探地雷达在隧道质量检测中的应用.pdfVIP

探地 雷达在 隧道质量检测 中的应 用 陈红伟 岳学峰 摘 要：利用探地雷达技术对公路隧道质量进行检测，提出了探地雷达技术在公路隧道质量检测应用中的工作方法，通 过对多条高速公路隧道质量检测的分析与总结，得出了高速公路隧道渗水、脱空、回填不密实的典型图像。 关键词：探地雷达，公路隧道，质量检测，混凝土衬砌 中图分类号：U456 文献标识码 ：A 隧道衬砌质量检测早在20世纪80年代就引起人们的重视， 砌与岩体交界面反射波走时 ，再在测线部位打钻孔穿透衬砌 ， 逐步开始在我国铁路和水利水电隧洞质量检测中应用，近年来开 实际丈量衬砌厚度D(应作孔斜校正)，反算出 V与E，。 始在公路隧道质量检测中应用。作者参与了30座隧道的质量检 V=2D／~t，E，=(c0／v)。 测工作，总结了探地雷达技术在公路隧道质量检测中的经验。 其中，v为实测的雷达波速；D为衬砌实际厚度；At为实测 1 测试原理 反射时；C 为在空气 中的雷达波速 ，30cm／ns；Er为实测介电常 探地雷达技术检测隧道衬砌质量的原理是利用高频电磁波 数值。如果无法钻孔，可根据隧道进出口明洞衬砌厚度与实测反 (主频为数百兆赫兹)以宽频带短脉冲的形式，在隧道衬砌面通过 射走时，计算出 v，取平均值作为衬砌厚度计算的参数。 发射天线传播到隧道衬砌内，经过不同的层面 (或 目的体)反射后 返回至衬砌面，被接收天线所接收，并将接收到的信号经过数字 处理，形成直观的图像显示出来，这些数字信号和图像同时储存 在雷达主机中，再将雷达主机中的数据传输到计算机 中，利用计 算机对接收到的信号进行分析、处理 ，从而判断隧道衬砌的质量。 相对于探地雷达所用的高频电磁脉冲而言，隧道衬砌质量检 测中所遇到的混凝土介质都是以位移电流为主的低损耗介质。 在这类介质中，反射系数和波速主要取决于介电常数 ： 图 1 探地雷达法检测测线布置 图 一 2．4 现场检测工作 r 7、／=￡=。 ， o 1+、／e2 √e 1)测试速度控制在 5km／h左右；2)采用连续采集方式 ，每 其中，r为反射系数；为速度；e为相对介电常数 ；c为光速 5m～10m在记录上做一个标记。 常数；下角标 1，2分别为上、下介质。空气的相对介电常数为 1，水 2．5 数据处理与分析 的相对介电常数为81，水泥及岩石的相对介电常数为几到十几。 由于隧道衬砌及围岩介质相当于一个复杂的滤波器 ，介质对 2 测试过程中的注意事项 电磁波不同程度的吸收以及介质的不均匀性，使得雷达发射出去 2．1 测线布置 的脉冲在到达接收天线时，“运载”着地下不同介质的物理信息， 1)初衬质量检测：分离式隧道单洞在隧道的拱顶、左右拱腰 波幅减小 ，频率降低 ，波形变得与原始发射波形有较大的差别，通 及左右边墙各布置了1条测线，共布置 5条测线 ，即 1号～5号测 过对这些改变了的波形进行处理分析，得到所需要的信息。其数 线；连拱隧道单洞在拱顶、左右拱腰及一侧边墙各布置了 1条测 据处理及解释流程见图2。 线，共布置4条测线，其中左洞为 1号～4号测线，右洞为2号～ 原始数据 _卜T 时深剖面 卜—r 标记隧道名称、测线、里程 5号测线 (见图1)。由于隧道内进行施工、局部存在障碍物，实际 测线存在一定误差。2)二衬质量检测：分离式和连拱隧道在隧道 垂j回 巨变 f盏嫠委翥 的拱顶和左右拱腰各布置了1条测线 ，共布置 3条测线 ，即2号～ 4号测线 (见图1)。 亟巫卜一压亟 曩簇 盛 2．2 天线频率