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张力压紧辊架连接销轴润滑方式的改进 摘要：连接销轴和铜套装配固定支架工作是设备常见的连接方式，在武钢二冷轧尤为普遍。二冷轧有三条镀锌线，所有压辊支架都是用这种连接方式工作的，润滑点达一百多处。如何更安全，方便，快捷地给这些润滑点加润滑脂，对保证机器正常运转，确保高效率生产至关重要。本文针对这个问题深入分析，提出了两套润滑方式的改进方案。 关键词：连接销 铜套 润滑方式 1 引言 武钢冷轧总厂二分厂（简称二冷轧）作为武钢十一五重点技改项目工程之一，自从开工投产以来就备受公司上下广泛关注。特别是其定位于武钢桥车板基地的特殊地位，赋予它更深层的意义，寄予它更深切的希望。 二冷轧三条镀锌线是引进德国西马克、西门子的技术，它集中了当今世界先进的技术和工艺水平。二冷轧三条镀锌线的相继投产，将打破我国宽幅汽车板长期依靠进口的格局，逐步实现把武钢建成冷轧硅钢片、汽车板重要生产基地的战略目标。 因此，设备正常运行，保证高效率生产，是二冷轧肩负起武钢赋予重任的生命线。其中，设备的润滑是日常维护工作之一，现场润滑点达几百个。而连接销和铜套装配连接配件（支架）工作尤为普遍，全线所有压辊的支架都采用这种方式连接，润滑点达一百多个。为保证压辊在停机时灵活工作，减少连接销和铜套机械摩擦，延长配件使用寿命，必须对销轴和铜套定期润滑。如何安全，高效，方便地给这些润滑点加润滑脂，是一个值得深入分析的问题。 2 连接销和铜套目前润滑方式 2.1目前连接销和铜套结构和固定方式 镀锌线所有张力辊压辊支架都用连接销和铜套装配方式，固定支架工作。为减少连接销和铜套摩擦，需要定期加润滑脂。为了更直接说明目前润滑方式，现以3#镀锌线8#张力辊压辊支架为例，从连接销和铜套结构入手。 3 #镀锌线8#张力辊压辊支架安装如图1所示： 图 1 现场图片如图2所示： 图2 其中，压辊支架结构如图3： 图 3 压辊支架通过连接销和铜套固定到张力辊棍架上，工作时，压辊以图1所示A—A和B—B为支点转动。目前，使用平头连接销Ф65×180和Ф80铜套装配固定支架，结构如图4所示，现场图片如图5所示： 图 4 图5 图 4 图 5 从图4所示可以看出，目前使用的连接销和铜套均为常规结构。其中，连接销材质为45钢，铜套材质为铜锌合金。按目前的工作标准，大概每三个月才润滑一次。而实际工作中，由于工作环境和条件的制 约，润滑脂因损耗等原因而无法保证预期的润滑效果。二冷轧镀锌线是连续生产线，在机组运行中，无法对连接销进行润滑。因此，连接销和铜套常因摩擦而损坏，给生产成本造成一定的损失。 2.2 目前润滑方式及其存在弊端 从以上分析可知，连接销和铜套的目前结构决定了其润滑方式：通过取出连接销（图5所示），手动加润滑脂。存在弊端如下： 在环境复杂，空间狭小情况下，目前润滑方式受到空间等因素限制，使工作有一定难度。 镀锌线是连续生产线，只有在机组停机的时候才能拆下润滑，限制了润滑的工作时间。 目前加润滑脂工作效率低，维护工人劳动强度高。 连接销和铜套的结构形势决定了其润滑方式，其中存在的弊端有悖于总厂提出的“降本增效”。同时，存在的安全隐患不可忽视。因此，急需改进如前的润滑方式。 2.3 润滑方式的改进 以上存在的问题，是SMSD公司设计机组时存在的加工瑕疵。为了解决以上问题，深入分析其根源 ，从结构上着手，得出两套改进方案： 2.3.1改用自润滑铜套 在铜套上随机加入石墨（如图6），在支架转动工作时，石墨和连接销不断摩擦，石墨微粒起到了润滑作用。 石墨是一种良好的固体润滑剂，其自润滑性降低了工作强度。但是，加工石墨铜套的价格较高，该方法提高了铜套的制作成本。 图6 2.3.2连接销和铜套结构改进 从铜套和连接销结构入手，经过现场观察思考，结合实际条件，得出一套更经济适用的改进方法。具体如下： 连接销结构的改进 在连接销中间加工一个ф6MM的孔，长约100MM（约到套筒的中间）。然后在孔末端加工一个同样大小的垂直于销表面的孔。在垂直孔与表面的开口处，沿连接销表面加工一个R3MM的凹环。连接销平头处加工G10标准的管螺纹孔，连接油嘴以注入润滑脂。如图7所示： 图 7 改进后剖视图 铜套结构的改进 在铜套内壁，沿着铜套母线方向，加工四条R3MM的油槽（油槽中心线间圆心角为90°）。如图8所示： 图 8 改进后铜套结构图 改进后连接销铜