立德大学健康休闲学院休闲资源暨绿色产业学系硕士班-康宁大学.ppt

康寧大學健康休閒學院 休閒資源暨綠色產業學系碩士班 台灣交通節能潛力之評估 研究計畫書 研究計畫人：洪惠貞 學號： 指導教授：胡子陵教授 余政達教授 中華民國100年 06 月04日 目 錄 一、前言 二、研究動機與目的 三、研究問題與文獻回顧 四、研究設計（範圍與架構） 五、研究流程 六、研究進度 七、預期成果 一、前言 最近幾年來，全球暖化與能源短缺在 國際議題上已經變成非常重要的課題 。能源的提供是經濟發展不可或缺的 要素，經濟的持續發展相對地能源的 需求也逐漸增加，但是在能源的使用 過程中往往會造成環境的污染；面對 經濟成長與環境保護的取捨，經常陷 入兩難。 一、前言 根據國際能源總署報告指出：「節能 是最大的能源供給」，為因應這化石 能源即將耗竭、替代能源的發展可能 面臨瓶頸之際，積極推動「節約能源 」運動更是現今重要之議題。 二、研究動機與目的 研究動機 能源在台灣經濟發展上扮演十分重要的角色，然而台灣因為天然資源蘊 藏貧乏，目前約有97.9％的能源需仰 賴進口，國家發展及經濟活動極易遭 受國際能源情勢變遷之影響。而大量 使用能源不僅加速傳統能源耗竭，更 造成環境污染。 二、研究動機與目的 研究動機 隨著運輸活動的日漸頻繁，溫室 氣體的排放也與日俱增，爲減緩能源 危機及因應「氣候變化綱要公約」對 整體產業可能的衝擊，未來我國的運 輸政策實有必要提供低耗能、低污染 、有效率的運輸系統，真正落實環境 的永續發展。 二、研究動機與目的 研究動機 就 2007 全球化石燃料（石油、天然氣 、煤/泥煤）最終消費分析，以運輸部門占 40.32 %最高，再深究運輸方式與化石能 源消耗、CO2排放的關係，又以公路運輸較 其他運輸有更多CO2的排放。目前各國多 藉由鼓勵新運具技術、替代能源、燃料電 池的發展與推廣，輔以提高能源使用效率 、並移轉客、貨運輸、旅遊習慣等政策， 進行公路運輸部門節能減碳之行動方案。 二、研究動機與目的 研究目的 1.掌握台灣地區各運具與能源的現況。 2.爲建構長期永續性能源供需系統， 需完整調查運輸部門耗能及節能潛 力，以提出能源規劃之建議。 3.研擬提升運輸部門能源使用效率， 評估運輸部門能源政策，作為能源 政策的參考。 三、研究問題與文獻回顧 日益嚴重的石油供應問題，使我們的交通發展 ，對多元化燃料來源的需要，日益迫切。最有 希望的、可擴展性、短期的解決辦法是改用電 力推進（Peter Droege， 100% Renewable / Energy Autonomy in Action ）。 根據IEA 2008 年技術展望報告，運輸部門約 占全球石油用量的五成以上，且占能源消費 CO2 排放之25%，其中又以汽機車能源使用及 排放為大宗。 三、研究問題與文獻回顧 在全球暖化及能源耗竭的危機下，21 世紀汽 車的發展進入新境界，車輛運輸節能的發展主 軸以低污染、燃料多樣化，取代20 世紀以石 油燃料為主的汽車。 根據IEA 2008 能源技術展望報告，未來車輛 省能發展趨勢將以改善耗油率、提昇油電混合 動力車(HEV)、可插電式混合動力車(PHEV) 、 燃料電池電動車(FCV)及電池電動車(EV)之市 場占有率及降低旅運需求三大構面為主。 四、研究設計（範圍與架構） 本研究以公路運輸為研究標的，探討系統中技 術、能源消費與CO2 排放之關聯減排成效，本 研究內容安排為文獻回顧、模型建構、與情境 方案模擬推測等三大主軸進行： 1、文獻回顧：蒐集國內外下述議題資訊，做為模型建構及參數基礎。 （1）公路運輸能源消費、二氧化碳排放推估。 （2）新式運具之發展技術、市場需求分析。 （3）新式運輸能源供給之基礎建設相關資訊。 四、研究設計（範圍與架構） 2、模型建構：藉由文獻回顧之資訊基礎，探論 運量成長、運輸部門能源需求、新式運具成 長、基礎設施普及與能源消費之關聯性，利 用各關聯因素建構系統動態模型，並進行驗 證。 3、情境方案模擬：藉由前開建構之系統動態模 型進行模擬至2050年之情境推測分析，提出 結論與建議供運輸部門決策支援。 五、研究流程 六、研究進度 七、預期成果 經由上述研之各項工作的完成，本研究預期能獲致以下之具體成果： 1.由研究