  2.7 基础承载力计算 15  3、门洞支架验算 16  3.1 纵桥向 I50a 工字钢计算 17  3.2 横桥向 2I40a 工字钢计算 20  3.3 钢管立柱计算 22  3.4 基础承载力计算 23  3.5 8m 门洞纵桥向I50a 工字钢计算 23  4、结论 24  胜山至陆埠公路（胜山—横河段）工程 LJ-2 标段现浇箱梁支架验算报告 1、概述 1.1 工程概况 胜山至陆埠公路（胜山—横河段）工程，北起沈海高速新浦互通（K0+000 ）， 接现状胜新公路，向南沿既有慈溪市胜新公路，先后跨越新建公路、胜山大道、 城市北环，经过胜山镇，在与中横线交叉处设互通后进入白沙路街道，继续向南 跨越北三环、开发大道、北二环、三北大街、G329、南二环，终于前应路（K14+659 ）， 路线全长 14.659km，高架桥长度为 12.696m。 胜山至陆埠公路(胜山-横河段)工程 LJ-2 标起讫桩号为 K4+437～K7+322 ，全 长 2.885km ，其中主路高架桥2.885km，上部结构为预应力现浇砼连续箱梁，下部 为桥墩墩柱，基础为重力式承台+混凝土灌注桩（群桩）。 主路高架桥现浇箱梁共 29 联（第 30 联至第 58 联），施工过程中需搭设支架。 根据胜新公路地面状况，一般路面采用碗扣式满堂支架，第 43 联上跨城市北环线， 需设置 16m 门洞，第55 联上跨三塘横路，需设置 8m 门洞。此外有三处涉及过桥 支架，因本次计算不包含，故不描述。 为确保支架设计的合理性，我院受江苏交通工程计算有限公司委托，对现浇 箱梁支架的设计、计算进行第三方复核。 1.2 复核依据 1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF 50-2011 ）； 2) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）； （JTJ 076-95 ）； 3 ）《公路工程施工安全技术规范》 4 ）《公路工程材料、试验技术规范》（JTJ 058-94 ）； 5 ）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008 ）； 6 ）《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008 ）; 7 ）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86 ）； 宁波市交通规划设计研究院有限公司 －1－ 胜山至陆埠公路（胜山—横河段）工程 LJ-2 标段现浇箱梁支架验算报告 8 ）《钢结构设计规范》（GB 50017-2003 ）； 9 ）《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001 ）； 10）《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009 ）； 11）《桥梁支架安全施工手册》（浙江省交通运输厅）； 12）《浙江省公路水运危险性较大部分分项工程安全专项施工方案管理办法 （施行）》（浙交[2010]236 号）； 13）《胜山至陆埠公路（胜山—横河段）工程 LJ-2 标现浇箱梁支架施工方案》， 江苏交通工程集团有限公司胜山至陆埠公路（胜山—横河段）工程 LJ-2 标； 14）施工单位提供的支架设计图（电子稿）。 2、满堂支架验算 本项目满