重庆轨道5号线第三方质量检测总结报告5101标.docVIP

重庆市轨道交通五号线一期工程第三方质量检测 （5101标） 总 结 报 告 重庆市建设工程质量检验测试中心 2017 第 PAGE 7页共12页 受重庆市轨道交通（集团）有限公司委托，重庆市建设工程质量检验测试中心于对重庆轨道交通五号线一期工程5101标土建工程的锚杆抗拔力、桩身完整性和材料进行第三方检测。 一、工程概况 重庆轨道交通五号线为重庆市轨道交通线网中的一条南~北的骨干线路，连接了北部新区、渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区。五号线一期工程起于园博中心站，由北向南下穿金渝大道、金州大道后转至金开大道中，经人和、幸福广场、冉家坝、大龙山、大石坝，在红岩村跨嘉陵江后经歇台子、石桥铺、巴山、凤西路、规划的铁路重庆西客站、华岩寺后，线路沿华龙大道向西南延伸，经中梁山、华岩新城、石龙止于跳蹬。线路全长39.75km，地下线路长30.92km，高架线路长8.13km，五号线一期工程设车站25座，其中高架站5座，地下站20座，设中梁山车辆段及大修厂1座，大竹林停车场1座，主变电所2座。 该工程建设单位为重庆市轨道交通（集团）有限公司，施工单位为中铁隧道集团有限公司，监理单位为铁四院（湖北）工程监理有限公司·重庆育才工程咨询监理有限公司（联合体），设计单位为重庆市勘测院·重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司·中铁二院工程集团有限责任公司（联合体）。 二、检测内容 我中心检测对象为重庆轨道交通五号线一期第三方质量检测（5101标）土建工程的锚杆抗拔力、桩身完整性和材料检测。 1、锚杆拉拔实验： 共检测了锚杆抗拔力1059根，具体部位如下： 2015年6月10日、12日、29日、7月10日、15日、25日、26日、29日，园博中心站附属结构1号出入口，丹鹤车站主体结构，园博中心站~丹鹤站区间， 丹鹤站附属结构2号风道，丹鹤站附属结构1号出入口，丹鹤站附属结构3号出入口：219根。 2015年8月13日、20日、29日、30日、9月5日、19日，丹鹤站车站主体结构，丹鹤站~湖霞街站区间，园博中心站附属结构3号出入口初期支护：201根。 2015年10月11日、18日、27日、11月5日、6日、9日、10日，起点~园博站区间，园博中心站车站主体结构，丹鹤站附属结构1号风道，丹鹤站附属结构2号风道：192根。 2015年11月12日、14日、16日、17日、20日、23日，丹鹤站-湖霞街站区间，园博中心站附属结构1号风井，园博中心站附属结构2号风道，园博中心站车站主体结构，丹鹤站附属结构1号风井，丹鹤站附属结构2号风井，丹鹤站附属结构1号风道：216根。 2016年2月25日~3月4日，丹鹤站～湖霞街站区间隧道、起点～园博中心站区间隧道、园博中心站内部结构站厅层、站台板、丹鹤站内部结构站厅层、站台板：231根。 、检测目的 对该工程锚杆通过现场检测的方式，对锚杆抗拔力进行检测，从而判别是否满足设计和相关规范的要求，确保工程质量。 、检测依据 1. 检测合同及施工单位提供的检测委托书和相关工程技术资料； 2.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 3.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）； 4.《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）； 5.《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）。 （3）、检测方法 采用锚杆拉拔仪，对锚杆的抗拔力进行检测。 、仪器设备 主要使用的仪器设备有ZY型锚杆拉拔仪，所有设备均经过专业计量部门鉴定/校准合格。 、技术要求 满足规范《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）、《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2013）、《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）的技术要求。 、检测结果 检测结果详见检测报告。 、检测结论 重庆轨道交通五号线一期工程5101标现场检测的锚杆拉拔共1059根，所检测部位的锚杆抗拔力均满足设计及相关规范的要求。 2、桩身完整性检测： 共检测了桩身完整性626.3m（声测）和270根（动测），具体部位如下： 2015年6月5日 2017年03月17日、3月21日、5月17日，园博中心站附属结构2号风井围护结构、园博中心站附属结构消防水池围护结构、园博中心站附属结构1号出入口围护结构：558.3m。 2015年8月21 2015年11月5日 2015年12月8日 2016年2月1日， 2016年2月25日， 2016年3月15日 、检测目的 对该工程桩基础通过现场检测的方式，对桩身完整性进行检测，从而判别是否满足设计和相关规范的要求，确保工程质量。 、检测依据 1. 检测合同及施工单位提供的检测委托书和相关工程技术资料； 2.《建筑基桩检测技术规范