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探析刚果金市政道路重建方案 刘胜春 赵毅 广东长大海外工程有限公司 510620 摘要：刚果金首都金沙萨市的城市道路网修建于35年前，-3时金沙萨市的人 口仅100多万，到 目前人 口已达800¨多万，期间没有进行新的规划 和建造，目前金沙萨的城市道路条件非常差，已不适应当前的经济发展和人民生活的要求。为此，刚果金政府决定首先重 (扩)建解放大道，解 放大道是刚果 (金)首都金沙萨最繁华地段之一，也是标志性道路工程。原有路面为简易沥青表处或薄层沥青混凝土沙石路面．部分路段因排水 不畅导致水损害，出现路基失稳沉陷，造成沿线有较多水坑。出于成本、美观和舒适性方面考虑，刚果金解放大道重建方案主要考虑整治基层、 沥青面层后加上一层沥青罩面。 关键词：沥青路面 病害分析 排水不畅 整治方案 一 、 现况分析和病害类型 路面，对沥青路面造成污染，而使沥青混合料松散，再经机动车多次 根据我们和刚果金业主代表现场考察，发现主要病害是由于排水 行驶碾压逐步形成坑槽等病害。 不畅、交通量的增长、荷载增加引起的病害，主要病害如下： 2．松散类 1．裂缝类 同时在现场考察中发现很多松散类病害。沥青路面的松散是指路 据刚果金相关人员介绍，解放大道沥青路面铺成后不久就开始产 面结合料失去粘结力、集料松动，面积0．1a以上。松散是直接影响行 生裂缝，形式是多种多样的，表现形式分为横向裂缝、纵向裂缝和网 车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面，也可能在局部区 状裂缝三种 。但当时出于政治原因，并没有进行维护，导致裂缝越来 域出现，但由于行车作用 ，一般在轮迹带 比较严重。 越大，直至影响车辆行驶。根据经验我们知道，沥青面层初期产生的 通过现场考察，我们确定产生松散类病害的主要原因是：(1)局部 裂缝对行车等各种路面性能基本上没有影响，但刚果金有半年属于雨 路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；(2)碎石中含有风化颗粒．水侵 季气候，因为排水系统不畅，随着表而雨水的侵入，导致路面强度下 入后引起沥青剥离；(3)随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘 降，并且在大量行车荷载反复作用下，使沥青路而产生结构性破坏。 结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗。造成沥青含量减 同时由于刚果金车辆没有报废制度 。只要能行驶的车都可以在任 少 。细集料散失；(4)机械损害或油污染。 何道路上行驶，所以经常有坏车在道路上修理，造成机动车用油渗入 同时由于刚果金一半时间属于雨季 ，并且排水不畅，所以造成 多处脱皮现象。脱皮(松散类)指沥青路面面层层状脱落，面积0．1m2以 (3)因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散，应将松散 上 。 部分全部挖除后 ，重新铺上沥青混合料 ，但要注意重作面层的矿料不 3．变形类 应再使用酸性石料。 同时在考察中还发现了车辙等变形类病害。车辙属变形类 ，是指 3．沥青路面车撒的治理措施 路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1．5cm以上。车辙是在 (1)如果车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙。应将出现车辙的 行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车 面层切削或铣刨清除 ，然后重铺沥青面层。 辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极 (2)~fl果路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定。可 易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不 将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合 合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是 料并找平、压实。 沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交 (3)如果由于基层强度不足、水稳性能不好 ，使基层局部下沉而造 通组成等的外界因素。 成的车辙，应先处治基层 ，将面层和基层完全挖除，然后铺上相对应