贝雷梁拱架拼装与施工控制计算.pdfVIP

维普资讯 第34卷 第21期 山 西 建 筑 Vo1．34No．21 2008年 7月 SHANXI ARCHITE 兀瓜E Ju1．2008 ·325 · 文章编号：1009．6825(2008)21，0325．02 贝雷梁拱架拼装与施工控制计算 刘 小 飞 摘 要：根据工程实例，介绍了贝雷梁拱架拼装方法与施工控制计算，根据拼装过程 中的监控与测量结果显示，与计算结 果基本一致，拱架拼装精度达到了设计提出的要求，从而指出采用贝雷梁拱架是山区深谷地带拱桥施工较为合适的方案。 关键词：悬拼贝雷梁拱架，箱形拱桥，拼装 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：A 1 工程概况 且有效的控制了各根扣索的拉力并较为均匀，扣索一次张拉控制 到位后不再进行调整。为确保拱架在吊装过程中的稳定性，必须 通达大桥位于务川一彭水公路 (贵州段)，跨越马颈河 ，桥梁 及时安装横向支撑并设置横向浪风索。 全长 186．10m，主跨为箱形拱桥 ，桥孔跨布置 ：2X16m+120m+ 1X16m。主拱圈为钢筋混凝土等截面悬链线箱形拱。该处处于 4 施工控制计算 深谷沟壑地带，桥面至谷底河面高达 100m，采用常规的满堂支架 4．1 结构模型与计算单元建立 施工，工期长、费用高。综合多方面因素考虑，采用悬拼贝雷梁拱 拱架拼装每个吊装节段和各根扣索分别作为一个计算单元。 架施工是最有效可行的施工方案。 由于拱架单个吊装节段刚度较大，扣索相对刚度很小，可以将拱 2 主拱圈施工 架拼装时每个吊装节段视为一个刚体 ，即在拱架拼装过程中每个 2．1 主拱 圈施工方法 节段只有刚体位移 ，本身的弹性变形可以忽略不计。刚体的位移 通达大桥主拱圈为钢筋混凝土等截面悬链线箱形拱，其施工 主要由扣索的弹性伸长、塔架偏移 以及在扣索、浪风索等作用下 方法采用拱架现浇施工法。拱架采用缆索吊装悬臂拼装法施工。 引起的弹性变形所致。 2．2 拱架构造 4．2 节段预抬高量和标高控制 计算预抬高量的方法很多，一般采用杆系仿真施工过程计算 拱架采用38段x18片 (9肋)贝雷梁拱架，贝雷梁用缆索 吊 装配套进行。吊装系统由主索、索鞍、跑车、起重滑车组、牵引索、 出扣索索力和各根扣索的伸长量。本桥采用了 《结构力学求解 卷扬机、锚锭等组成 ，索鞍设在索塔顶上。吊装系统主索的设计 器》进行建模计算 ，其预抬高量计算结果见表 1。 跨度为 162m，设计工作垂度取 厂=L／15=10．8m。 4．3 索力计算 1)确定控制索力的基本原则。 3 贝雷拱架拼装 a．控制索力最大值不超过扣索允许值 ，一般取 3倍的安全系 拱架 自重455t，采用20组 (共 180根)扣索分两岸对称扣挂， 数 ；b．后续节段安装时对该节段扣索索力的影响，即在每个节段 每岸 10组扣索，拱架最大扣挂节段长度为6m。每组扣索为一个