IRB充气式机械动力救援挺操作.ppt

简报完毕 谢谢指教 I.R.I.A Swiftwater Rescue 3 急流救生操作员：吴承锠 * IRB充气式机械动力救援艇操作INFLATABLE RESCUE BOAT简称I.R.B 前 言 充气式机械动力救援艇概念（INFLATABLE RESCUE BOAT；简称：I.R.B） ? IRB充气式机械动力救援艇为水域救援中不可或缺的重要器材，由于快速的救援能力展现，使得充气式机械动力救援艇在众多艰难任务中，表现出它已是现代的优良救援装备之一。 充气式机械动力救援艇之主机及推进之螺旋桨，为其动力来源，置于船尾横板上，以推进器杆操纵船身方向。充气式机械动力救援艇操作灵敏，反应迅速，适合于狭窄河道水域执行任务，但要求有较好之人员操作性。在急流中操控充气式机械动力救援艇时，螺旋桨叶片外最好加装保护铁罩，因河道深浅不一，行驶于急流中，障碍物或漂流物会破坏螺旋桨叶片，让船艇失去动力引响救援能力。在水域中操控充气式机械动力救援艇，应具有对水上救生的知识，基本操控机械动力救援艇的能力。 充气式机械动力救援艇，主要用于中长距离救生，其材质大多为玻璃纤维及橡皮气囊2种，不论那一种，船尾都备有螺旋桨推进器。常见使用之机型与动力大多为18P、25P、30P、40P等，目前国内所有救难单位，大部份为充气式橡皮艇，重量较轻，体积较小，机动性佳。 一、配备： 动力救生艇，应有下列配备： (一)船外机桨叶设置防撞安全护网，施救中可降低人员伤害。 (二)艇上应具备船锚、工具包、打气筒、船桨、水瓢、绳索、指北针、饮水及通讯器材等附属装备。 (三)救生浮标、救生绳、救生竿、救生衣、急救箱等救生器材。 二、水上救援： (一)应顶风、顶流接近溺者，靠近溺者时，视状况将引擎排空档或熄火，利用艇上救生器材施救，不得已再由救生人员下水施救。 (二)执行任务时、艇上至少应保持3人，1人为艇长，负责操艇及指挥，1人为必要时下水施救的救生员，另1人为船上支援者。※除非翻艇，否则任何状况下艇长均不得下水。 三、船外机启动： (一)检查油箱存量，将油箱固定在船板上，连接油管于引擎之接头上，固定确实。 (二)将排文件杆置放在正空档位置，压水板以下应没入水中，方可启动。 (三)将油门转至启动位置上（START）。 (四)旋松油箱盖上的通气活门，用手挤压油管上之输油泵球，直到变硬（表示进入引擎的油已足够），即停止挤压。 (五)拉启动绳启动：左手先套上紧急熄火拉绳再顶住引擎盖上方，右手握绳柄，先绳子拉出一点，等感觉卡簧已卡到转轮时，再将启动绳一次拉出，放回时不可松手，应随绳柄回复到引擎盖上之定位再放手。 PS：急流区操作IRB ，因要实施船艇救援，故不套上紧急熄火拉绳。 (六)冷车发动时，先将阻风门拉出再启动，唯启动后应立即推回风门。 四、运转时应注意事项： (一)启动后即刻检查引擎冷却水出水口水流量是否正常，若水流量过低，应即停机（熄火）检查，以免引擎过热受损。其不正常原因可能为冷却水管堵塞，或水泵叶片破损。 (二)启动后应将油门杆回复到最低速位置（SHIFT），方可拨动排档杆前进或后退。冷车启动，应先暖机5分钟后，方可操作。 (三)前进中，非遇到紧急状况，不可突然减速，以免激流由艇艉横材灌入艇内。亦不可于行进中突将前进档直接切换到后退档。 (四)使用后退档时，应避免全速，否则将导致引擎激烈震动而损坏机器。倒退行驶，需用手顶住引擎盖，以免螺旋桨连着引擎震出水面，而发生危险。 (五)运转中，不可打开引擎盖，以免发生危险。 (六)注意油箱盖上之通气活门是否保持旋松，注意不可造成油箱盖渗水，以免中途熄火或启动困难。 (七)不可让引擎叶片（螺旋桨）打空转。 (八)行进中若船速骤减，无法加速，应即停机熄火，检查螺旋桨是否绞到漂流物(如鱼网、绳索、塑料袋、垃圾等)，若有应予以清除后再重新启动。 五、熄火： 将油门旋至最低速，排档杆切换到正中央空档位置，按下熄火钮即停止运转。若遇紧急状况必须立即停车，只需按下熄火钮或拉出风门或直接拉开套在左手上的紧急熄火拉绳。 六、保养： (一)引擎于停机后，应将机内海水排出，并用淡水冲洗，以免内部机件腐蚀受损。方法如下：将舷外机放在内装淡水之盛桶中，桶中水量必须超过压水板。接上油管，启动后，以空档运转约1分钟后，再取下油管接头，直到化油器油杯内之残油燃烧完毕自动熄火为止。 (二)直立固定于机架上润滑以下各部：引擎固定器、引擎倾斜杆、加油杆、排档杆、船尾固定螺丝、桨轴等 (三)若长期不使用时，应先将火星塞卸下，灌注指定之机油，再轻拉启动绳数下，使机油能充分流进各机件内部，再装回火星塞。 (四)检查电线有否磨损或破皮，各机件有无松动或损坏。拴紧该拴紧之部位。