麦肯锡——上柴战略咨询报告1.ppt

SHD/001211/SH-FR(97GB) * **不应再扩大G135的生产能力 定额成本比较（1999） 27,347 43,700 “G135与135对我们来讲差不多，都是135这个档次上的产品… ” –客户访谈 大力发展114、121系列 G135不应成为销售重点 不应在增加G135的设备投资 只有在135不能销售，而121和114尚不能代替135销量时，用G135来替补 需求 目前G6135G1的定额成本 人民币，元 6135K-9A的定额成本 工费 材料费 G6135G1 6135K-9A 35,500 G6135G1降本后的预计定额成本 建议 39,209 38,896 不含税配套单位价格（1999） 人民币，元 “G135大部分市场与114、121重叠… ” –**访谈 SHD/001211/SH-FR(97GB) * 欧I标准执行后，114、121不能替代的135市场的销量空缺可以考虑由G135来填补 * 来自客户访谈估计 工程机械市场* 135 G135 发电机市场* 135 G135 船用市场* 135 G135 2000 01 02 03 04 2005 06 07 08 09 2010 2002-2004年 2007-2008年 2005年左右 2008年左右 工程机械市场排放标准执行时间一般晚于车用市场2-3年 非工业用的发电机组对环保提出了更高的要求，但其执行速度要慢于其他主要应用市场 船用市场无明确环保要求提出，但考虑到最终用户的需求问题，最终会采用欧洲标准 欧I标准的执行时间 欧II标准的执行时间 SHD/001211/SH-FR(97GB) * **不应长期同时保持114A、114B两条产品线 收入 成本 114A和114B定位于同一市场，销售收入的来源是固定的 两条线达不到一定规模，很难降低采购成本 零件通用性低，原材料库存种类增加 专用工具成本增加 间接工费增加 114A的设计生产能力只有5,000台，难以满足需求，同时114B厂房、设备已做了大量投入，并有30,000台的设计生产能力 对销售人员进行更多的培训 销售费用增加 更高的零配件储运成本 对服务人员进行更多的培训 收入没有影响 成本提高 售后服务 销售 生产 采购 研发 配套设计更大的人力物力投入 SHD/001211/SH-FR(97GB) * **应有计划的采取措施，加快完成114B对114A的替代 整合114A和114B的零部件，提高零件通用性 114B主要零部件及时到位，确保生产的顺利进行 研发 采购 生产 销售 售后服务 完成114B机体线和缸盖线的年底顺利贯通 淡化114A、B的界限，统一作为114系列对外宣传，加大市场推广力度 对维修服务人员进行针对114B的技术培训 加快114B针对各种应用市场的配套开发设计 尽快提高生产能力 生产过程中通过严格的质量控制，避免产品质量波动 对销售人员进行系统的针对114B的技术培训 销售人员的业绩考核应和114B的销量挂钩，包括车用和工程机械配套市场 对主要用户进行技术培训 确保114B主要零配件的供应 妥善保障114A的售后服务问题，顺利完成114B对114A的替代 关键活动 加强对供应商的质量管理 SHD/001211/SH-FR(97GB) * 4114未来的收益低，成本高，**应对4114的推出慎重考虑 4114适配市场需求及生产能力 (1999) 资料来源： 机械行业协会报告；**市场研究室；**研发部；内燃机行业十五规划(草稿)； 台数 1999 ZL30装载机 4114适配市场容量 1999 4114未来收益、成本分析 未来收益低 4114的适配市场竞争十分激烈 竞争者产品成熟，价位低(2.2-3万)，且用户已使用习惯，而**4114价位高(3~3.5万) 预计**4114在2003年初批量推出时，竞争者产品通过改进也将满足欧II标准 成本高 4114和114B的生产线、零件通用率很低 由于定位中客市场，必须要解决噪声振动等问题，需技术和资金的投入 营销成本高，分散6114B的营销精力 4114若要真正满足欧II标准，仍需做较大改进和投入 建议 建议**在对4114做下一次重大投资之前，对未来市场规模、**可获得的市场份额、价格、竞争情况和所需投资及回报做详细的可行性分析 220,600 柴油机厂商生产能力 350,000 YZ14压路机 80~150马力船机 3Y8112静压路机 40~84千瓦发电机组 中卡 中客 80~180马力拖拉机 100~180马力联合收割机 玉柴6108Z 玉柴4110Z 锡柴6110Z 东康6BT 东康4BT 朝柴6102Z 大柴6113 锡柴4110ZL 大柴4118ZL SHD/001211/SH-FR