基于太阳能纯电动校园电动巡逻车的研制.ppt

* * * 动力系统 太阳能系统 整车电路 娱乐宣传系统 车身构造 车辆的总体结构 动 力 系 统 电 机：采用72V的三项正弦波永磁同步电机，通过电子换挡机构达到低速和高两种模式。 控制器：控制器采用了72V 18管电机控制器，相位120°，限流100A。 太 阳 能 系 统 太阳能电池板能够提供最大电压88V最大电流为 5 A 的充电效果，主要有两个作用。第一，在断开动力电池的情况下，所有的辅助电器全部能够使用；第二，在车辆静止时，可以对车辆进行充电。实际的使用表明，按照目前使用频率，35天冲一次电。 车 身 构 造 图 项目车辆CAD设计图 车身采用非承载式车身，前后均采用非独立式悬架，主要原因为整车重量较大，同时采用该结构的优点还有 1.装配工艺简单。 2.易于后期改装。 3.对车身的保护作用明显。 车载信息娱乐系统 车载电视 车载信息娱乐系统包括车载音响系统和车载电视。音频系统设计区别于传统车辆的四门喇叭设计，使用了后两排整体设计，采用高低音同轴喇叭，减小了安装空间，方便电源充电器及太阳能板控制器的摆放。 车载信息娱乐系统 视频系统采用了传统公交车车载电视的解决方案，使用22寸液晶车载电视在车辆前部进行吊装。展示屏采用了户外LED屏幕，防护等级为IP67。 宣传展示系统 该LED屏幕属于户外LED屏幕，其优点为：高亮度, 远距离仍清晰可见。同时该屏幕还具有防水、防尘、防腐、防静电的特点 整 车 展 示 整 车 电 路 01 02 全车接口图 车辆所有插口的形状及位置 全车电路图 整车所有线束的连接方法 控制器端插口图 线束前端插口图 电气端插口图 线束后端插口图 整车电路-插口图 电气端插口图 控制器端插口图 线束前端插口图 线束后端插口图 整车电路-电路图 P art 3 设备研制中遇到的主要问题及解决办法 01 02 03 设备研制中遇到的主要问题及解决办法 04 05 06 底盘设计方案的演变及最终结果 避震设计方案的演变及最终结果 电池摆放设计方案的演变及最终结果 变压器摆放设计方案的演变及最终结果 中控台设计方案及最终结果 太阳能板摆放设计方案及电路连接 07 电机堵转导致电路故障的排除 01 底盘设计方案的演变及最终结果 02 避震设计方案的演变及最终结果 03 蓄电池摆放设计方案的演变及最终结果 04 变压器摆放设计方案的演变及最终结果 这样的好处一个是减少线路断路风险，因为设置了3个变压器可以减少每一个变压器的负载， 另一个是如果出现故障，能够很快的确定故障点。 05 中控台设计方案及最终结果 由于采用传统的汽车的方向盘，没有负极搭铁，单独设立的喇叭键 06 太阳能板摆放设计方案及电路连接 太阳能板的连接 太阳能板电路连接 07 电机堵转导致电路故障的排除 由于电机堵转而导致了MOS管HY3810的损坏，最终发现的问题是由于后桥的安装导致的，为了避免再次出现问题，在电机控制器的三相输出线中加入熔断丝，另外为了保证蓄电池的安全，在全车安装了保险的情况下又在蓄电池间加入一个维修开关。 P art 4 设备使用前景 教师学习活动 学生实习活动 学校实际使用 设备功能 45% 学生实习活动：2020年前张家口全市的公共交通全部采用纯电力，占到全市交通运输的45%，今年开始，已经和北汽新能源合作，采用替换的方式进行出租车更换。为了能够适应社会需求，我校计划投资500万进行新能源（纯电动）汽车专业的建设。此设备使学生对于纯电动汽车（低速类）的结构设计，电路设计及电器元件布局、车辆动力系统有初步的认识，为进一步学习电动汽车知识打下基础。同时，计划对该车进行更进一步改造，外接故障板，能够进行故障排除的联系。 设备使用前景 设备使用前景 学校实际使用：车辆配备了100AH蓄电池和太阳能板，在车辆时速25KM/H的情况下最低续航里程为90KM，保证了车辆日常行驶；配备了LED展示系统、音频系统、视频系统能够在学校宣传工作中做出贡献；增加了警示系统，包括了喊话系统和警示灯系统。在日常巡逻中起到警告作用；因为采用了大功率电机，在适当的时候可以改装成为扫雪车，清理垃圾车等其他特种车辆。 教师学习活动：对设备功能进行扩展，实验新技术。从而打造一直有创新技术的教师团队。 谢 谢 * 利用场效应管HY3810和单片机STM8S105S4T6C是控制器的核心部件，利用PWM方式实现对电机的控制 * MPPT 最大功率点跟踪控制器，能够协调各个有效单元发电电流，保证最大电流充电 * 基于太阳能板纯电动校园巡逻车的研制 历 程 基于太阳能纯电动校园电动巡逻车的研制 01 02 研制背景 设备介绍 设备使用前景 设备研制遇到的主要问题及解决办法 03 04 P art 1 研制背景 燃