第4章燃油和点火系统.ppt

当发动机转速增加到一定程度，销钉4靠在拨板长方形孔之外缘时，重块便不能继续向外甩，点火提前角也就不能再继续增加。当发动机转速降低时，弹簧将重块拉回，提前角自动减小。 离心式点火提前调节装置的工作特性取决于并联的两个弹簧8和10的总刚度(两个弹簧的刚度可以相同，也可以不同)。有的分电器采用两个弹簧不同时参加工作的方法 (其中一个弹簧在安装时有一间隙)，以便得到变刚度的弹性特性，使之更加符合发动机工作的要求。 3、燃油泵 当发动机运转时，凸轮轴上的偏心轮2驱动燃油泵摇臂3和泵膜顶杆拉钩5绕摇臂轴4摆动。 当偏心轮转动到使摇臂3绕其轴4逆时针(从图面上看)偏转时，摇臂3和泵膜顶杆拉钩5同方向转动，从而使泵膜顶杆7拉动泵膜9向下运动，直到最低位置为止，此时泵膜弹簧8被压缩，泵膜上方的空间增大，压力降低，出油阀14关闭，进油阀10打开，于是油箱内的汽油经进油接头11、进油阀10进入泵膜上方的腔内，完成进油行程。 偏心轮继续运转，当偏心轮转到最大矢径点离开摇臂3时，由于回位弹簧6的作用，摇臂3便以顺时针方向转动，泵膜弹簧8推动泵膜9向上运动，使泵膜上方空间减小，压力增高，进油阀10关闭，出油阀14打开，汽油经出油阀、出油接头、油管进入化油器浮子室，由于发动机连续运转，燃油就源源不断地泵入化油器浮子室内。 一般燃油泵的泵油压力为0.027MPa～0.037MPa。燃油泵泵油压力的大小取决于膜片