LJ-02-路基支挡工程监理实施细则.pdfVIP

郑万高铁湖北段ZWJL-3 标 路基支挡施工 监理实施细则 北京铁城建设监理有限责任公司 郑万高铁湖北段ZWJL-3标监理站 二○一七年一月 郑万高铁湖北段ZWJL-3 标 路基支挡施工 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 北京铁城建设监理有限责任公司 郑万高铁湖北段ZWJL-3标监理站 二○一七年一月 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、技术标准 1 四、专业工程特点及技术、质量标准 2 4.1专业工程特点 2 4.2质量目标 2 五、监理工作范围及重点 2 5.1监理工作范围 2 5.2监理工作重点 2 六、监理工作流程 3 七、监理工作控制要点、目标及手段 6 7.1监理控制要点 6 7.2监理工作目标8 7.3监理控制手段9 八、监理工作方法及措施9 8.1监理工作方法9 8.2监理工作措施 10 1 路基支挡施工监理实施细则 一、编制依据 1、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)； 2、《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）； 3、《铁路建设项目水土保持方案技术标准》(TB10503-2005)； 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； 5、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)； 6、 《铁路路基工程施工机械配置技术规程》 （Q/CR-9223-2015)； 7、 《高速铁路路基工程施工技术规程》 （Q/CR9602-2015）； 8、 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号； 9、 《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)； 10、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令）； 11、郑万高铁湖北段设计图纸、设计文件、指导性施工组织设计及业主管理 文件； 12、北京铁城郑万高铁湖北段监理站经审批的 《监理规划》。 二、工程概况 线路经过区域南漳至马桥段翻越荆山山脉北段。南漳附近为丘陵区，地面标 高100～300m，丘川间错，沟谷内多被辟为水田。其余段为中至低山区，山岭多 呈狭长形，地面标高500～1200m，高差200～500m，地势险要，沟谷交织。 马桥至巴东段为大巴山体系的神农架，属岩溶剥蚀中山区，地面标高500～ 2000m，相对高差500～800m，地势由南向北逐渐升高，段内奇峰异岭、层峦叠 嶂、山高谷深、峡谷众多，形成溶蚀洼地、溶洞、落水坑、伏流、石林等各种类 型的岩溶地貌。 本标段里程范围为DK497+658.55～DK567+745，全长71.261km，路基3段全 长202.6mm，占线路总长0.35%。采取分段施工，可连续施工的季节将其完成。 三、技术标准 1、铁路等级：高速铁路； 2、正线数目：双线； 3、设计行车速度：350km/h； 1 4、正线间距：5.0m； 5、最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰； 6、最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m； 7、牵引种类：电力； 8、列车类型：电动车组； 9、到发线有效长度：650m； 10、列车运行控制方式：自动控制； 11、调度指挥方式：综合调度集中； 12、最小行车间距：3分钟。 四、专业工程特点及技术、质量标准 4.1专业工程特点 路基挖、填挖不平衡，边坡防护支挡结构工程量大。路基工点分散，过渡段 多，施工质量控制难度大。支挡防护的主