青岛城轨项目部工程结构设计简介.pptx

青岛城轨项目部 工程结构设计简介;一、青岛项目概况 二、结构人员情况 三、青岛项目特点 四、8号线过海隧道概况;一、青岛项目概况;2号线;地铁8号线连接了胶东国际机场、红岛火车站、青岛北站、五四广场等大型交通枢纽，是连接新机场、北岸城区、东岸城区的轨道交通快线。 线路全长61.4km，设站18座，其中地下站17座，高架站1座，设车辆段1座、停车场1座。 工程筹划: 2016年11月土建开工，2021年10月初投入试运行，2021年底投入试运营。 总投资:工程概算总额372.02亿元。 总体总包 施工图设计阶段。;土建1标（三站二区间）； 胶州北站（两线换乘）； 红岛火车站（红岛枢纽，三线换乘）； 五四广场站（与既有换乘）； 另机场枢纽 处于施工图设计阶段;（三）胶东机场枢纽工程;全线约60km，设站40座。 土建5标：6站6区间。明挖站和盾构区间 施工图设计及施工配合。;青平城际轨道交通工程是连接平度市与青岛市的一条市域快线。线路全长59.79km，设置车站9座，其中4座地下站、5座高架站。 我院承担工作： 1、总体总包管理 2、土建一标，共5站4区间，线路总长约15.17公里。 目前处于总体设计阶段。;（六）潍坊北站预留轨道交通工程;（七）青平线下穿胶济铁路结建及与出入线结建;三、结构人员情况;序号;四、项目特点;15;三、青岛项目特点;三、青岛项目特点;三、青岛项目特点;三、青岛项目特点;5、清水混凝土;三、青岛项目特点;四、8号线过海隧道概况;/大洋站～青岛北站区间/工程概况 ;陆域矿山法断面;/大洋站～青岛北站区间/隧道结构设计 ;/大洋站～青岛北站区间/隧道结构设计 ;选择微风化岩层地段，拱顶7.5m微风化岩层； 盾构刀盘设计为可拆卸，分块由盾构区间后方运出；;;;;;疏散平台宽度800mm;33