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城市道路交通设施设计规范 Code for design of urban road traffic facility 本规范用词说明? 为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如 下： 表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用必须；反面词采用严禁。 表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用应；反面词采用不应或不得。 表示允许少有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用宜；反面词采用不宜； 表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用可。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为应符合的规定或应按……执行。 城市道路交通设施设计规范 Code for design of urban road traffic facility 引用标准名录 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》GB 1589 《城市区域环境噪声标准》GB3096 《道路工程术语标准》GBJ124 《道路交通标志和标线》GB5768 《公路交通标志反光膜》GB/T 18833 《城市道路交通规划设计规范》GB 50220 《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886 《城市道路设计规范》CJJ37 《城市快速路设计规程》CJJ129-2009 《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 城市道路交通设施设计规范 Code for design of urban road traffic facility 12.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50 13.《声屏障声学设计和测量规范》HJ/T 90 14.《公路交通安全设施设计规范》JTG D81 15.《高速公路LED可变信息标志技术条件》JT/T 431 16.《上海市城市干道人行过街设施规划设计导则》SZ-C-B03-2007 城市道路交通设施设计规范 Code for design of urban road traffic facility 敬请指正！ 谢 谢！ 城市道路交通设施设计规范 Code for design of urban road traffic facility 9.4.2. I级交通监控系统的设备配置应全路段连续设置交通参数检测器、摄像机等设施，实行全路段全覆盖监控。在城市中、长、特长隧道等特殊路段应设置完善的紧急报警设施。 9.4.3. II级交通监控系统的设备配置应全路段设置交通参数检测器、摄像机等设施，实行全路段监控。在交通量大的互通立交、出入匝道宜全覆盖设置。 9.4.4. III级交通监控系统的设备配置应在道路主要交叉口、互通式立交等重点区段，设置交通参数检测器、摄像机等监控设施。 9.4.5. IV级交通监控系统的设备配置可以根据需求在道路主要交叉口设置摄像机等监控设施。 9.4.6. 在城市特大桥梁等特殊区段，以及恶劣的气象条件可能对交通安全构成威胁的路段宜根据各地的气候特征、管理需求和交通气象服务系统的总体建设要求，设置气象信息检测设备。 城市道路交通设施设计规范 Code for design of urban road traffic facility 9.5 信息发布和控制设施? 9.5.1. 信息发布和控制设施主要由可变信息标志、可变限速标志、交通信号控制设施等构成。 9.5.2. I级交通监控系统的设备配置应在道路沿线及相关路段设置能够及时发布诱导信息以疏解常发性交通拥挤所必须的可变信息标志、可变限速标志等信息发布设施。在道路沿线、入口匝道等特殊路段应布设满足交通控制管理需求的交通信号灯、车尾信号灯、匝道开放/关闭可变信息标志等设施。有特别需要可增设交通违法事件检测记录设备。? 9.5.3. I 级交通监控系统的设备配置应在道路沿线及相关路段设置能够及时发布诱导信息并疏解常发性交通拥挤所必须的可变信息标志、可变限速标志等信息发布设施。在常发性拥挤路段周边的入口匝道和需要实行交通控制的入口匝道应布设满足交通控制管理需求的匝道开放/关闭可变信息标志等交通控制设施，同时辅以设置匝道周围道路的可变信息标志。有特别需要可增设交通违法事件检测记录设备。 城市道路交通设施设计规范 Code for design of urban road traffic facility 9.5.4. III级交通监控系统的设备配置应在连接快速路入口处前方的道路沿线设置可变信息标志。在道路其它路段可设置能够及时发布诱导信息以疏解常发性交通拥挤所必须的可变信息标志等信息发布设施。 9.5.5. I 级交通监控系统的设备配置可根据总体交通信息发布和控制规划要求布设信息发布和控制设施。 9.6 信息传输网