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多连杆式独立悬架 汽车底盘-行驶系 问题：下面是福克斯的悬挂，你觉得这是属于哪一种悬挂类型？ 车轮定位参数 车轮外倾角、车轮前束： 保证汽车始终正向行驶 主销后倾角和内倾角： 保持行驶的平顺性和稳定性 汽车底盘-行驶系 车轮外倾角 作用： ⒈ 减少轮胎磨损； ⒉ 提高轮毂轴承 的使用寿命； ⒊ 适应拱形路面。 汽车底盘-行驶系 车轮前束 作用： 减少由于车轮外倾而使车轮产生的横向滑动，提高轮胎的使用寿命。 汽车底盘-行驶系 主销后倾角 作用： 让主销的延长线与地面的交点在车轮触地点的前面，使车轮在滚动的过程中保持稳定，不致左右摇摆。 汽车底盘-行驶系 主销内倾角 作用： 使车轮自动回正；使主销轴线与路面的交点到车轮接地面的中心的距离（内偏置距）e减小，可以减小转向阻力矩，及底面冲击力对方向盘的作用。 汽车底盘-行驶系 车 轮 现代的汽车车轮不但是安装轮胎的骨架，也是将轮胎和车轴连接起来的旋转部件，通常车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成。 铝制：散热性能好，质量轻，造型 灵活； 钢制：可大批量生产，价格低廉， 造型受限制。 汽车底盘-行驶系 轮 胎 轮胎选用原则 ： ① 轮胎类型的选择：轮胎类型主要据汽车类型和行驶条件来选择，轿车易采用直径较小的宽轮辋低压胎，以提高行驶稳定性，由于子午线的结构特点使其有很多优点，应为优先选择之列。 ② 轮胎花纹的选择：轮胎花纹主要是据道路条件，行车速度，道路远近来进行选择。 ③ 轮胎尺寸和气压的选择：轮胎尺寸和气压主要是根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择，所选轮胎在承受静负荷值应等于或接近于轮胎的额定负荷。 汽车底盘-行驶系 轮胎花纹 轮胎花纹的作用是增加对地的摩擦力和附着力，并可排水，但同时会产生噪音。 普通花纹 越野花纹 低压特种花纹 混合花纹 汽车底盘-行驶系 轮胎标记含义 195/55R15 85V 截面宽度 高宽比 结构代码 轮辋公称直径 载荷指标 速度标志 汽车底盘-行驶系 D -轮胎直径 d -轮胎内径（即 轮辋外径） B－轮胎宽度 H－截面高度 高宽比 （H／B）×100% 汽车底盘-行驶系 三、转向系 汽车底盘-转向系 * 汽车基础知识 汽车分类介绍 汽车总体构造 动力系统 底盘系统 车身及附属电器 汽车安全系统 汽车的一般设计及制造流程 底 盘 问题：你听说过底盘吗？底盘在你的印象中应该是车的哪一部分？ 一、传动系 离合器 变速器 传动装置 主减速器 差速器 半轴 驱动桥 汽车底盘-传动系 传动系功能 实现减速和变速 实现倒驶 中断动力传输 差速作用 汽车底盘-传动系 离合器 汽车底盘-传动系 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为： （1）使汽车平稳起步； （2）中断给传动系的动力，配合换档； （3）防止传动系过载。? 变速器 变速器功用: （1）改变传动比； （2）实现倒车行驶； （3）中断动力传递。 ? 汽车底盘-传动系 分 类 手动变速器（MT） 普通自动变速器（AT） 手动/自动变速器 无级变速器（CVT） 汽车底盘-传动系 手动变速器（MT） 一般的手动变速器(manual transmission)内设置输入轴、中间轴和输出轴，又称三轴式。 动力从输入轴传至中间轴再到输出轴。 汽车底盘-传动系 自动变速器（AT） AT(automatic transmission)是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 汽车底盘-传动系 输出齿轮 初级齿轮 次级齿轮 差速器齿轮 自动变速器 液力变矩器 行星齿轮 汽车底盘-传动系 泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。 汽车底盘-传动系 无级变速器（CVT） CVT( Continuouslv Variable Transmission )采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。 由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。 以前CVT