跨线立交桥现浇箱梁预留大跨径门洞设计与应用-华北交通工程.pdf

要 8 要 华北交通工程华北交通工程 2018年9月 跨线立交桥现浇箱梁预留大跨径门洞设计与应用 卿启忠，于洋 （中交一航局第二工程有限公司） ： ， ， 摘 要 烟台港西港区3号立交桥现浇箱梁采用满堂支架结构 对跨越铁路线部分设置预留门洞 净跨距 12.77m。 ， ， 门洞采用钢管支撑横向钢梁 纵向搭设组合贝雷梁简支结构 成功解决了跨铁路线大跨径门洞上方现浇箱梁支架搭 ， 。 设施工难题 为后续施工奠定了坚实的基础 ： ； 关键词 跨线立交桥 大跨径门洞 ；现浇箱梁 ， ， 1 工程概况 曲线形布置 最高点处于铁路线正上方 箱梁底 烟台港西港区3号立交桥工程位于烟台开发 板距铁路净高9.2m。为不影响铁路装车线施工及 ， ， ， 区大季家镇山后顾家村东侧 设计起点与疏港高 运行 需在跨铁路装车线部位预留施工门洞 门 ， ， 速连接 终点与顺岸 19号、20号通用码头连接 洞净宽12.77m，净高5.8m。 桥梁全长240.23m，共三联预应力混凝土连续箱 2 预留大跨径门洞施工方案及工艺 、西 ， 梁，每联桥由东 2幅箱梁组成 设计宽度单 2.1 方案比选和确定 幅14.5m，双幅29m，混凝土标号为C50。箱梁 预留大跨径门洞方案内容以及优缺点对比见 第一联第2跨跨越3条铁路装车线，桥跨结构呈 表1。 表1 预留大跨径门洞方案优缺点对比 比选方案 方案内容 优点 缺点 门洞跨径较大时：淤不适用于曲 由钢管支撑横向钢梁，再搭设纵向钢梁，顶部安放 施工简便，适用于跨径小于6 m且底 方案一 线形且纵横向有坡度的桥跨结构； 楔形块及底模 板呈平面形的小型门洞 于工程造价高 由钢管支撑横向钢梁，纵向搭设组合加强型贝雷梁，造价低，适用于大跨径，桥跨结构呈 方案二 工序多，施工繁琐 顶部铺设 10号工字钢，再搭设脚手架支撑底模 曲线形、平面形均可行的大型门洞 综上所述，本工程预留门洞跨径为 12.77m， 肋板支撑。立柱横梁上架设标准加强型贝雷梁， 跨径较大且桥跨结构呈曲线型，采用常规工艺无 贝雷梁横桥向布置间距为0.9m+0.526m+0.45m伊 法满足施工要求，拟选定方案二，且满堂支架紧 4+0.9m+0.45m伊6+0.9