怎样有效控制隧道超欠挖.docVIP

PAGE 怎样有效控制隧道超欠挖 小组名称： 隧道开挖QC小组 发 表 人： 拟 稿 人： 时间地点： xx xx项目经理部 目 录 一、前言…………………………………………………………………………1 二、QC小组………………………………………………………………………3 三、选题理由……………………………………………………………………4 四、现状调查……………………………………………………………………4 五、活动目标及可行性分析……………………………………………………7 六、要因确认及制定措施………………………………………………………7 七、实施阶段…………………………………………………………………10 八、检查阶段…………………………………………………………………12 九、效果分析…………………………………………………………………15 十、巩固措施…………………………………………………………………16 十一、遗留问题及今后打算…………………………………………………17 怎样有效控制隧道超欠挖 一、 一、前 言 新建铁路xx至xx线位于陇海铁路以北，宝中、包兰铁路以东，xx铁路以南，同蒲铁路以西，东起xx省xx，西至xx自治区的xx和xx市，途径xx省中西部、xx省北部和xx自治区的东部，正线全长748.181 Km . 本项目部管段为站前工程ZQ-Ⅱ标，工程全长18.99Km，起讫桩号为DK099+860～DK118+850，位于山西省吕梁地区汾阳市境内，属山区地形，多为新黄土及老黄土。 本段工程有路基工程7.72Km，隧道7座总长5015m，其中1000m以上隧道2座，共长3000m，1000m以下隧道5座，共长2015米，桥梁21座,共计6077m，其中特大桥1座，长860.88m，大中桥20座，约5100m，车站1个，涵洞21个。 该工程由于原三公局质量管理机构不健全、责任制未落实、现场人员玩忽职守、质量管理失控、导致承建的工程在施工中弄虚作假、偷工减料、存在严重的安全和质量隐患. 这起事件的性质非常恶劣,后果非常严重.对中交股份的市场形象和良好信誉造成相当大的负面影响.中交股份为了稳步进军铁路市场,树立中交良好的形象,经慎重研究决定三公局撤出太中银铁路工程项目,原有三公局承建的工程由一航局承担。 xx铁路工程是中交集团进军铁路市场的第一场战役，对于局乃至中交集团发展战略布局具有重大意义。面对严峻的挑战要求中交太中银铁路第五项目经理部全体干部职工必须全力以赴，勇往直前，克服三公局造成相当大的负面影响，按照中交、局提出的铁路三年发展目标，以“永争第一”的精神风貌，保质量、保工期、保安全的完成太中银铁路的施工任务，展示中交、局一流形象。 该工程于2007年02月18日进场。经十几天的各项准备工作后，于2007年03月07日正式复工，隧道开挖至2008年03月17日共完成 二、QC小组成 二、QC小组 质量管理小组登记表 小组名称 xxQC小组 TQC教育 人均42（h） 成立时间 2007年 小组类型 攻关型 小组注册时间 2007年 小组注册编号 TZY-ZQ-Ⅱ-5 小组活动课题 怎样有效控制隧道超欠挖 QC小组成员一览表 序 号 姓 名 性 别 年 龄 职 务 文化程度 小组职务 1 xx 男 36 工区经理 大专 组 长 2 xx 男 34 项目总工 大本 副组长 3 xx 男 27 工区总工 大本 副组长 4 xx 男 27 工区科长 大本 组 员 5 xx 男 26 技术主办 大本 组 员 6 xx 男 26 技术主办 大本 组 员 7 xx 男 55 质量部长 大本 组 员 8 xx 男 27 工程部长 中专 组 员 9 xx 男 38 材料部长 中专 组 员 10 xx 男 30 设备部长 大本 组 员 11 xx 男 31 爆破组长 中专 组 员 12 xx 男 34 爆破副组长 中专 组 员 三、选题理由 三、选题理由 公司要求 公司要求 本工程是我公司进入铁路市场的第一个重点工程；是中交集团进入铁路市场的重点工程；公司要求制定科学合理的施工方案，有效控制隧道施工中的超欠挖问题，确保工程质量和安全。使项目最终效益有所提高。 保证工程工期、质量和安全，按照《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003 验收工程，隧道在开挖中满足不欠挖、超挖要符合规范要求。 避免隧道开挖中超欠挖现象出现，制定有效的措施控制隧道超欠挖问题。 设计要求 监理要求 课题选定 怎样有效控制隧道超欠挖 隧道施工中开挖是最关键的工序，施工中超、欠挖多少直接关系到出渣、钢筋安装、混凝土施工等一系列工序，与施工进度、项目最终效