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提高水泥混凝土路面平整度的经验略谈 舒 瑶 (广 东晶通公路工程建设集团有限公司．广 东 广州 510630) 摘 要：随着高等级公路的迅速发展 ，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度 的合格率既反映了行车舒适程度 ，又反映了施工队伍的水平。 现就粤赣高速公路路面28合同段 出现的某些现象借此分析探讨水泥混凝土路面产生不平整的原因及处理经验。 关键词 ：水泥砼路面 ；平整度；原因；路基处理 ；路面处理 1 影响路面不平整产生的主要原因 成为各个公路路线上一个主要克服和攻关项 日，要对其彻底进行治理好 ，我 水泥混凝土路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度 ，就与施工人员 认为要从以下几 着手：1)地基加 固处理，为消除桥台和台后填方段的差异 素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层 沉降变形，需对地基进行加固，尤其是特殊路摹，如软土地基、湿陷性黄土地 的施工、路面施T机械的选用及路面材料的质量有关，而这些沧恰就是影响 基、河流相冲击洪积物地基等需进行特殊处理。2)桥头设计过渡段，即在一定 路面平整度的主要原因。 长度范围内铺设过渡I生路面或设置搭板，口以使在柔性结构路段产生的较大 1．1路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹路基是路面的基础，路基不 沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车。3)台背填料 均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，小外乎：1)路基填料控制 的选择，在挖方地段的台背回填部位，因场地特别窄小，可选用当地的石渣、 不好，如粤赣高速公路路面28合同段为所实施的，路面形成高低不平，养护 砂砾等优质填料；在高填方的拱涌及涵洞与侧墙的相接部位，尽量选用内摩 人员挖开路面后，发现部分路段路基是由建筑垃圾、工业垃圾填筑的，合水至 差角大的填料进行填筑，而且施工是应注意填料土压的平衡，不发生偏移，以 阳明镇段土质原因，采用高液限粘土填筑的路段，不同程度的出现了路基不 免造成工程事故。 均匀沉降。2)半挖半填路基的接合郭处理不当、路基的压实度不足，半挖半填 3 路面层施工处理经验 路基较多，当路面完成后，出现了沉陷、沉陷和裂缝，是 由于路基填料的含水 3．1摊铺机的安装调整。 量大，施工单位重视不够 ，未能按规范要求挖台阶施T，造成路基于填料接缝 3．1．1机架的松紧度：1)检查成型模具吊挂连接处是否紧固，避免模具工作 接合部产生裂缝和沉降。3)特殊地基路段、路基防护排水不完善。由于对原地 时晃动，行走支腿是否磨损，避免行走时发生晃动。行走支腿处的伸缩导板有 基勘探不祥，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在 自重的作用 否调整紧固好，避免支腿在伸缩时发生晃动。2)检查行走支腿处的斜拉撑杆 下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土 是否紧固，支撑销有否磨损松动，检查抹平器桁架与摊铺机架连接处是否紧 的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形 。 固。3)检查模具上的调拱装嚣是否紧固，油缸辅助力是否工作正常。 12 桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车，严重影响着路面整体平整度。桥梁、 3．1．2 成型模具的抹平板的平直度。1)检查成型模具在拼装时是否平直。如 涵洞两端的路基病害，是一个比较普遍的现象，也是最常见的公路病害之一。 果主模板变形，则需把主模板变形，则需把主模板放置在一个足够大的平台， 主要表现在：1)桥梁、涵洞的台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实 (平台要打磨的较为平整)上进行调整。2)检查摊铺机后部的抹光板是否平 不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。2)台背填料与台身的刚度差别大，造 直，其尾端是否低于主模板约3mm，陔状态是否在工作受力时发生改变。3) 成沉降不均匀。3)在桥梁、涵洞与路基结合处，常会产生细小缩裂缝，雨水渗 检查抹平器桁梁和抹平小车行走轨道是否平直，避免抹光板移动路线不平 入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。4)桥梁伸缩缝存选型和施：r 直。4)调直抹平板，两头略向上翘 1．5-3ram，扳 的平衡重要调好，小车行走 时考虑不周和处理不当产生跳车现象。 速度要适当，小车到两端尽处换向的时间要词好 ，不能过快过猛 。 1．3 基层不平整对路面平整度