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站台设备安装作业指导书 上海轨道交通11号线迪士尼段信号安装工程 编号：信03 站台设备安装作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2015年XX月XX日发布 2015年XX月XX日实施 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1适用范围 1 2作业准备 1 3技术要求 1 4施工程序与工艺流程 1 5施工要求 2 6劳动组织 4 7材料要求 4 8设备机具配置 5 9质量控制及检验 6 10安全及环保要求 6 上海轨道交通11号线迪士尼段信号安装工程 站台设备安装作业指导书 1.适用范围 适用于信号工程站台层区域内设备安装（含所有城市轨道交通线路）。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 会同作业队技术进行现场安装条件的调查，在安装的水泥柱上做好设备安装标记，与装饰装修单位核对设备安装位置的搪瓷钢板、石材面板等情况的了解。 3.技术要求 （1）站台设备发车指示器、紧急停车按钮箱的安装位置和高度符合设计文件要求，发车指示器的显示方式符合设计要求。 （2）设备电缆应从距离设备最近的通信主干槽道或者支架上分支出来，沿最近的路径敷设到位。预埋的钢管均采用暗埋的方式。 （3）紧急停车按钮箱安装应与所在位置的装饰装修同步实施；发车指示器在站台地面上安装时，应采用金属机柱安装方式，机柱与地面垂直安装牢固。在站台顶棚下、隧道壁或高架线路桥梁体上安装时，采用金属支架吊装安装方式，应待附近风管安装完成后再进行安装固定。发车指示器应采用符合设计要求的接地电缆就近连接至贯通地线（接地扁钢）。 4.施工程序与工艺流程 图1 站台设备安装工艺流程图 5.施工要求 5.1分支线槽、线管、支架安装及缆线敷设 （1）根据测量确定的发车指示器、紧急停车按钮的位置和通信主干线槽的走向，确定分支线槽、线管、支架的路径。 （2）线槽、线管、支架尽量沿直线安装，减少转弯数量。 （3）在直线超过20米处以及拐弯的地方装出线盒，便于穿电缆。 （4）相邻两出线盒之间的线管内穿放细铁线，便于穿电缆。 （5）线槽、线管固定牢固，中间直接接头和出线盒两边跨接跳线，保证屏蔽良好。 （6）敷设完电缆以后，每个出线盒加上盒盖。 （7）线管接地线接在通信线槽上，因通信线槽在通信设备室内有专用接地线。 （8）选择合适的安装时机，本着“小管让大管”的原则避开大管的安装位置（如风管），避免返工的发生。 （9）电缆敷设原则是先远后近、先粗后细；敷缆时线管管口加防护圈。 （10）敷设后的电缆两端应挂牌，标识清楚、准确电缆型号、长度、芯数、起止点等信息；两端线头用绝缘胶布或自粘带密封良好。 5.2设备安装 发车指示器一般安装在站台头的屏蔽门端头附近非公共区域墙面上，安装高度为距站台面1.5m以上。根据现场条件的不同有以下两种不同的安装方式： 1）安装在站台地面上 图2 发车表示器地面安装示意图 确认发车表示器安装位置；清理工作面；将立柱支架搬运至安装位置，根据支架底座的固定孔位描出打眼位置，选择合适的钻头打眼；用膨胀螺栓将立柱支架固定；将电缆从立柱底部孔洞处引入至顶端，引入口套橡胶管防护；用六角螺栓将发车表示器固定在立柱支架顶部；接配线，测试电缆通断、绝缘；上电调试。 2）安装在站台非公共区墙面上 图3 发车表示器墙面安装示意图 安装方式与地面安装类似，但发车表示器与站台AP点需用网线连接，所以在墙面上需暗埋两根φ25的JDG穿线管引至站台板下方，然后通过轨道预留的过轨管线过轨连接至AP箱（若无预留过轨管线，则直接从轨底穿过，用厚度2.4以上的重型PVC管防护）。 （3）紧急停车按钮箱安装时，一般要求其下方箱盒面距地面装修层高度为1550mm。紧急停车按钮箱安装施工前必须和装修专业提前沟通联系，落实装修专业在装修板面上预留的安装孔是否符合设计并满足安装需要，如有问题及时向监理及设计反映解决。安装的步骤与发车表示器类似。 6.劳动组织 6.1劳动力组织方式 采用作业小组组织模式。 6.2劳动力配置表 施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置（见表1）。 表1 劳动力配置表 一、分支线槽、线管、支架安装及缆线敷设 序号 项目 单 位 数 量 测量确